Victor Travin răspunde

Buna ziua! Într-unul dintre programe a fost un fragment dintr-o întrebare despre centura de siguranță, se presupune că în zona de coastă a unui râu puteți conduce pe un drum de munte fără a purta centura de siguranță. Dacă este posibil, vă rog să-mi spuneți în funcție de ce clauză a articolului este permis acest lucru

Nimeni nu ar putea spune o asemenea prostie. Se pare că nu te uitai la emisiunea despre regulile rusești trafic, ci despre regulile unor republici bananiere. :)

Compania de asigurări a încălcat termenul de plată a despăgubirilor de asigurare și intenționează să ceară o penalizare. Termenul de 20 de zile include ziua depunerii cererii de despăgubire sau calculul începe din ziua următoare? Multumesc.

Conform standardelor drept civil perioada începe să fie calculată din ziua următoare.

Salut, Vladimir! Am fost oprit în timpul zilei în orașul Perm pentru un motiv Lămpi cu LED-uri instalat într-un far marcat HCR pe un autoturism Lada Vesta, angajatul a întocmit un proces-verbal de confiscare a lămpilor, a emis un proces-verbal de abatere administrativă conform articolului 12.5 Partea 3. Nu am fost de acord cu aceasta, deoarece Cred că aceasta este 12.5 partea 1, am semnat protocolul și am scris despre dezacordul meu. Procesul va avea loc pe 23 ianuarie acest caz, cum să construim o linie de apărare, la ce norme juridice să ne referim? Sunt gata să trimit fotografii cu documente pentru a confirma situația mea ridicolă. Vă mulțumim anticipat pentru sprijinul dumneavoastră. 89097289191 Nikolay.

Întrebarea ta va fi transmisă lui Vladimir dacă îmi spui cine este și unde să-l caut...

Lucrez la o macara auto (are patru suporturi retractabile, ca la o macara de camion) caruia ii apartine masina persoană juridică. În rând se indică tipul vehiculului: specializat, altul. Trebuie să instalez un tahograf?

Buna ziua! În 2016 a primit cetățenia rusă și pașaportul. Am permis de conducere din Republica Lituania până în 2022. Experiență din 1986, categoriile „A” și „B”. MREO mi-a permis să obțin drept international cu promovarea examenelor teoretice și practice. Am trecut teoria. Trebuie să dau examenul practic la o școală de șoferi la care ar trebui să mă înscriu. M-au tratat corect?

Ce te deranjează? Nu ești pregătit pentru examen?

Pe 24 august 2019 mă întorceam acasă din sud și pe drum am primit două amenzi pentru viteză, două amenzi a câte 500 de ruble fiecare. Nu am primit notificări de la poliția rutieră despre adresa de înregistrare și înregistrarea reședinței mele conform înregistrării 18.12.19. Am primit o notificare de la VTB Bank că suma de 1000 de ruble a fost debitată din contul meu. Și sunt indicate numerele de reglementări electrice. apoi 23.12.19 și 24.12.19. Conform acelorași rezoluții, banii au fost anulați din conturile Sberbank. Am vizitat executorii judecătorești pentru a clarifica amenda. Pe baza a 2 amenzi, suma totală este de 1000 de ruble. După ce i-am contactat, banii au fost din nou debitați din contul Sberbank pe 23 și 24 decembrie 2019.

Citire. Nu necesită un răspuns din cauza lipsei unei întrebări.

Bună dimineaţa!! M-am apropiat de intersecția de pe drumul secundar. M-am uitat in stanga, clar, in dreapta era un autobuz la 300 de metri am facut stanga si am plecat, dupa 200 de metri ar trebui sa fac stanga! Mă rostogolesc, aprins semnalul de întoarcere la roată drept! M-am uitat în oglindă și autobuzul era deja la jumătatea benzii din sens opus (voia să mă depășească), nu m-am întors, m-am gândit, ei bine, depășesc! Și s-a gândit că mă voi întoarce și mă voi întoarce!! Am ajuns să mă lovesc în fund!! Cine este vinovat??

nu pot sti! Vinovația sau nevinovăția se stabilește NUMAI pe baza studiului TOATE materialele din cauză: procesul-verbal de control al locului incidentului, explicațiile șoferilor, mărturia martorilor, diagrame de accidente etc. Dar conform poveștilor, în niciun caz... :(

După ce am recitit GOST 52289-2004 pentru instalarea semnului 3.1, nu am găsit posibilitatea de a-l instala pe un buzunar de oprire. Nu există o bandă de autobuz dedicată. bazat pe ce document normativ Puteți verifica dacă semnul este instalat corect?

GOST Se instalează semnul 3.1: „... pentru a interzice intrarea într-o secțiune separată de drum.”
Parchetul poate verifica montarea corectă a semnului pe baza dvs declarație scrisă. Citiți răspunsul așteptat de la parchet în primele rânduri ale răspunsului meu.

Astăzi am început să ne uităm la „Primul program” la televizor, dar Viktor Travin nu a fost acolo. Am fost foarte surprinși. Unde este Viktor Travin, unde s-a dus? La început nu ne venea să credem ochilor noștri că era un alt prezentator care transmitea acolo. Au crezut că a fost primul program care a venit cu o farsă, dar nimeni nu avea de gând să glumească. Unde s-a dus Travin programul fără el. Nu se știe nimic încă, dar aș vrea să știu. Ultima problemă era deja fără el.

Unde s-a dus Viktor Travin și unde?

De-a lungul timpului, spectatorii și 1 program se obișnuiesc cu un singur prezentator de program. Prin urmare, unde s-a dus Travin Viktor sau orice alt prezentator, de exemplu, Andrei Malakhov de la canal, provoacă o mare nedumerire și multe întrebări. Încep să apară versiuni diferite ale celor întâmplate.

Ne-am uitat într-o căutare pe internet, am indicat întrebarea: „Unde este Victor Travin”, dar nu am găsit un răspuns pe internet. Aceasta înseamnă că nimeni nu a creat încă un articol sau a postat informații despre acest subiect de interes. Primul program nu este difuzat pe Channel One, merge pe NTV ca „Main Road”.

Atunci am decis să aflăm dacă au existat solicitări similare pe această temă de la alți internauți? Am mers la serviciul Yandex Wordstat - selectarea cuvintelor. Acest lucru se poate face folosind link-ul https://wordstat.yandex.ru/#!/?words. Am tastat diverse interogări acolo:

• unde este Victor Travin;
• unde a mers Travin - programul a fost difuzat cu un alt prezentator;
• prima treaptă fără Travin;
• unde s-a dus prezentatorul?

Dar nu au fost găsite rezultate pentru aceste interogări. Nimeni nu este cu adevărat interesat de un astfel de subiect și nimeni nu se întreabă unde s-a dus prezentatorul? Nu credem în indiferența telespectatorilor și a altor oameni, credem că astăzi oamenii vor începe să caute informații pe Internet. Și în curând va deveni clar unde a mers Travin Victor și de ce treapta 1 a rămas fără el.

Ultimul episod are un alt prezentator

Sincer să fiu, nici nu știm, nu ne amintim cine este noul prezentator de la „First Gear”. Ceea ce este interesant este că, la începutul programului, nimeni nu a explicat nimic despre motivul schimbării gazdei programului. Acest lucru ar fi trebuit explicat oamenilor, astfel încât să nu existe speculații inutile. Dar în curând vom afla aceste informații și cu siguranță vă vom spune în detaliu unde a mers Travin.

Între timp, vom căuta pe internet pentru a afla motivul dispariției misterioase a prezentatorului din primul program. Prezentatorul nu se poate schimba, din senin. Trebuie să existe motive pentru asta. Și există, trebuie doar să afli, să afli. Toate celelalte personaje din Primul Program rămân aceleași, dar Travin nu este acolo.

Să analizăm împreună această problemă. Și ne poți ajuta dacă scrii în comentarii ce știi despre dispariția lui Travin. Aşteptăm cu nerăbdare să auzim veşti de la dumneavoastră!

Unde s-a dus Travin Victor - continuare

Duminica trecută a fost difuzat un nou „Primul Program” la NTV. Travin nu era pe el. În ea, spectatorii sunt prezentați unui nou prezentator. Unde a plecat Viktor Travin? Deocamdată acesta este un secret pentru toată lumea. Programul va fi condus de Alexey Kulichkov. Este cunoscut din emisiunea TV „Taxi”, difuzată pe canalul TNT.

Noul prezentator va continua să răspundă la întrebările proprietarilor de mașini, să rezolve situații controversate de pe drumurile rusești și să înțeleagă regulile de circulație. Alexey susține că îi place tema mașinii. Prin urmare, este un mare succes pentru el să fie prezentator la televizor despre mașini și proprietari de mașini.

Kulichkov este hotărât să rezolve probleme complexe pentru proprietarii de mașini și să le înțeleagă în dealerii de mașini. Șeful „1st gear” a spus: Alexey va lucra bine cu echipa. Lucrarea lui va aduce noi nuanțe, iar privitorul o va aprecia.

„1st gear” este un canal educațional pentru pasionații de mașini, la fel ca
„Drumul principal” la NTV. Cei care nu pot vedea viața fără mașină vor găsi răspunsuri la multe întrebări. Episodul 1 vă va spune despre problemele cunoscute și vă va ajuta să le rezolvați. Drumul va deveni mai sigur și regulile mai clare.

Unde a plecat Travin Victor? Acest lucru va fi dezvăluit mai târziu. Este președintele Colegiului de Apărare Legală a Proprietarilor de Autoturisme. „Primul transfer” a fost efectuat sub conducerea sa din 2010.

Urmărește toate episoadele din „First Transfer” la legătură. Prima difuzare, primele episoade pot fi găsite cu ușurință și pe internet și vizionate online, sunt interesante de văzut.

Răspunsul lui Victor: „Am părăsit NTV”

De ce a părăsit NTV? În ceea ce privește părăsirea programului, Travin se adresează deschis oamenilor de pe site-ul său. El spune ce ultimele zile Am primit multe apeluri și scrisori în care fanii programului regretă că au părăsit „Prima transmisie”. A vrut să plece mai devreme, începând cu 2013, și a scris despre asta pe un forum de pe site-ul său. Dar publicul nu l-a susținut, așa că a rămas.

Acum Victor Travin crede că a venit momentul pentru asta. Programul a devenit popular, ratingul nu va crește din nou. Prezentatorul trebuie să părăsească programul cu grație și să nu aștepte până când i se cere să facă acest lucru. După cum spune Victor, este mulțumit că mulți nu sunt de acord cu decizia lui. Dar această opinie nu face decât să confirme că trebuie să pleci acum.

Unde a plecat Travin de la NTV?

Profesioniștii lucrează la program. Travin este interesat de cererea pentru „1-a treaptă”. I-a dat 8 ani și îi urează succes noului lider. Victor a părăsit NTV, dar nu a abandonat audiența. Două canale de televiziune l-au invitat să organizeze un program tematic pentru pasionații de mașini. Prin urmare, Victor speră să întâlnească publicul în noul sezon. El mulțumește telespectatorilor care îi sunt recunoscători pentru că a lucrat opt ​​ani la postul NTV.

Pe site-ul lui Victor puteți citi originalul declarației sale cu privire la părăsirea programului la linkul http://vtravin.ru/. El și-a postat mesajul telespectatorilor pe pagina principală a portalului său web. Dar apoi, dintr-un motiv oarecare, l-a îndepărtat.

Dragi vizitatori, scrieți în comentarii ce părere aveți despre această problemă. Să discutăm împreună subiectul, precum și „Drumul principal” de pe NTV, care este, de asemenea, un subiect de mașină.

În timpul practicii sale, a obținut anularea a mii de sancțiuni abuzive impuse șoferilor și revizuirea a sute de cazuri de accidente. La începutul noului an, am discutat cu Victor despre problemele stringente ale proprietarilor de mașini, metodele de „divorț” și regulile de conduită cu oficialii guvernamentali de pe drumuri.

Băutură și trafic care se apropie

site web: cu ce probleme vin oamenii cel mai des la tine?

V.T.: Cel mai adesea cu două probleme - „beție” și „trafic care se apropie”. Nu este neobișnuit ca bețivii să fie tratați pentru că inspectorul de poliție rutieră l-a înșelat pe șofer. Șoferul întreabă dacă poate opri respirația prin tub, se grăbește. Inspectorul este de acord cu bucurie. Fericitul șofer pleacă, fără să-și dea seama că va fi lipsit de dreptul de a conduce la fel ca și când s-ar fi găsit în stare de ebrietate. Cu toate acestea, nu este încă un fapt că ar fi fost instalat. Și acest lucru este deja garantat. Și este bine pentru inspector, nu e nevoie să mergi la un narcolog, pierzând timpul.

site: Înțeleg bine că nu există nicio modalitate de a evita să fii examinat de un polițist rutier?

V.T.: Exista doua tipuri de examinare: politie (la fata locului, printr-un tub) si medical (prin acelasi tub, dar de la un narcolog). Dacă refuzăm un polițist, nu este nimic groaznic în asta, dar este un motiv să ne ducem la un narcolog. Și dacă refuzăm o examinare medicală, aceasta duce la privarea de drepturi. Nu avem dreptul să o refuzăm. Dacă credeți că dispozitivul se afișează incorect în mâinile unui inspector de poliție rutieră (și acest lucru se întâmplă destul de des), atunci este logic să refuzați acest dispozitiv dubios și să solicitați o trimitere la un narcolog. Inspectorul este obligat să trimită.

AIF.RU: Cum pot determina în ce etilotest mă forțează să sufle, un fals chinezesc sau unul real?

V.T.: Alcometrul trebuie să aibă un certificat de conformitate, un certificat de verificare a conformității cu toate cerințele. De asemenea, trebuie să elibereze o imprimare care să indice numele de familie, numărul ecusonului, ecusonul de inspector, cantitatea de alcool, numele subiectului, data, ora etc. Acest cec este numerotat. Dacă inspectorul de poliție rutieră aduce o grămadă din aceste verificări la sfârșitul turei și lipsește cel de-al 228-lea, va fi o confruntare lungă și complicată unde a trecut acest control. Se poate dovedi că inspectorul a examinat persoana, s-a dovedit a fi beat, inspectorul a luat mită de la el și a aruncat cecul.

Cum suntem înșelați

AIF.RU: Victor, probabil cunoști cazuri de cât de curajoși ofițeri de poliție rutieră sifonează banii folosind etilotest chinezești?

V.T.: Totul este simplu aici. Inspectorii cumpără etilotest chinezești fără să le imprime și îi cer șoferului să sufle în ele. Să presupunem că șoferul pare competent și cere un dispozitiv normal cu imprimare, căruia inspectorul viclean îi spune că îl va da acum, dar dacă aparatul arată ceva, atunci nu se va mai putea arunca chitanța, va trebui să-l eliberezi. Prin urmare, el sugerează să suflați în chineză cu cuvintele: dacă nu arată nimic, atunci vom sufla în cea reală, care oferă o imprimare. Și dacă chinezii arată ceva, atunci vom decide dacă dați bani inspectorului sau suflați într-un etilotest adevărat cu o imprimare și atunci nu va mai fi înapoi. Și șoferul este de acord să sufle chineză. Dar ajustarea unui etilotest chinezesc nu costă nimic; Șoferul treaz a suflat și acolo - 0,44 ppm. Și atunci întrebarea este, cât de mult?

site-ul web: ați spus că al doilea subiect cel mai frecvent întrebat este generarea traficului din sens opus. Dar din când în când pe drum apar diverse lucruri neplăcute care pot amenința traficul sigur și, pentru a le evita, șoferul conduce pe banda din sens opus?

V.T.: Întrebarea principală este - care este obstacolul? Regulile de circulație spun că un obstacol este un obiect aflat nemișcat pe carosabil și care nu permite circulația pe această bandă. Întotdeauna am crezut că obstacolul este o pisică moartă care se putea înfășura în jurul roții. Polițiștii rutieri spun că nu trebuie să vă faceți griji. Aici nu suntem de acord cu ei. Înțeleg că obstacolul sunt unghiile împrăștiate, poate o cutie de carton, cine știe ce este acolo, e mai bine să ocolim. Polițiștii rutieri spun că este din carton, îl împinge cu bara de protecție și mergi mai departe. Din păcate, nu există o evaluare clară a ceea ce este acest obstacol. Acest lucru este la latitudinea polițistului rutier, care interpretează adesea acest lucru în favoarea lui, consideră că acesta nu este un obstacol și ați condus în traficul din sens opus.

De exemplu, dacă este gheață pe banda dvs., deși puteți circula cu atenție pe gheață, iar drumul este în sus: am încercat, nu putem trece, singura variantă rămasă este să conduceți în sens opus fără a interfera cu circulatia altor vehicule. Aceasta este părerea mea, iar în acest sens nu a coincis niciodată cu opinia polițiștilor rutieri. Mi se pare că în în acest caz, trebuie să acționezi cu viclenie. Dacă aveți timp liber și dorință de a vă distra, trebuie să sunați la polițiștii rutieri și să-i întrebați ce să facă într-o astfel de situație.

site-ul web: Acum la Moscova, în legătură cu introducerea parcării cu plată și sistem automatizatînregistrând încălcări, apar multe cazuri controversate. Este posibil să le luptăm cumva?

V.T.: Am avut un caz similar pe acest subiect. Am contactat recent Centrul de procesare a informațiilor pentru înregistrarea video a încălcărilor Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Moscova și am explicat că, desigur, indicatorul de pe Neglinnaya este la 800 de metri, dar intrăm de pe o alee învecinată și nu știm că există un semn „Nu parcare” în spatele nostru. Deci, dacă o să ne amendați pentru asta, atunci puneți un semn duplicat când părăsim aleea. Nu trebuie să simțim asta cu spatele. Amenda a fost anulată și a fost ridicat semnul. Consider că este necesar să fotografiați locul de ieșire de pe alee, prezența sau absența semnelor de interzicere a parcării la părăsirea acestei alei, atașați aceste fotografii la plângerea împotriva deciziei și contactați imediat poliția rutieră cu cererea de anulare a amenda. Ei înșiși o cer. De asemenea, ar fi bine să ai o declarație a martorului sau un video care să confirme exact modul în care conduci pe o stradă unde „Parcarea este interzisă” și că ești într-adevăr forțat să conduci în acest fel și să nu vezi semnul. Toate dovezile care dovedesc că ai dreptate vor fi bune în acest caz. Este important ca acestea să fie documentate sub formă de declarații ale martorilor sau sub forma oricărui document.

nu sunt de acord. Vă rugăm să luați în considerare acest lucru în prezența unui avocat!

site web: Cât de mult simplifică aparatele de înregistrare video soluționarea cauzelor în instanțe. Pot fi considerate un panaceu pentru toate bolile?

V.T.: Dacă se dovedește că această înregistrare nu a fost modificată în niciun fel, atunci este un panaceu. Înregistrarea în sine poate să nu însemne nimic, este evaluată împreună cu alte probe, dar, de regulă, martorul poate minți sau greși, dar înregistrarea video nu poate minți sau greși, deci există mai multă încredere în înregistrări video decât în ​​depozițiile martorilor sau angajaților DPS.

site web: Pe tema înregistrărilor video, vreau să știu cât de legal este să înregistrezi un dialog cu un inspector pe un înregistrator de voce sau video?

V.T.: Există un ordin de la Ministerul Afacerilor Interne, care aprobă reglementări administrative. Se spune că un polițist nu are dreptul să împiedice cetățenii să efectueze înregistrări audio și video. Adică putem filma în siguranță un inspector de poliție rutieră sau un polițist local, să fotografiem sau să înregistrăm tot ce spune. Dar în instanță, judecătorul va evalua toate acestea în funcție de convingerea sa interioară și împreună cu alte probe.

site web: aveți vreun sfat pentru șoferi, în afară de respectarea regulilor?

V.T.: Atunci când polițiștii rutieri acuză un șofer de ceva, este foarte important să îi cerem să arate în Regulile de circulație punctul pe care șoferul, în opinia lor, l-a încălcat. Adesea, polițiștii rutieri fac singuri descoperiri în momentul în care le ceri să deschidă regulile de circulație. Sunt pe acest subiect de 17 ani și recitesc Regulile de circulație o dată pe lună. Nu-ți vine să crezi, de fiecare dată descopăr ceva nou!

Doilea. Dacă ești acuzat, nu te grăbi niciodată să recunoști că ai comis o încălcare. Scrieți întotdeauna în protocol: „Nu sunt de acord. Vă rog să luați în considerare acest lucru în prezența unui avocat.” Nu trebuie să renunți niciodată imediat, pentru că un fel de presiune psihologică pe care ți-o pune un polițist rutier cu înfățișarea lui te obligă adesea să fii de acord cu acuzația de încălcare pe care poate nu ai comis-o. Ar trebui să vă amintiți întotdeauna că ofițerii de poliție rutieră au un anumit plan (sau numere de control) și este posibil să fiți acuzat de ceva ce nu ați făcut. Fiind de acord imediat, joci împreună cu planul, dar mai târziu aceasta poate fi o circumstanță agravantă pentru tine. Doar imaginați-vă. Ai fost de acord cu o încălcare pe care nu ai comis-o și apoi s-a întâmplat de fapt că ai încălcat ceva. Te târăsc în instanță, iar în instanță spun că ai avut deja o încălcare, așa că perioada pentru care vei fi lipsit de drepturi va crește. Prin urmare, graba te poate costa scump. Scriem în protocol: „Nu sunt de acord”, iar apoi, în timpul liber, ne vom gândi la ce nu am fost de acord. Să ne uităm la Reguli, să citim Codul, să ne uităm la GOST. Poate se va dovedi că este cu adevărat vinovat, atunci va trebui să fie de acord cu pedeapsa. Dar nici nu ar trebui să cedeți unui impuls de moment.

La începutul anului 2019, au fost deschise 2 noi birouri Auto Lawyer - la data de Orientul Îndepărtatși regiunea Perm.

Dezvoltarea asociației „Avocat Auto”

2000
În 2000, la nivel organizatie publicași proiecte publice la care am început să lucrăm diverse încălcările rutiere. Ne-am certat cu poliția rutieră, cu personalul medical și am mers la primele instanțe. Primele cazuri legate de privarea de drepturi au apărut mai aproape de mijlocul anilor 2000. Privarea permisului de conducere nu este o condamnare la moarte, iar acest lucru a devenit clar încă din primele zile de muncă intensă în această direcție. După cum am aflat, nu trebuie să disperați dacă apar probleme, deoarece privarea permisului de conducere este o problemă rezolvabilă de îndată ce cazul este în mâinile specialiștilor Asociației Avocaților Auto.

În 2005 am deschis primul nostru birou. Deprivare permis de conducere- tocmai aceasta a fost aleasă specializarea companiei. Compania „Avtojurist” este specializată în privarea de permise de conducere.

În 2007 ne-am mutat într-un nou birou din Varshavskoye Shosse, iar în 2008 ne-am mutat într-un birou care respectă cerințele și recomandările europene pentru firme de avocatura. Biroul nostru de două sute de metri este dotat cu o sală de ședințe, o sală pentru un grup de avocați, mai multe birouri și echipament tehnic complet.

În 2010, asociația rusă „Auto Lawyer” include deja peste 45 de orașe din Rusia.

În 2012, asociația rusă „Auto Lawyer” include deja peste 77 de orașe din Rusia.

În 2015, asociația rusă „Auto Lawyer” include deja peste 111 orașe din Rusia.

Pentru 2015 de către avocații noștri

În 2015, peste 15.000.000 de ruble de plăți neplătite au fost recuperate de la companiile de asigurări.

În 2017, asociația rusă „Auto Lawyer” include deja peste 160 de orașe din Rusia. Peste 45.000 de clienți au rămas cu permisul de conducere și nu au avut permisul suspendat.

Pentru 2016 de către avocații noștri au fost atacate amenzi în valoare de peste 9.000.000 de ruble.

În 2016, peste 15.000.000 de ruble de plăți neplătite au fost recuperate de la companiile de asigurări.

În 2019, asociația rusă „Auto Lawyer” lucrează cu 167 de orașe din Rusia.

Peste 3.000 de proprietari de mașini și-au putut păstra permisele de conducere în 2018.

În 2018, avocații noștri și datorită consultărilor noastre juridice gratuite au făcut apel la amenzi în valoare de peste 14.000.000 de ruble.

În 2018, volumul total al litigiilor cu companiile de asigurări a depășit 17.000.000 de ruble.

La începutul anului 2019, au fost deschise 2 noi birouri Auto Lawyer - în Orientul Îndepărtat și Teritoriul Perm.

Asociația Rusă Avocat Auto

Avocat Auto – Organizație Non-Profit.

Scopul activităților Asociației Avocaților Automobil în calitate de Autonom Organizație non-profit este protecția șoferilor împotriva acțiunilor ilegale din partea polițiștilor rutieri, precum și asistența în instanțele de judecată ale tuturor instanțelor.

Sarcina principală este asistența socială, nu profitul. Prin urmare, consultațiile sunt cu adevărat gratuite, iar toate serviciile oferite sunt furnizate la prețuri și tarife reale care vizează plata pentru munca angajaților NPO.

Interacțiunea dintre reprezentanții Auto Lawyer și autoritatile judiciare, de către parchet și poliție, se realizează pentru eliminarea lacunelor legale și are ca scop eliminarea erorilor la toate nivelurile.

Un avocat auto ajută:

• Vom colecta compensații de asigurare de la compania de asigurări în scurt timp. Servicii juridice colectate de la compania de asigurări

Vom analiza defecțiunea constatată în accident

O vom returna permis de conducere conform oricarei articol din Codul contravențiilor administrative pentru care există riscul privării de drepturi

Vom contesta orice amendă, inclusiv o amendă de la o cameră

Vom anula tranzacția de cumpărare și vânzare a mașinii

Colectăm bani din serviciile rutiere și de utilități

Viktor Nikolaevici Travin

Volan dreapta! - 3

Nu orice băț a făcut din maimuță bărbat.

Striped a făcut-o polițist...

(Victor Travin)

Fără patru roți, apartenența ta la sexul puternic nu poate fi determinată nici măcar de pașaportul tău. Și pentru femeia pe care o iubești, condamnată să alerge în tocuri după un troleibuz care pleacă, ești o criminală. Merită, desigur, o pedeapsă severă...

Și exact asta este - aceeași mașină.

Este foarte ciudat că legiuitorii noștri nu au introdus încă în Codul Penal un articol despre pedeapsa sub formă de muncă silnică pe viață - folosirea zilnică obligatorie a unei mașini. Și pentru special infracțiuni grave- exploatarea mașinilor fabricate exclusiv în Rusia.

În aceste cazuri, oricine condamnat să fie șofer ar plăti anual taxa de transport si amenzi care depasesc salariu de trai, pentru certificat medical, inspecție tehnică, control instrumental, o „cochilie” și o bucată de teren sub ea, pentru parcare la McDonald’s și parcare plătită la GSK, pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă și pentru depozitarea forțată a unui autoturism remorcat într-un teren reținut.

Și cel mai adesea - pur și simplu pentru o rezolvare pașnică a conflictului cu inspectorul de poliție rutieră...

Potrivit celor mai conservatoare estimări, în 2007 s-a plătit în medie cel puțin o mie de ruble pe cap nefericit al populației șoferi rusești numai sub formă de amenzi. Garda! În același timp, o întrebare arzătoare va rămâne pentru totdeauna un mister, nu inferioară ghicitoarei Triunghiului Bermudelor: câte bancnote s-au scufundat nu în stat, ci în bugetul familiei polițiștii rutieri?

Juriştii cred însă că Legislația rusă mila pentru șoferi este încă inerentă, deoarece îți permite nu numai să te protejezi de tâlharii veșnic înfometați de pe autostradă, ci și, profitând de lacunele din legile și metodele viclene de apărare juridică, să ieși din ape tulburi cu un aer absolut uscat. și reputație relativ curată.

Astfel de concluzii îndrăznețe ne permit să tragem peste trei mii de recenzii de la cititorii primelor ediții ale cărții „Dreptul volanului!”, care (în sensul cititorilor) cu ajutorul ei au trecut prin școala de a efectua o procedură. se duelează și a economisit o parte semnificativă din bugetul familiei în confruntarea cu estorcatorii...

A treia ediție a cărții se adresează nu numai celor care, în aceste vremuri tulburi, se urcă pentru prima dată la volan și învață elementele de bază ale autoapărării. Cartea este destinată și celor care s-au călit deja în lupte pe drum, dar nu au avut încă timp să afle despre noile tendințe legislative pe care trecutul 2007 le-a dăruit cu atâta generozitate proprietarilor de mașini.

Le mulțumesc din suflet avocaților Colegiului pentru Protecția Legală a Proprietarilor de Autoturisme Pavel Akutov, Serghei Belousov, Marat Bikbov și Alexander Rybalko pentru sprijinul juridic acordat în timpul pregătirii manuscrisului.

Voi fi infinit de fericit dacă într-un duel pe drum această carte devine „avocatul tău de buzunar”...

AI VĂZUT TIJA ȘI AȚI AUZIT FLUIERUL

Este dăunător să crezi că doar un polițist rutier are dreptul să-ți oprească mașina. În conformitate cu Legea Federației Ruse „Cu privire la poliție”, orice ofițer de aplicare a legii poate flutura o ștafetă (și în absența acesteia, o șapcă, un membru, un portofel gol...) - de la un ofițer UBEP obișnuit până la șeful biroului de pașapoarte. Este important doar (după cum prevede Manualul Poliției Rutiere) ca această cerință să vă fie foarte clară.

Cu toate acestea, un ofițer de poliție își poate exercita acest drept numai dacă are motive întemeiate să creadă că ați comis (sau intenționați să comiteți) abatere administrativă sau - Doamne ferește! - infractiune penala. În plus, polițiștilor rutieri li se acordă dreptul de a opri vehiculele la posturi staţionare Poliția rutieră să verifice documentele, chiar dacă nu ați încălcat nimic. Dar este strict interzis - prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 329 - oprirea în afara postului doar pentru verificarea documentelor.

Ofițerii de poliție rutieră deosebit de vicleni, justificând acțiunile lor ilegale de oprire, susțin adesea că fac acest lucru ca parte a evenimentului „Vârtej-anti-terorism”. Nu-i crede pe vorbitori. Dacă un astfel de eveniment se realizează cu adevărat, atunci, în primul rând, după cum prevede Legea Federației Ruse „Cu privire la combaterea terorismului”, decizia de a introduce un regim de operațiuni antiteroriste și lista măsurilor aplicate trebuie făcute imediat publice. În al doilea rând, operațiunea se desfășoară, așa cum se prevede în aceeași lege, „pentru a suprima un act terorist dacă reprimarea lui de către alte forțe sau metode este imposibilă”. Cu alte cuvinte, dacă porți explozibili, și nu este posibil să te oprești pe drum și să te neutralizezi, abia atunci poți introduce un regim de operațiuni antiteroriste.

Amintiți-vă că sunteți obligat să opriți la cererea unui ofițer de poliție numai dacă cererea se aplică cu siguranță în cazul dvs. Dacă un inspector de poliție rutieră (precum și orice alt polițist) v-a acuzat că nu ați oprit intenționat, de nesupunere, în opinia sa, nu vă panicați: Partea 2 a articolului 12.25 din Codul contravențiilor administrative pedepsește nerespectarea prevederilor legale. cererea unui ofițer de poliție de a opri doar o amendă de la două sute până la cinci sute de ruble. Iar atunci când are în vedere un caz de nerespectare a cererii de oprire, inspectorul de poliție rutieră va trebui să demonstreze că cererea de oprire ți-a fost adresată anume și că (cel mai de nedemonstrat!) ți-a fost extrem de clar.

Practica luării în considerare a unor astfel de cazuri nu a cunoscut încă niciun caz în care un inspector de poliție rutieră ar putea dovedi că cererea sa de a „răpi!” șoferului i-a fost clar dacă șoferul a declarat altfel...

Fii extrem de atent dacă ți se cere să te oprești în întuneric de un bărbat în uniformă de poliție care fuge din tufișuri pe un drum pustiu. O uniformă de poliție nu este încă dovada apartenenței sale la agențiile de aplicare a legii- uniforma se poate cumpara de pe Arbat. Prin urmare, fără a opri motorul, fără a ieși din mașină, ci doar coborând puțin geamul, cereți corect presupusului polițist rutier să cheme o patrulă de poliție sau să conducă, însoțit de unul, la cel mai apropiat post de poliție rutieră sau afaceri interne. departament. Și deși această procedură nu este prevăzută de lege, ea este destul de ferm stabilită în practică.

Înainte de a preda documentele inspectorului, întrebați cu cine aveți de-a face (contrar cerinței Ordinului nr. 329 al Ministerului Afacerilor Interne, polițiștii rutieri se prezintă rar) - în baza clauzei 2.4 din regulile de circulație, solicitați vezi ID-ul lor oficial și copiază „informațiile personale”. Predați-vă documentele inspectorului de poliție rutieră, dacă este posibil, în fața martorilor sau în timp ce înregistrați pe un reportofon, spunându-i: „Iată drepturile tale, iată împuternicirea ta...”. Amintiți-vă că polițiștii rutieri necinstiți ascund adesea unul dintre documentele în buzunar și susțin că nu era acolo, expunându-vă astfel pericolului de a fi scos din conducere și apoi de a fi trimis într-o parcare specială. Și ei sugerează că „cu toate acestea, putem ajunge la o înțelegere”.

După predarea actelor, nu-l urma pe inspectorul pe jumătate aplecat: regulile de circulație nu vă obligă deloc să coborâți din mașină. Chiar și în Manualul Poliției Rutiere se precizează că inspectorul are dreptul doar să te invite să cobori din mașină și să mergi cu el la post. Și ai dreptul să refuzi.

Este important de reținut că o verificare banală a documentelor nu este încă un motiv pentru a cere prezența unui avocat al apărării (care, apropo, poate fi nu doar un avocat, ci și orice altă persoană). Cu toate acestea, de îndată ce polițistul începe să comită vreuna actiuni procedurale, cum ar fi: reținere, percheziție personală sau percheziție a mașinii dvs., sechestru de lucruri și documente, scoaterea de sub control, trimiterea către examen medical pentru intoxicare, arestare vehicul sau eliminarea plăcuțelor de înmatriculare, puteți depune în siguranță o cerere scrisă pentru a implica un avocat ca participant la proces.

Și nici un singur inspector de poliție rutieră nu va avea dreptul să vă refuze, pentru că vă va încălca dreptul legal la apărare!

Este clar că îți vei putea chema apărătorul la fața locului instantaneu, dar nu fiecare apărător va putea ajunge cu aceeași viteză fulgerătoare. Prin urmare, întrucât în ​​lipsa unui apărător, inspectorul de poliție rutieră va pierde oportunitatea legală de a efectua procedurile de mai sus, va fi obligat să aștepte cu dumneavoastră...

Când este utilizată corect, această normă paralizează complet activitatea muncii ofițer de poliție rutieră, pentru că nu are dreptul să refuze să vă apere, iar legea, între timp, nu indică timpul de așteptare pentru un avocat al apărării ar trebui considerat maxim admisibil (nu este egal cu cel care este suficient, de exemplu, să se trezească?).

În cazul în care cererea dumneavoastră scrisă de participare la dosar a unui avocat al apărării nu este satisfăcută, iar polițistul rutier preia cazul fără el, în viitor va fi posibil să puneți în discuție întreaga procedură (inspecție, sechestru, interdicție etc. .) efectuată cu încălcarea cerințelor articolului 25.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.