Regulile rutiere sunt interzise să intre în banda de drum sau o cale de tramvai care sunt proiectate pentru deplasare în contra-direcție.

Ca o excepție, situațiile sunt enumerate în a treia parte a articolului.

Măsura de pedeapsă în conformitate cu această infracțiune administrativă este:

• numirea unei amenzi de cinci mii de ruble;
• așezarea permisului de conducere pentru o perioadă de patru până la șase luni.

În majoritatea cazurilor, într-o astfel de situație, potrivit acestui articol, protocolul se eliberează dacă șoferul a efectuat anumite acțiuni.

Acțiunile sunt după cum urmează:

• Șoferul a traversat o linie dublă continuă markup de drum;
• a încălcat o linie continuă;
• a depășit secțiunea drumului, fără a acorda atenție semnului care interzice o astfel de acțiune;
• a efectuat o plecare la șinele de circulație, care sunt destinate traficului continuu;
• sa mutat în direcția greșită drum unilateralunde este strict așteptat să contracareze traficul.

Excepțiile sunt acele cazuri în care drepturile violatorilor protejează avocații cu experiență care au subtilitățile legii auto. Uneori, intersecția benzii de marcare a drumurilor este motivată de necesitatea de a conduce în jurul interferenței. În acest caz, privarea de drepturi este estimată ca un avocat neîntemeiat, avocatul în dreptul de automobile va putea să contribuie la reclinarea acestui caz pe un alt articol.

Aplicație măsuri administrative Pedeapsa este ilegal, dacă entuziaștii mașinii a fost văzută pe bandă pentru a deplasa mișcarea în contra-direcție de pe locul carosabilului, unde marcajul nu este indicat. Acest lucru se aplică și acelor linii care nu pot fi identificate din cauza dispozițiilor mari de zăpadă.

Avocații profesioniști care înțeleg legea automobilelor construiesc un proces de protecție pentru a converti calificările de afaceri la articolul 12.16, când nu sunt respectate regulile care sunt prevăzute de semnele rutiere și marcajul. În acest caz, șoferul este făcut un avertisment sau o pedeapsă sub forma unei mărimi fine de 500 de ruble.

Dacă șoferul a decis să depășească partea din șosea, în cazul în care linia de marcare este intermitentă și lăsată în locul în care este continuă, astfel de acțiuni sunt luate în considerare de către personalul poliției rutiere, în conformitate cu prima parte a articolului 12.16 : În special, se preconizează confiscarea drepturilor pentru tariful sub cărămidă.

Atunci când avocații sunt luați pentru afaceri

Adesea, avocații sunt luați pentru a ajuta șoferii care au plecat la banda care se apropie, numai în două cazuri.

Primul caz

Dacă un ofițer de poliție rutieră, în cursul atragerii unui violator în justiție, a făcut erori semnificative în ceea ce privește legislația procedurală. Vorbim despre schimbări în algoritm pentru răspundere, precum și încălcări grave legate de umplerea documentelor.

Pentru a determina care, de fapt, acțiunile au fost făcute incorect, se pare posibil numai după familiarizarea amănunțită cu materialele acestui caz administrativ.

În plus, pentru a detecta erori procedurale semnificative care nu sunt reflectate în dosarul cazului, real în proces sESIUNEA CURȚIILORCând se prezintă mărturia martorilor, înregistrarea camerelor de camere de DVR și mărturia martorilor.

Avocații susțin că astăzi există și o serie de alte modalități mai puțin eficiente de a scuze încălcătorul în acest caz.

Al doilea caz

Dacă proprietarul mașinii este inițial nevinovat în încălcarea cu deficiențe a unei naturi administrative. În special, când șoferul nu a depășit depășirea. În acest caz, avocații trebuie să se familiarizeze cu materialele cauzei și să determine toate circumstanțele importante.

Pentru a obține rezultatul pozitiv așteptat al cazului, este necesar să se respecte o anumită procedură de transfer al cazului de a obține asistență juridică.

Procedura este după cum urmează:

• În cazul în care cazul presupusului infractor a fost deja transmis la cea mai înaltă instanță, dar data examinării nu a fost încă determinată nici înainte de audieri că există aproximativ trei zile rămase, nu vă faceți griji: nu toate sunt pierdute. Avocații sunt recomandați în acest caz pentru a completa o petiție () privind familiarizarea cu materialele cauzei, care trebuie pregătite în două exemplare. Dacă data ședinței a fost deja numită și mai puțin de trei zile a rămas înainte de audieri, trebuie să completați petiția pentru depunerea cazului ().
• După ce trebuie să transferați petiția pregătită a judecătorului. În prima versiune, acest lucru se poate face prin papetărie, în al doilea - chiar în timpul întâlnirii. Ambele opțiuni sugerează transferul imediat al fișierului caz.
• Materialele obținute trebuie fotografiate și transmit la avocații profesioniști.

Explica

Articolele 12.15 H3 și 12.15 H4 nu conțin definiții ale încălcărilor și se referă la regulile de trafic:

Articolul 12.15. Încălcarea regulilor de amplasare a vehiculului pe carosabilitatea drumului, contrapartidă sau depășirea (modificată de Legea federală din 24 iulie 2007 Nr. 210-FZ)

3. Plecarea la căile de tramvai ale direcției viitoare, precum și la plecarea în încălcarea regulilor de trafic rutier de pe marginea drumului, destinate traficului care se apropie, conectat la o întoarcere, întorcându-se spre stânga sau pe obstacolul de conducere, -

Închide amendă administrativă În valoare de o mie la o mie cinci sute de ruble.

4. Plecarea cu încălcarea regulilor drumului către partea rutieră destinată traficului care se apropie, cu excepția cazurilor prevăzute la alineatul (3) din prezentul articol -

aceasta implică deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de patru până la șase luni.

Și la alineatul (3) și la alineatul (4) este scris - încălcând regulile de trafic .... și nu altfel

PDD conține trei elemente care determină încălcarea atunci când părăsesc banda care se apropie

p 9.2 - Pe drumurile cu mișcare dublă având patru benzi sau mai mult.
P 9.3 - Pe drumurile cu mișcare dublă având trei benzi, dintre care media este utilizată în ambele direcții
P 11.5 - privind trecerile pietonale în prezența pietonilor asupra lor;
pe calea ferată și mai aproape de 100 m în fața lor;
Vehicul, producând depășire sau ocolire;
La sfârșitul ridicării și în alte zone ale drumurilor cu vizibilitate limitată cu plecare pe titlu.

Dacă nici unul dintre aceste elemente nu se încadrează atunci acțiunea ofițerului de poliție rutieră este ilegală,
articolul 12.15 H 3 și 12.15 H4 Nu sunteți aplicabil în principiu. Protocolul este ilegal.
Maximum pe care îl puteți preveni - acest articol 12.16 - "Nerespectarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajul carosabilului"

În acest fel, puteți face în două moduri - în loc de a cere executarea articolului 12.16 sau pentru a ridica protocolul și apoi este rafinat ca fiind ilegal. În al doilea caz, este posibil să se facă fără amendă, deoarece nimeni nu a fost emis încălcarea articolului 12.16.

Ei bine, în plus - plecarea la șeful mișcării viitoare și intersecția benzii pentru mișcarea viitoare este complet diferite. Dacă luați în considerare intersecția trupei prin plecare la aceasta - regulile sunt încălcate la orice intersecție a drumurilor, și acest lucru este imposibil.

Cu toate acestea, continuarea: Rezoluția plenului Curții Supreme Federația Rusă 18 din 24 octombrie 2006.

Punctul 12 din partea 3 din articolul 12.15 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse ar trebui să se califice acțiunile direct interzise, \u200b\u200bcare sunt asociate cu partea de plecare a părții rutier a drumului destinat traficului care vizează traficul.
Regulile directe de trafic a unei interdicții stabilite în următoarele cazuri:
a) Pe drumurile cu mișcare dublă cu patru benzi și mai mult, este interzisă să plece pentru depășirea, întoarcerea, transformarea spre marginea drumului destinat mișcării viitoare (punctul 9.2 din regulile de circulație). O astfel de interdicție ar trebui să fie marcată cu o marcă de drum 1.3;
b) pe drumurile duplex având trei benzi indicate de marcaj, media a căror a cărui este utilizată pentru a se deplasa în ambele direcții, este interzisă să călătorească în banda stângă extremă, destinată mișcării viitoare (punctul 9.3 din regulile de circulație);
c) a interzis depășirea intersecțiilor ajustabile cu plecarea pe capul mișcării contrare, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe șosea care nu este cea principală, cu excepția depășirii la intersecții cu o mișcare circulară, depășirea cu două roți vehicul Fără remorcă laterală și a permis depășirea dreptului (paragraful al doilea paragraf 11.5 Reguli de trafic). De asemenea, este interzisă depășirea la sfârșitul ridicării și în alte zone ale drumurilor cu vizibilitate limitată cu plecarea pe titlu (paragraful al șaselea punctul 11.5 normele de trafic);
d) este interzisă călătoria cu plecare în fruntea mișcării contorului care se confruntă cu vehiculele de transport feroviar (paragraful al optuluitului 15.3 din Regulile de trafic);
e) Este interzis să călătorească pe căile de tramvai ale direcției viitoare. Cu toate acestea, mișcarea de-a lungul căilor de tramvai ale direcției asociate, situată la stânga la un nivel cu carosabilul, când toate benzile din această direcție sunt ocupate, precum și în timpul circulației, depășirea, întoarcerea spre stânga sau inversarea, luând în stânga sau inversarea Contul 8.5 Reguli de trafic, dacă nu există nicio interferență față de tramvai (Reguli de trafic Point 9.6).
Încălcarea de către conducătorii de semne rutiere sau de cerințele de marcare, care a determinat plecarea în partea de șosea, destinată mișcării viitoare, ar trebui, de asemenea, să fie calificată în conformitate cu articolul 12.15 din partea 3 din CoAP a Federației Ruse, deoarece această normă este Special în legătură cu articolul 12.16 din Codul de Cod administrativ al Federației Ruse. Astfel de situații pot apărea, de exemplu, atunci când conduceți de-a lungul drumului cu o singură bandă pentru fiecare direcție ca urmare a încălcării semnelor rutiere: 3.20 "Obgon este interzis", 3.22 "camioanele de depășire interzise", 5,11 ", cu o bandă pentru traseu vehicule ", precum și marcajul rutier 1.1. Încălcarea de către șoferul cerințelor semnului rutier 3.1 "Intrare este interzisă", ceea ce a provocat mișcarea în contra-direcție de-a lungul drumului destinat mișcare unilateralăFormează, de asemenea, componența infracțiunii administrative prevăzute la articolul 12.15 alineatul (3) din Codul administrativ al Federației Ruse.

In conformitate cu partea 4 din articolul 12.15 Cod administrativ. plecarea în încălcarea regulilor de trafic rutier, destinate traficului care se referă lasau pe tramvaiul tramvaiului direcției, cu excepția cazurilor prevăzute la alineatul (3) din prezentul articol -
implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble sau privarea de drept Gestionarea vehiculelor pentru o perioadă de patru până la șase luni.

In conformitate cu partea 5 din articolul 12.15 Cod administrativ. infracțiunea administrativă repetată prevăzută la alineatul (4) din prezentul articol, -
Deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pe o perioadă de un an și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu mijloace tehnice speciale având funcții de fotografie și filmare, înregistrări video sau fotografie și filmare, înregistrare video - Impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.
(Partea 5 a fost introdusă Lege federala din data de 25.12.2012 № 252-фз).

La pregătirea pentru protecție și de participare la lucrările privind cazul unei infracțiuni administrative, acordând responsabilitatea administrativă pentru partea 4 din articolul 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse - o penalizare administrativă de cinci mii de ruble sau privarea dreptului la controlul vehiculelor sau de către partea 5 din articolul 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse - deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de un an, vă recomandăm să luați în considerare cele de mai sus poziţie Curtea Constititionala, clarificări Curtea Suprema Federația Rusă, precum și opinia și poziția juridică a judecătorilor individuali.

În conformitate cu punctul 15, soluționarea Plenului Curții Supreme a Federației Ruse din 25 iunie 2019 nr. 20 "Cu privire la unele aspecte care apar în practica judiciară Când luați în considerare cazurile infracțiuni administrativeprevăzută de Capitolul 12 din Codul Infracțiunilor Administrative "În conformitate cu articolul 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse sunt supuse calificărilor acțiunii conducătorului auto asociate cu încălcarea cerințe PDD Federația Rusă, precum și semnele sau marcajele rutiere, au determinat plecarea la bandă, destinate mișcării viitoare, fie pe tramvaiul de tramvai (cu excepția cazurilor de obstacol (punctul 1.2 din PDD RF), care sunt calificate în conformitate cu partea 3 a acestui articol).

Direct aceste cerințe sunt stabilite, în special, în următoarele cazuri:

a) pe orice drumuri cu mișcare dublă, este interzisă să se miște de-a lungul unei benzi destinate traficului care se apropie, dacă este separată de căile de tramvai, banda de separare, marcajul 1.1, 1,3 sau marcajul 1.11, linia intermitentă a care este situat în partea stângă (punctul 9.11 din poliția rutieră din Federația Rusă);

b) pe drumurile cu mișcare dublă, având patru sau mai multe benzi, este interzisă să plece pentru depășirea sau urmărirea pe bandă, destinată mișcării viitoare (punctul 9.2 din Poliția de trafic RF);

c) pe drumurile cu mișcare dublă, având trei benzi indicate de Markup, media a căror a cărui este utilizată pentru a se deplasa în ambele direcții, este interzisă să călătorească în banda stângă extremă, destinată traficului care se apropie (punctul 9.3 din trafic Poliția Federației Ruse);

d) nu este permisă depășirea vehiculului care se deplasează în fața vehiculului, producând depășirea sau comercializarea obstacolului sau deplasarea în fața aceleiași benzi și depunerea semnalului de întoarcere spre stânga, precum și după ce a început depășirea; De asemenea, manevra de depășire este interzisă dacă șoferul nu va putea să nu creeze pericole pentru mișcarea și interferența suportului de transport, revenirea la barul ocupat anterior (punctul 11.2 din Federația Rusă);

e) depășirea intersecțiilor reglabile, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe șosea care nu este cea principală; pe trecerile pietonale; pe trecerile feroviare și mai aproape de o sută de metri înaintea lor; la poduri, pasaj, pasaj și sub ele, precum și în tuneluri; la sfârșitul ascensorului, pe viraje periculoase și în alte zone cu vizibilitate limitată (punctul 11.4 din Poliția de trafic din Federația Rusă);

e) este interzis să călătorească la plecarea mișcării contorului care se confruntă cu mișcarea feroviară (paragraful al optulea punctul 15.3 din RF rus);

g) este interzis să călătorească pe tramvaiul de direcție (punctul 9.6 din PDD al Federației Ruse);

h) Turnul ar trebui să fie efectuat astfel încât, atunci când călătoresc de la intersecția părților de trecere, vehiculul nu a fost pe partea traficului care se apropia (punctul 8.6 din poliția rutieră din Federația Rusă).

Mișcarea pe șosea cu o mișcare bilaterală Încălcarea semnelor rutiere de semne rutiere 3.20 "Obgon este interzisă", 3.22 "camioane obgonale interzise", 5.11.1 "Drumul cu o bandă pentru vehiculele de trasee", 5.11.2 "Drumul cu a benzi pentru bicicliști ", 5.15.7" Direcția de mișcare în dungi ", atunci când este asociată cu plecarea mișcării viitoare și (sau) marcajele rutiere 1.1, 1.3, 1.11 (separarea fluxurilor de transport ale direcțiilor opuse) O parte obiectivă a componenței infracțiunii administrative, prevăzută de Partea 4 din articolul 12.15 Codul administrativ. Nerespectarea cerințelor semnelor rutiere 4.3 "Mișcarea circulară", 3.1 "Intrare este interzisă" (inclusiv o placă 8.14 "flux de mișcare"), ca urmare a căreia vehiculul a părăsit banda, destinată mișcării viitoare, poate fi, de asemenea, calificat pentru această normă.

În același timp, acțiunile persoanei care au mers la trupă, destinată mișcării viitoare, respectând cerințele poliției rutiere a Federației Ruse, dar manevra care a finalizat această manevră în încălcarea acestor cerințe este, de asemenea, supusă la calificarea în conformitate cu articolul 12.15 din Codul Codului Administrativ.

În cazul în care partea obiectivă a componenței infracțiunii administrative, prevăzută de articolul 12.15 din Codul Infracțiunilor Administrative ale Federației Ruse, este exprimată pe carosabil, destinată traficului care se apropie, încălcând Cerințele semnului rutier sau marcajele rutiere, atunci când se iau în considerare cazul, este necesar să se țină seama de faptul că un astfel de semn / marcaj (inclusiv temporar) ar trebui / ar trebui să fie instalat / aplicat în conformitate cu legislația Federației Ruse și înregistrată / înregistrată în Organizația de proiect (proiect) (inclusiv temporară).

În cursul examinării cazului de îndoială cu privire la legalitatea instalării anumitor semne rutiere și (sau), schema relevantă (proiect) poate fi exterminată de judecător.

Având în vedere faptul că semnul rutier 3.20 înseamnă o interdicție privind punerea în aplicare a depășirii tuturor vehiculelor, cu excepția vitezei reduse, precum și a manețelor, a bicicletelor, a motoretelor și a motocicletelor cu două roți fără remorcă laterală, depășind astfel Fonduri în zona acestui semn de către alte vehicule în absența altor interdicții stabilite prin regulile de trafic ale Federației Ruse (de exemplu, punctul 11.4 din PDD al Federației Ruse), nu constituie o parte obiectivă a compoziției din Infracțiunea administrativă, prevăzută la articolul 12.15 alin. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse.

De asemenea, ar trebui să se țină seama de faptul că depășirea vehiculelor mici nu poate fi calificată în partea 4 a articolului 12.15 din Codul Codului Federației Ruse în cazurile în care conducătorul auto din zona de șosea 3.20 a depășit un vehicul pentru care producătorul Are o viteză maximă de cel mult treizeci de kilometri. Pe oră, inclusiv în absența unei mărci de identificare asupra acestuia, informând participanții pe drumul de la apartenența acestui vehicul la cele mai mici vehicule. În acest caz, șoferul a făcut o manevră în conformitate cu cerințele semnului rutier specificat, în legătură cu care nu poate fi atrasă responsabilitatea administrativă Pentru inacțiunea proprietarului (proprietarului) unui vehicul cu viteză mică care nu a stabilit vehiculul corespunzător pe acest vehicul identificarea semnului Încălcarea cerințelor de la punctul 8 din principalele prevederi.

În același timp, acțiunile șoferului realizate în zona semnului 3.20 depășind un vehicul mecanic, care se mișca la o viteză de cel mult treizeci de kilometri pe oră, dar nu prin particularitățile sale constructive ale unui vehicul scăzut, sunt supuse Calificări În conformitate cu articolul 12.15 din Codul Codului Administrativ al Federației Ruse.

Poziția și opinia Curții Constituționale a Federației Ruse Având în vedere cererea de judecată și plângerile cetățenilor cu privire la constituționalitatea dispozițiilor din partea 4 din articolul 12.15 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse, stabilește în definiții:

Din dispoziția articolului 12.15 din articolul 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse care prevede responsabilitatea administrativă sub forma dreptului de a controla vehiculele, rezultă că orice plecare a drumului, destinată traficului care se apropie , este recunoscută ca administrativ și pedepsită, dacă este interzisă de regulile drumului și pentru aceasta, este stabilită responsabilitatea din acest articol. În care prezența în acționarea semnelor șoferului din partea obiectivă a acestei infracțiuni administrative nu depind de modul în care momentul plecării către partea rutieră destinată mișcării viitoare, vehiculul a fost localizat pe el, încălcând regulile de drumul . Tocmai pentru aceasta, judecătorește instanțele judecătorești ale Plenului Curții Supreme a Federației Ruse din 24 octombrie 2006 nr. 18 "cu privire la unele aspecte care decurg din instanțe atunci când aplică partea specială a Codului de infracțiuni administrative" și Rezoluția actuală a Plenului Curții Supreme a Federațiilor Ruse din 25 iunie 2019 nr. 20 "Cu privire la unele aspecte care apar în practica judiciară atunci când se iau în considerare cazurile de infracțiuni administrative prevăzute de capitolul 12 din Codul infracțiunilor administrative", potrivit La alineatul (15) din care, în conformitate cu articolul 12.15 din partea 4, CoAP a Federației Ruse trebuie să fie calificată direct de regulile traficului rutier, care sunt asociate cu plecarea pe partea laterală a carosabilului, destinată celorlalte trafic, inclusiv în cazul unei încălcări ale conducătorilor de semne de drum sau de marcare. ... responsabilitatea pentru aceasta, în sensul articolului 12 alineatul (4) din CoAP al Federației Ruse în relațiile cu articolele 2.1 și 2.2, sunt supuse conducătorilor auto, actul corespunzător ca fiind intenționat și prin neglijență . Acest lucru nu exclude contabilizarea formei defecțiunii violatorilor la individualizarea responsabilității și determinarea sumei sancțiunilor administrative în conformitate cu dispozițiile articolului 4.1 din Coaga a Federației Ruse, stabilind că la numirea pedepsei administrative lick-ul fizic Caracterul infracțiunii administrative comise de el, personalitatea făptuitorului, situația proprietății, circumstanțele, atenuarea responsabilității administrative și circumstanțele care agravează responsabilitatea administrativă sunt luate în considerare. ... Dacă plecarea în încălcarea regulilor Drumului Federației Ruse la partea laterală a drumului, destinată mișcării viitoare, a fost datorată necesitatea extremă . a avut loc pentru a elimina pericolul, amenințând direct personalitatea și drepturile feței sale sau ale altor persoane, precum și un interes protejat în interesul societății sau statului, - în ciuda faptului că acest pericol nu putea fi eliminat de alții mijloacele și daunele cauzate sunt mai puțin semnificative decât răul prevenite - în conformitate cu articolul 2.7 din Codul Codului Federației Ruse, o astfel de retragere din regulile drepturilor Federației Ruse nu este o infracțiune administrativă și nu implică administrativul responsabilitatea persoanei care a gestionat vehiculul.

Ca o ilustrare a celor de mai sus, prezentăm poziția și concluziile vicepreședintelui Curții din Moscova Dmitrieva a.N. Având în vedere plângerea de supraveghere la atragerea de responsabilități administrative în temeiul articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse: "Argumentul SAS că, în acțiunile sale, nu există nicio componentă a infracțiunii prevăzute de Partea 4 din articolul 12.15 din Codul administrativ, deoarece a început depășirea, traversând linia intermitentă de marcaj rutier și a traversat linia de marcare rutieră 1.1 din anexa 2 la regulile de trafic ale Federației Ruse, finalizând manevra, nu implică anularea contestației hotărâri judecătorești, deoarece în circumstanțele S.A.S. pentru h. 4 lingurițe. 12.15 Codul administrativ al Federației Ruse calificat corect. În acest caz, linia orizontală a marcajului rutier 1.1 din anexa 2 la regulile de trafic ale Federației Ruse separă fluxurile de transport de direcții opuse, astfel încât încălcarea cerințelor sale nu este doar intersecția atunci când călătoresc pe marginea drumului destinate mișcării viitoare, dar și mișcării în zona acțiunii sale pe banda de drum în contra-direcție. Acest argument se bazează pe interpretarea greșită a poliției rutiere a Federației Ruse. Motive pentru acțiuni de recalificare S.A.S. La art. 12.16 Codul codului administrativ nu este disponibil. "()

Concluzii similare au fost făcute de către vicepreședintele Curții de la Moscova Dmitriev A.N. Atunci când se iau în considerare plângerile de supraveghere pentru a atrage responsabilitatea administrativă în temeiul articolului 12.15 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse B și B: "Nu are o importanță juridică, cu care marcajul rutier, depășirea a început dacă a fost finalizată Dacă a existat o marjă, pentru a traversa regulile de trafic rutier interzise. " Conform concluziei adjunctului președintelui Curții de la Moscova, faptul că G.T.A. nu a luat măsuri pentru a reveni la direcția de trecere fără Încălcarea regulilor de trafic Iar distanța lungă a fost urmată de mișcarea viitoare în prezența marcajului rutier 1.1 din apendicele nr. 2 la poliția rutieră a Federației Ruse, mărturisește în mod obiectiv prezența intenției Comisiei privind infracțiunea administrativă. În același timp, încălcarea cerințelor marcajului rutier 1.1 din apendicele nr. 2 la poliția rutieră din Federația Rusă este atât intersecția cât și mișcarea în direcția care se apropie de stânga și se întorc la lățimea de bandă în zona acțiunii sale ().

Potrivit vicepreședintelui Curții City St. Petersburg Pavlyuchenko M.A. Interdicția de plecare spre partea rutieră destinată mișcării contorului, pe drumurile cu mișcări cu două fețe, având patru benzi și mai mult, este stabilită de către legiuitor, indiferent de prezența sau absența marcajelor rutiere și lipsa de lipsă de marcare și (sau) nu sunt dovada că drumul nu este are patru dungi și nu înseamnă că plecarea la banda care se apropie de acesta este permisă ().

Trebuie remarcat faptul că vicepreședintele Curții orașului St. Petersburg Pavlyuchenko M.A. Diferă neobișnuit sistem juridic În general, principiu și justiție atunci când luați în considerare cazurile care implică plecare la cele apropiere ()

În ciuda faptului că, în general, judecătorii Curții Supreme a Federației Ruse aderă la explicația Curții Supreme a Federației Ruse și pozițiile Curții Constituționale a Federației Ruse, dar anumiți judecători ai Curții Supreme din Federația Rusă uneori și-a stabilit opinia cu privire la problema examinată, fundamental diferită de opinia și poziția instanțelor constituționale și supreme..

Deci, vicepreședinte al Curții Supreme a Federației Ruse - Președinte al Colegiului Militar Homchik V.V. Atunci când iau în considerare plângerea de supraveghere, i.m. Am instalat că i.a.m. Atunci când depășesc un alt vehicul traversat linia orizontală de marcare rutieră 1.11 fără încălcări și a terminat depășirea, traversând linia orizontală de marcare rutieră 1.1. În plus, judecătorul a constatat, de asemenea, că materialele cauzei nu sunt confirmate că i.a.m. Acesta a fost încălcat la punctul 11.4 din Poliția de trafic din Federația Rusă. Pe baza celor de mai sus, judecătorul a ajuns la concluzia că, în astfel de circumstanțe, concluzia despre vinovăția lui I.A.M. În Comisia unei infracțiuni administrative, prevăzută de Partea 4 din art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse este nerezonabil și a anulat deciziile instanțelor subordonate.

Rezumând încheierea adjunsă a președintelui Curții Supreme a Federației Ruse - Președinte al Colegiului Militar Khomika V.V. Conform rezultatelor luării în considerare a plângerii de supraveghere, aceasta făcând depășirea cu plecare la banda, destinată traficului care se apropie, în conformitate cu cerințele transportului rutierului, i.a.m. Nu am comis o infracțiune administrativă, prevăzută de Partea 4 din art. 12.15 Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse, și anume: plecarea într-o încălcare a marcajului rutier pe banda în acest loc destinat traficului care se apropie. EU SUNT. La finalizarea depășirii, revenind la banda mișcării sale, a trecut linia de marcare rutieră 1.1, ceea ce a făcut o încălcare a paragrafului 1.3 din Regulamentul traficului RF. În astfel de circumstanțe, în acțiunile lui I.M. conține semne ale unei infracțiuni administrative prevăzute în partea 1 a art. 12.16 Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse, și anume nerespectarea cerințelor prescrise de marca carosabilului. (cm. - ).

O serie de instanțe de subordonare ocupă, de asemenea, o poziție similară.

Deci, în decizia privind plângerea cu privire la decizia privind cazul unei infracțiuni administrative a judecătorului Curții Districtuale Chertanovsky din Moscova, sa concluzionat că judecătorul global a fost dat incorect calificări juridice Acțiuni M.I.F., deoarece documentele prezentate și înregistrările video sunt observate că M.I.F. a efectuat o plecare la bandă, destinată traficului care se desfășoară într-un loc în care nu este interzis de regulile de trafic ale Federației, semnelor sau marcajului rusesc și revenirea la banda ocupată anterior a avut loc cu intersecția solidă Linia de marcare, astfel, acțiunile sale formează compoziția infracțiunii prevăzute de h. 1 lingura. 12.16 Codul administrativ. Acțiuni m.i.f. Judecătorul Tribunalului Districtual Chertanovsky sa calificat în temeiul părții 1 din art. 12.16 Codul administrativ (decizia din 27 decembrie 2011 nr. 12.15-241 / 11).

Conform încheierii judecătorului Curții Supreme a Federației Ruse Merkulova V.P., dată în plângerea de supraveghere a P.V.V., din analiza sistemului Partea 4 a art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse și alineatul (1) al PDA RF rezultă că răspunderea administrativă în conformitate cu articolul 12.15 din Codul de infracțiuni administrative are loc dacă mișcarea în contra-direcție a fost efectuată pe drum, dar nu pe teritoriul adiacent la acesta. Nerespectarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajul carosabilului, cu excepția cazurilor furnizate de către părți 2 și 3 din prezentul articol și alte articole ale capitolului 12 din Codexul Federației Ruse privind infracțiunile administrative, se califică în temeiul articolului 12.16 din Codul de infracțiuni administrative și nu în conformitate cu articolul 12.15 din prezentul articol.

Una dintre întrebările dureroase, care este încă considerată nu în favoarea șoferilor de vehicule, este problema transport public Pe opririle corespunzătoare ale vehiculelor de traseu, conjuga cu intersecția unui solid, adică cu intersecția liniei de marcare a drumului 1.1 din apendicele nr. 1 la Poliția rusă a traficului și plecarea spre Lane care se apropie și, Ca urmare, furnizarea de responsabilități administrative în conformitate cu articolul 12.15 din partea articolului 12.15 din Codul administrativ RF.

În conformitate cu punctul 1.2 din Poliția de trafic din Federația Rusă " Lăsa"- Un obiect fix pe banda de mișcare (vehicul defect sau deteriorat, un defect de grad de trafic, obiecte străine etc.), care nu permite continuarea mișcării de-a lungul acestei benzi. Nu este un obstacol în calea autovehiculului sau a vehiculului pe această bandă de mișcare, în conformitate cu cerințele regulilor.

Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a judecătorilor nu consideră că transportul public care sa oprit pentru a debarca / debarca pasagerii pe banda de circulație, încălcând regulile de trafic, creând o interferență pentru a muta alți participanți la mișcare, în absența posibilității de urmărire a unui vehicul în partea dreaptă, în special în locurile în care distanța dintre marcajul solid (cu excepția marginii carosabilului), banda de separare sau marginea opusă a carosabilului și oprită de un vehicul mai mic de 3 m (punctul 12.4 din Poliția de trafic din Federația Rusă). În același timp, de multe ori, locul de oprire a vehiculelor de transport nu este indicat în mod corespunzător.

Adesea, inspectorul DPS înlocuiește conceptul de "tranzacționare" în picioare la oprirea transportului public, "depășire", care este acceptată de magistrați ca plecare către Lane care se apropie de clarificarea și luarea în considerare a circumstanțelor reale ale cazului și, din nou , Bineînțeles, nu în favoarea șoferului.

Cu toate acestea, există decizii pozitive privind subiectul.

Deci, potrivit vicepreședintelui Curții din St. Petersburg Pavlyuchenko M.A. Finalizarea obiectului obstacolului, autobuzul, la absența unui semn de drum 5.16 "Locația stației de autobuz sau (troleibuz)," nu este o infracțiune, care implică responsabilitatea în partea 4 a art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse, iar procedura privind cazul unei infracțiuni administrative sunt supuse încetării în temeiul alineatului (1) din partea 1 din art. 24.5 Cod administrativ ().

În decizia judecătorului Curții Districtuale Chertanovsky de la Moscova, se indică faptul că k.v.v. El cere să anuleze decizia magistratului, subliniind că a început să depășească autobuzul care stătea la oprirea transportului public în timpul liniei de margare a drumului intermitent. Înainte de începerea manevrei, el a fost convins de absența vehiculelor opuse, iar porțiunea vizibilă a drumului a fost suficientă pentru execuția sigură a manevrei. Potrivit reclamantei, opritorul de transport public este echipat cu încălcarea standardelor de stat (GOST R 52766-2007, clauza 5.3.3; GOST R 52289-2004) - nu are buzunarul de numerar. În calitate de judecător al instanței districtuale, înființat de la mărturia KVV, materialele de caz, în special, schemele de loc de infracțiune administrativă, mărturia mărturiei Full Name4, desfășurarea semnelor rutiere și marcajele rutiere, rezultă că K . a început depășirea în picioare la autovehiculul de oprire a drumurilor intermitente, permise prin plecare pe carosabilul drumului destinat traficului care se apropie. În timp util, autobuzul a fost împiedicat în timp util, în legătură cu care a plecat cu adevărat pentru o linie solidă de marcare, a condus-o și sa întors la banda din nou în prezența unei linii intermitente de markup. Aceste explicații nu sunt respinse de materialele prezentate. După analizarea materialelor prezentate în combinația lor, intensă, în conformitate cu art. 49 Constituția Federației Ruse, Artă. 1.5 din Codul administrativ al Federației Ruse, toate îndoielile fatale cu privire la vinovăția chipului în favoarea sa, Curtea vine la convingerea că acțiunile lui K.V.V. Trebuie să fie calificat pentru h. 1 lingura. 12.16 Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse, deoarece a depus nerespectarea cerințelor prevăzute de marcajul rutierului 1.1 din anexa 2 PDD a Federației Ruse (Decizia din 12.01.2012. B / N).

Vă recomandăm să organizați protecția infracțiunilor administrative, într-un fel sau altfel legată de plecare per total (plecarea spre banda de trafic viitoare, plecare la cele apropiere) În cazul în care încălcarea cerințelor de marcare rutieră, semnele rutiere, altfel de organizare a drumului, solicită schema (proiectul) organizării drumului, plasarea semnelor rutiere și trage marcajele rutiere ale secțiunii rutiere la Timpul punerii în funcțiune a infracțiunii pentru a include în mod cuprinzător, pe deplin și obiective obiective și de a studia circumstanțele cauzei.

Nu va fi inutil și asigurați-vă că semnele rutiere plasate și marcajul aplicat pe secțiunea considerată a drumului GOST "YR 52289-2004, alte standarde și documente de reglementare, inclusiv repararea și întreținerea drumurilor, precum și documentele lor, caracteristicile terenului, parametrii geometrici ai drumului, prezența vegetației, clădirilor, structurilor sau a altor obiecte, inclusiv vehiculele, caracteristicile situației rutiere, la momentul respectiv din invalidarea infracțiunii, în acest proces sau imediat după întocmirea documentelor procedurale.

De exemplu, atunci când evaluează starea semnelor rutiere, verificați și asigurați-vă de disponibilitatea acestora și, ulterior, evaluați-le pentru respectarea proiectului aprobat al organizației organizației, verificați conformitatea dimensiunii, înălțimea de instalare, distanța până la marginea caroseria, verificați disponibilitatea deteriorării mecanice a rafturilor și a scuturilor, a deteriorării și a contamininilor unui film retroreflent care afectează percepția lor de către șoferi, verificați absența unei înclinări a rack-ului, atașarea forței de semn al semnului semnului la rack , respectarea culorii ecranului și a rafturilor, precum și parametrii de iluminat ai semnului. La evaluarea stării de marcare, este necesar să verificați corectitudinea aplicației sale și să verificați ulterior conformitatea cu proiectul de organizare a drumului, să verificați lățimea benzilor de marcare, lățimea, lungimea și grosimea liniilor , ar trebui să evalueze vizual gradul de uzură de marcare în prezența proprietăților retroreflective. Repetați, este de dorit și, uneori, este pur și simplu necesar, Fixați totul este documentat, inclusiv utilizarea fotografiilor media și / sau videoclipurilor. În plus, comentariile lor ar trebui să se reflecte în protocolul privind infracțiunea administrativă sau în explicații pe o foaie separată, aplicând acest lucru la protocol, iar schema de încălcare a normelor de trafic, în explicații sau alte documente prezentate la examinarea unei infracțiuni administrative caz.

Pentru a-și confirma propriile argumente și a refuza informațiile stabilite în documentele procedurale și / sau anchetele IDP la o ședință a instanței, este logic să se aducă calcule matematice elementare, distanțe justificate, parametrii liniari, temporari și alți pentru circumstanțele reale ale Eveniment pentru a încerca să convingă judecătorul în inconștiență a infracțiunii perfecte cu recalificarea acțiunilor dvs. de partea 1 a art. 12.16 Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse, într-o natură pe termen scurt sau forțată a acțiunii dvs. că plecarea în încălcarea regulilor traficului rutier al Federației Ruse la partea rutieră destinată traficului care se apropie o necesitate extremă.

Exemple parțial de situații rutiere legate de per total , Situată pe pagina site-ului "și" Exemple de situații rutiere și exemple tipice de infracțiuni admise cu clarificarea Universității de Stat a Partidului Comunist al Ministerului Afacerilor Interne din Rusia pentru februarie 2013: și ".

Practica de examinare a cazurilor de infracțiuni administrative, care prevede răspunderea administrativă în temeiul articolului 12.15 din Codul de Cod administrativ, indică faptul că, în majoritatea cazurilor, indiferent de disponibilitatea / absența circumstanțelor agravante, instanțele sunt limitate la numirea unei amenzi în valoare de 5 "000 de ruble, indiferent dacă sunteți de acord sau nu cu o infracțiune sănătoasă, indiferent dacă ați fost trimis sau nu la o ședință a instanței. În cazul unei propoziții sub forma unui administrativ amendă în suma de 5 "000 de ruble, legea are posibilitatea de a plăti jumătate din valoarea amendă nu mai târziu de douăzeci de zile de la data deciziei de a impune o amendă administrativă (partea 1.3 articolele 32.2 din Codul administrativ de Federația Rusă). O copie a documentului de plată relevantă trebuie să fie prezentată Curții care a luat decizia.

Vă recomandăm să luați o decizie cu privire la strategia și tactica protecției în instanță pentru a se familiariza cu practica acestei instanțe pentru examinarea cazurilor de infracțiuni administrative, care prevede responsabilitatea administrativă în conformitate cu articolul 12.15 din Codul administrativ al Rusiei Federaţie.

Rezultatul analizei deciziilor judecătorilor mondiali ai orașului Moscova să ia în considerare cazurile administrative, care sunt responsabile h. 5 lingurițe. 12.15. Codul Federației Ruse arată că numărul deciziilor pozitive nu depășește 1,06% din numărul total de acte judiciare publicate (din 03/14/2014): În 75% din cazuri, producția este întreruptă pe baza paragrafului 7 din partea 1 a art. 24.5 din Codul administrativ al Federației Ruse - în legătură cu prezența unuia și a aceluiași fapt al Comisiei de acțiuni ilegale (inacții) de către o persoană în ceea ce privește procedura în cazul unei infracțiuni administrative, un decret privind rezilierea procedurii privind infracțiunea administrativă, 25% în absența compoziției.

În procesul de pregătire a protecției în instanță, vă recomandăm să citiți informațiile prezentate pe pagina: "", "".

În caz de întrebări, puteți obține un sfat deplin și profesional prin utilizarea informațiilor de contact pe pagină. "

1. Ce încălcări ale regulilor de circulație sunt calificate conform art. 12.15 h. 3 și partea 4 a Codului Universității Administrative Medicale (plecarea spre partea laterală a carosabilului, destinată traficului care se apropie)?

Codul administrativ al Federației Ruse Articolul 12.15 Partea 3.

Codul administrativ Art. 12.15. Partea 4.
Plecarea în încălcarea regulilor drumului către partea rutieră, destinată traficului care se apropie, cu excepția cazurilor prevăzute la alineatul (3) din prezentul articol - implică deprivarea drepturilor de gestionare a transporturilor pentru o perioadă de 4 până la 6 luni .
Pe partea laterală a căii rutier desemnate pentru traficul se interzice pentru a călători cu încălcarea cerințelor marcajelor rutiere, a semnelor rutiere, precum și a cazurilor prevăzute la punctul 8.6, 9.2, 9.3, 11.5, 15.3 SDA RF.

"Și despre. Șeful adjunct al Departamentului de Informații Publice a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei Vladimir Kuzin a răspuns la problemele Codului Codului Administrativ al Federației Ruse după amendamentele la el ...

Foarte mulți se referă la fraza despre "ocolul obstacolului" noua editie Partea 3 din articolul 12.15 din Cod. Nu ar fi că șoferii vor fi pedepsiți pentru un ocol, de exemplu, un camion rupt pe drum, având o bandă pentru trafic în fiecare direcție, unde aceste benzi sunt separate printr-un marcaj continuu de linie?

Nu, nu va funcționa. Pentru un obstacolele de ocupă ar trebui să fie pedepsiți, de exemplu, dacă drumul are două benzi și obstacolele din banda stângă pe care o puteți conduce în jurul valorii de banda dreaptă, dar mișcă mașina și șoferul, mai degrabă decât să aștepte ca domnișoara lui, să-l trimită cu plecare spre banda care se apropie. Și când obstacolul nu poate fi accesat diferit, cu excepția că a plecat pentru banda care se apropie, atunci, desigur, trebuie să vă asigurați că siguranța manevrei și conduceți-o în jurul benzii care se aprind este numită " nevoie extremă"După toate, există multe situații care pot apărea și, pe baza acestui fapt, este necesar să le evaluăm. În mod similar, ele sunt, de asemenea, evaluate de către inspector. Există o noțiune de" unicitate a infracțiunii ". Inconstrare a ceea ce Este cazul? Este că într-un mod diferit este imposibil să se angajeze manezver și că șoferul nu a creat o urgență.

Mulți sunt mai interesați de întrebarea: Care este plecarea spre partea laterală a drumului rutier, destinată mișcării viitoare? Dacă o persoană a condus două roți stângi în spatele liniei de marcă - este deja plecând? Sau dacă vehiculul ar trebui să treacă complet la banda care se apropie?

Conceptul de "plecare", din păcate, nu a fost identificat nicăieri și interpretat în funcție de situație. Dacă șoferul a scăpat de 20 cm, dar cealaltă mașină a mers pe banda care se apropia și sa ciocnit cu el că ar fi? Desigur, vinurile lui, pentru că A condus în banda care se apropie. Și dacă se plimba, banda care se apropia este absolut goală și pe drumul groapă și o ceară, s-a oprit cu două roți pe banda de intrare - este posibil să-l pedepsi pentru plecare? Din nou, în mod natural, aceasta este nesemnificativă. La urma urmei, plecarea - el este întotdeauna conjugat cu ceva. Există așa - de câte ori am văzut, - Asta e, există un flux și se va schimba pe jumătate la banda care se apropie și se va plimba constant - doar pentru a fi mai vizibilă. Ei bine, în astfel de cazuri este deja o infracțiune deliberată.

Și cum să se afle într-o situație, dacă semnul "mișcare direct" este un camion înghețat sau mătură, și șoferul, întorcându-se la o astfel de răscruce, a văzut semnul "cărămidă", dar a condus încă 5 metri pe un drum unilateral în timp ce eu a reușit să înțeleagă că merge să se întâlnească cu fluxul. În acest caz, dacă el, realizând eroarea, sa întors sau, inclusiv "urgența", a condus conceptul de "uniformitate a infracțiunii" sau șoferul amenință privarea de dreptul la conducere pentru o perioadă de 4 până la 6 luni ?

În mod natural, în acest caz, este absolut realist să se aplice conceptul de "unicitate al infracțiunii". Acum, tocmai am dezmembrat o plângere și a existat o situație similară: șoferul a condus în întuneric despre postul de DPS pe drumul spre trafic cu sens unic, indicat de semnul "cărămidă" și literalmente 5 metri au călătorit, când El și-a dat seama că se mișcă în banda opusă. A trecut înapoi, dar inspectorul a făcut un protocol ca o plimbare pe banda care se apropie. Ei au dat seama, desigur, și au anulat alinierea. Dar chiar dacă cineva a fost pedepsit undeva, nu a înțeles, a venit oficial - pentru aceasta există o procedură de apel prevăzută de lege ".

2. este mișcarea pe căile de tramvai ale direcției viitoare de încălcare a clauzei 9.6 a poliției rutiere a Federației Ruse și a pedepsei prevăzute la art. 12.15. h. 3 Cod administrativ?

Da, este.

Codul administrativ al Federației Ruse Articolul 12.15 Partea 3.
Plecarea spre tramvaiul de tramvai ai direcției de contra, precum și plecarea în încălcarea regulilor drumului spre partea drumului, destinată traficului care se apropie, conectat la o întoarcere, întorcându-se spre stânga sau la ocolire de obstacole, are dreptul la impunerea unei amenzi administrative în valoare de 1.000 până la 1.500 de ruble.

Clauza 1.2 a regulilor prevede următoarele: "Drumul este echipat sau adaptat și utilizat pentru mișcarea vehiculelor stripul pământului sau suprafața structurii artificiale. Drumul include una sau mai multe părți de trecere, precum și tramvaie, trotuare , borduri și dungi de separare, dacă sunt disponibile "; "Partea de conducere este elementul drumului destinat mișcării vehiculelor fără incendiu". Astfel, bazată pe dispoziții generale Regulile de tramvai nu fac parte din carosabil.

Cu toate acestea, punctul 9.6 din Reguli oferă o excepție de la regula generală și stabilește că, în prezența unor melodii de tramvai ale direcției asociate situate la stânga la un nivel, este permisă să se miște când toate benzile din această direcție sunt ocupate. Cu aceste reguli, este interzisă călătoria la rutele de tramvai ale direcției de contra. În consecință, în acest caz, tramvaie situată la stânga la un nivel cu carosabilul sunt considerate a fi o parte din.

Pe baza plecării prezentate, în situația de mai sus pe rutele de tramvai ale direcției contrare este plecarea pe partea laterală a drumului rutier a drumului destinat traficului care se apropie. Prin urmare, o persoană vinovată de infracțiunea specificată trebuie să fie atrasă de responsabilitatea administrativă în conformitate cu articolul 12.15 din Codul.

3. Cum se întoarce rândul stângii și se transformă în încălcarea cerințelor de marcare 1.1 (un solid) și 1,3 (două reguli solide) de trafic și ce punct de regulă este încălcat?

Aceste tulburări se califică conform art. 12.15. h. 3 din Codul de Cod administrativ, implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de la 1.000 la 1.500 de ruble ..
Atunci când încălcând cerințele marcajului 1.1, șoferul perturbă punctul 1.3 al poliției rutiere din Federația Rusă (obligând șoferul să respecte cerințele de marcare și semne rutiere). În întreruperea marcajului 1.3 (utilizat pe drumurile cu 4 sau mai mulți călători), paragrafele 1.3 și 9.2 din Poliția de trafic RF sunt încălcate.

4. Am lăsat banda pentru mișcarea traseului TC în direcția de trecere. Este un "intermediar"?

Nu, este artă. 12.16 Codul administrativ (neîndeplinirea cerinței semnelor). Fine 100 de ruble.

Text completă Art. 12.15 CoAP a Federației Ruse cu comentarii. Nou editorial activ Cu adăugiri pentru 2020. Consultarea avocaților în temeiul articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse.

1. Încălcarea regulilor de localizare a vehiculului pe carosabilul drumului, o contrapingere, precum și mișcarea de-a lungul drumurilor sau intersecția de coloane organizate de transport sau de plimbare a locului în el (paragraful În biroul editorial, intrat în data de 21 noiembrie 2010 de Legea federală din 23 iulie 2010 N 175-FZ -
Impunerea unei amenzi administrative în valoare de o mie cinci sute de ruble este îndreptățită.

(Paragraful din funcția de editorială a intrat în vigoare din 1 septembrie 2013 de Legea federală din 23 iulie 2013 N 196-FZ.

1.1. Eșecul conducătorului auto al unui vehicul cu viteză mică, un vehicul care transportă o încărcătură mare sau un vehicul care se deplasează la o viteză care nu depășește 30 de kilometri pe oră, dincolo de așezări, cerințele regulilor de drum pentru a pierde vehiculele care urmează să o depășească sau înainte -
Aceasta implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de o mie la o mie cinci sute de ruble.

(Partea inclusă suplimentar din 2 mai 2014 de Legea federală din 20 aprilie 2014 N 77-FZ)
2. Mișcarea pe calea ciclismului sau a căilor pietonale sau trotuarelor, încălcând regulile de trafic -
Aceasta implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de două mii de ruble.

3. Plecarea cu încălcarea regulilor de trafic rutier, destinate mișcării viitoare, în timpul detaliilor obstacolelor fie pe căile de tramvai ale contorului în timpul detaliilor obstacolelor -
(Abzatz, astfel cum a fost modificat din 21 noiembrie 2010, Legea federală din 23 iulie 2010 N 175-FZ; astfel cum a fost modificată de Legea federală din 25 decembrie 2012, din 1 ianuarie 2013, nr. 252-FIP.

aceasta implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de o mie la o mie cinci sute de ruble.

4. Plecarea cu încălcarea regulilor de trafic rutier pe o bandă, destinată mișcării viitoare sau a căilor de tramvai ale contorului, cu excepția cazurilor prevăzute la alineatul (3) din prezentul articol -
(Paragraful din Biroul Editorial introdus la 21 noiembrie 2010 de Legea federală din 23 iulie 2010 N 175-FZ
Impunerea unei pedepse administrative în valoare de cinci mii de ruble sau deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de patru până la șase luni.

(Paragraful din editorial a intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2013 de Legea federală din 25 decembrie 2012 N 252-FZ.

5. Repetat Infracțiunea administrativă prevăzută la alineatul (4) din prezentul articol -
Deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pe o perioadă de un an și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu mijloace tehnice speciale având funcții de fotografie și filmare, înregistrări video sau fotografie și filmare, înregistrare video - Impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.

(Partea inclusă suplimentar la 1 ianuarie 2013 de Legea federală din 25 decembrie 2012 N 252-FZ)
(Un articol din formularea adoptată între 11 august 2007 de Legea federală din 24 iulie 2007 N 210-FZ.

Comentariu privind articolul 12.15 Codul administrativ

1. Obiectele infracțiunilor administrative luate în considerare sunt relațiile publice în domeniul siguranței rutiere.

(2) Partea obiectivă a infracțiunii administrative prevăzute în partea 1 a prezentului articol este de a încălca normele privind localizarea vehiculului pe carosabilul drumului, o compensare, precum și în mișcare pe drumuri sau trecere Transportul organizat sau coloanele de mers pe jos sau ocupând un loc în el.

Cerințele generale pentru localizarea vehiculelor pe partea de transport sunt stabilite de secțiunea 9, contra-secțiunea 11, intersecția de coloane organizate de transport sau de plimbare sau ocuparea locului în IT - alin. 4 p. 2.7, în mișcarea de-a lungul drumurilor - p. 9.9 din regulile drumului Federației Ruse, aprobat prin decizia Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 ( cu schimbare și extra.).

(3) Din partea obiectivă a părții 2 a prezentului articol se exprimă în propunerea de ciclism sau pe căile pietonale sau trotuare, încălcând regulile.

Numai în cazuri excepționale specificate de reguli, mișcarea vehiculului este permisă pentru trotuar. Fiind permise pe trotuar sau pista pietonilorȘoferul nu are niciun avantaj față de pietonii și își are responsabilitatea deplină pentru asigurarea siguranței rutiere.

4. Partea 3 din articolul comentat prevede o responsabilitate sporită pentru a pleca cu încălcarea regulilor de trafic rutier, destinate mișcării viitoare, în timpul detaliilor obstacolelor. Punctul 9.2 Pe drumurile cu mișcare pe față, având patru sau mai multe benzi, este interzisă să plece pentru o urmă la banda destinată mișcării viitoare. În conformitate cu regulile obstacolului, un obiect fix pe banda de mișcare (vehicul defect sau deteriorat, o detectare a carosabilului, obiectelor străine etc.), care nu permite continuarea mișcării de-a lungul acestei benzi.

5. Pentru partea 4, articolul este calificat prin deplasarea cu încălcarea regulilor pentru formație, destinată traficului care se apropie, cu excepția cazurilor prevăzute la articolul 3 din articolul comentat. Această parte a sporit responsabilitatea pentru neîndeplinirea punctelor 9.2, 9.3, 9.6, alin. 2 și 6 p. 11.4 din secțiunea "Obgon, înainte, contra-tren", alin. 8 p. 15.3 din secțiunea "Mișcarea prin melodiile feroviare". În conformitate cu alin. 2 p. 11.4 Reguli sunt interzise depășirea intersecțiilor reglabile cu plecare pe șeful mișcării viitoare, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți de-a lungul drumului care nu este cel principal. Conform para. 6 p. 11.4 Depășirea regulilor este interzisă la sfârșitul creșterii și în alte zone ale drumurilor cu vizibilitate limitată cu plecare pe progres. În conformitate cu alin. 8 p. 15.3 Reguli sunt interzise să călătorească cu plecarea mișcării în picioare înainte de mutarea vehiculelor.

În plus, în conformitate cu Partea 4 a comentat articolul ar trebui să califice acte ilegale sub formă de plecare în partea de plecare, destinată mișcării viitoare, atunci când conduceți pe drum cu o mișcare pentru fiecare direcție ca urmare a încălcării Cerințe privind semnele rutiere 3.20 "Obgon este interzis," 3.22 "camioanele împachetate interzise," 5.11 "Drumul cu o bandă pentru vehiculele de traseu", precum și marcarea drumurilor 1.1. De asemenea, în partea 4 a comentat articolul, plecarea către rutele de tramvai a direcției de contravenție se califică. Clauza 9.6 din Reguli oferă o excepție de la regula generală și stabilește că, în prezența tramvaielor de direcție asociată situată la stânga la un nivel, este permisă să se miște când toate benzile sunt ocupate. Cu aceste reguli, este interzisă călătoria la rutele de tramvai ale direcției de contra.

6. Subiecții infracțiunilor sunt șoferii vehiculelor.

7. Partea subiectivă se caracterizează prin vin deliberat.

8. Cazuri privind infracțiunile administrative, prevăzute de Partea 1 - 3, precum și Partea 4 (în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrează în modul automat cu mijloace tehnice speciale având funcții de fotografie și filmare, înregistrări video sau foto și mijloacele de filmare, înregistrările video) comentate pe articol sunt considerate de șeful Inspectoratului de Siguranță a Traficului de Stat, adjunctul său, comandantul regimentului (Batalion, Companie) al Serviciului de Patrulare a drumului, adjunct (art. 23.3) . Afacerile de infracțiuni administrative în partea 1 și 2 din prezentul articol pot fi, de asemenea, luate în considerare de către personalul Inspectoratului de Siguranță Rutieră, care are un titlu special (articolul 23.3). Cazurile din partea 4 a prezentului articol (cu excepția cazurilor de stabilire a infracțiunii administrative cu mijloace tehnice speciale care lucrează în mod automat) sunt considerate de judecători (partea 1 din articolul 23.1).

Infracțiunile administrative sunt întocmite ofițeri Afaceri interne (Poliția) (partea 1, p. 1 h. 2, art. 28.3).

Consultări și comentarii Avocați în conformitate cu articolul 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse

Dacă aveți întrebări cu privire la articolul 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse și doriți să fiți încrezători în relevanța informațiilor furnizate, puteți consulta avocații site-ului nostru.

Puteți pune o întrebare prin telefon sau pe site. Consultările primare sunt ținute fără timp de la ora 9:00 la 21:00 Daily Moscova. Întrebările primite de la ora 21:00 la 9:00 vor fi procesate a doua zi.