Subiect: " Cerințe de securitate la incendiu pt transport feroviar TsUO-112. Regulamente de organizare investigatii oficiale, contabilizarea incendiilor și a consecințelor acestora în SA Căile Ferate Ruse, aprobat prin Ordinul nr. 2627r din 02.07.15.”

CERINȚE GENERALE

Șefii de departamente sunt obligați să:

1. Elaborează planuri de evacuare a persoanelor și bunurilor materiale în caz de incendiu și afișează-le în locuri vizibile, precum și organizează periodic testarea lor practică;
2. Efectuarea în timp util a măsurilor de asigurare a securității la incendiu propuse de pompieri, elaborate de comisia tehnică de incendiu a instalației, precum și prevăzute de ordinele și instrucțiunile conducătorilor unității.

Fiecare angajat este obligat:

1. Cunoașteți și respectați în mod clar regulile de siguranță la incendiu stabilite, evitați acțiunile care ar putea duce la un incendiu;
2. Respectați cu strictețe cerințele instrucțiunilor pentru asigurarea securității la incendiu a proceselor tehnologice și a materialului rulant;
3. Nu permiteți utilizarea instrumentelor, dispozitivelor, echipamentelor defecte, respectați regulile de siguranță pentru funcționarea acestora, precum și instrucțiunile managerilor și persoanelor responsabile cu securitatea la incendiu atunci când efectuați lucrări periculoase la incendiu;
4. Curățați locurile de muncă și opriți aparatele electrocasnice după terminarea lucrărilor;
5. Să poată utiliza echipamentele de stingere a incendiilor disponibile în unitate;
6. În caz de incendiu sau depistarea semnelor acestuia, anunțați imediat pompierii și luați măsuri pentru stingerea incendiului.

1. Teritoriul instalațiilor de transport feroviar trebuie menținut constant curat și curățat sistematic de deșeuri industriale și menajere, gunoi, frunze căzute, iarbă uscată și puf de plop. Capetele de ștergere uleioase și alte deșeuri industriale periculoase pentru incendiu trebuie depozitate în zone special desemnate în cutii metalice încuiate. Deșeurile industriale care nu pot fi eliminate trebuie îndepărtate în mod regulat și îndepărtate de pe șantier.
2. Toate clădirile și structurile unității trebuie să aibă acces liber. Căile de acces și intrările în clădiri, structuri și sursele de apă pentru incendiu, precum și abordările la echipamentele și echipamentele de stingere a incendiilor trebuie să fie libere. Nu este permisă utilizarea spargerilor de incendiu între clădiri pentru depozitarea materialelor, echipamentelor, containerelor de ambalare, parcării oricăror tipuri de transport, construcției și amplasării de clădiri și structuri temporare. Deșeurile combustibile din recipientele și containerele de gunoi, precum și containerele pentru materiale de vopsea și lac, trebuie depozitate în spații speciale situate la o distanță de cel puțin 20 m de clădiri și structuri. Containerele care conțin lichide inflamabile trebuie să fie bine închise.
3. Drumurile și pasajele de pe teritoriul unității trebuie menținute în stare bună, reparate în timp util și ora de iarna zăpadă senină.
4. Drenurile, tăvile și șanțurile de cabluri de pe teritoriul instalației și stației trebuie curățate de resturi inflamabile, lichide inflamabile vărsate și acoperite cu plăci din materiale incombustibile.

La instalațiile asociate cu depozitarea și utilizarea lichidelor inflamabile, rețeaua de canalizare industrială trebuie să fie prevăzută cu supape hidraulice deservibile.

1. Pe teritoriul instalațiilor de transport feroviar este interzisă aprinderea incendiilor, arderea ierbii uscate și arderea gunoiului. Arderea deșeurilor este permisă numai în locuri special amenajate și aprobate de pompieri, sub controlul personalului de exploatare.

1. Este interzisă reamenajarea spațiilor de producție, administrative, de depozit și auxiliare fără a dezvolta în prealabil un proiect aprobat în în modul prescris.
2. Este interzisă încuierea ușilor ieșirilor de urgență în timpul funcționării. Este permisă utilizarea încuietorilor interioare ușor de deschis (fără chei).
3. Pasajele, ieșirile, coridoarele, vestibulele și scările sunt interzise să fie aglomerate cu diverse obiecte și echipamente.
4. Este interzisă utilizarea materialelor de finisare combustibile și a vopselelor inflamabile pe căile de evacuare. Pardoseala de pe căile de evacuare trebuie să fie bine fixată.
5. Scavările exterioare de incendiu, gardurile de siguranță și dispozitivele de protecție împotriva trăsnetului de pe acoperișurile clădirilor trebuie menținute în stare bună.
6. În spațiile de producție, administrative, de depozit și auxiliare, trebuie afișate în locuri vizibile următoarele: instrucțiuni privind măsurile de siguranță la incendiu, un buletin pentru echipajul de luptă al poliției rutiere, precum și un plan de evacuare a lucrătorilor și a bunurilor materiale. .
7. La intrarea in spatiile de productie si depozit, precum si in interiorul acestor spatii, trebuie amplasate indicatoare de siguranta in conformitate cu cerintele standardelor in vigoare, precum si indicatoare care sa indice categoria spatiului in ceea ce priveste protectia impotriva exploziilor si incendiilor. pericol de incendiuși clasa acestora conform Regulilor de instalare electrică (PUE).
8. Sistemul de protecție împotriva incendiilor al unei clădiri înalte trebuie să fie în stare de funcționare în orice moment. Nu este permisă glazura zonelor de aer ale scărilor fără fum.

Dispozitivele care asigură închiderea etanșă a ușilor scărilor, coridoarelor, vestibulelor, vestibulelor și holurilor (închidere, etanșări vestibulului etc.) trebuie să fie întotdeauna în stare bună.

1. Instalarea și reconstrucția barelor pe ferestre trebuie efectuate în conformitate cu proiectul aprobat în conformitate cu procedura stabilită. Instalarea grilajelor suplimentare pe ferestre și proiectarea acestora trebuie coordonată cu pompierii. Ordinea de întreținere a barelor ferestrelor este stabilită de managerul unității.
2. Pentru instalațiile de producție și depozitare, trebuie stabilite standarde maxime admisibile pentru substanțele și materialele explozive și periculoase de incendiu utilizate și depozitate simultan.
3. După încheierea schimbului, nu este permisă lăsarea la locul de muncă deșeuri de producție combustibile, lichide inflamabile, combustibile (lichide inflamabile și lichide inflamabile) și materiale de curățare uzate.
4. lichidele și gazele inflamabile care nu sunt utilizate în timpul unui schimb de lucru trebuie predate în depozitul atelierului sau depozitate în cutii (dulapuri) metalice. Capetele de ștergere folosite trebuie plasate în cutii metalice cu capace etanș și îndepărtate din zona de producție după terminarea schimbului.
5. În fiecare zi după încheierea schimbului, persoana responsabilă cu securitatea la incendiu a unității este obligată să inspecteze localul închis. Lista spațiilor și procedura de inspecție se stabilesc de către șeful unității. Rezultatele inspecției sunt înregistrate de persoana care a efectuat inspecția într-un caiet (jurnal) special și semnate.
6. Administrația unității trebuie să stabilească o procedură de înlocuire a îmbrăcămintei de lucru unse cu ulei cu altele curate (frecvența spălării și degresării).

Îmbrăcămintea de lucru unsă trebuie depozitată agățată în dulapuri metalice. Pentru ventilație, ușile dulapurilor trebuie să aibă deschideri în partea de sus sau de jos.

1. În clădirile de producție, administrative, de depozitare și auxiliare ale unității sunt interzise:

• modificarea scopului funcțional al clădirilor și spațiilor fără acord cu autoritățile de pompieri;
• instalați echipamente de producție, mobilier, dulapuri, seifuri și alte articole pe căile de evacuare;
• curățați spațiile folosind benzină, kerosen și alte lichide inflamabile și lichide inflamabile;
• După terminarea lucrărilor, lăsați receptoarele electrice și dispozitivele de încălzire (sobe electrice, ceainice, șeminee etc.) conectate la rețeaua electrică, a căror funcționare este permisă în incintă;
• tapițați pereții birourilor de dactilografiere și centrelor de calcul cu materiale inflamabile neimpregnate cu ignifug;
• țevi înghețate calde ale diferitelor sisteme cu pistoleți și alte metode folosind foc deschis;
• depozitarea vehiculelor personale.

1. Fumatul pe teritoriul instalației, în clădirile de producție, auxiliare și administrative este permis numai în locuri special amenajate (în acord cu pompierii unității) dotate cu coșuri de gunoi și recipiente pentru apă. Zona de fumat trebuie marcată cu un semn în conformitate cu cerințele standardului actual.
2. În subsolurile și parterul clădirilor industriale și administrative este interzisă folosirea și depozitarea explozivilor, buteliilor de gaz sub presiune, celuloidului, foliilor, materialelor plastice și a altor materiale care prezintă un risc crescut de incendiu.
3. Este interzisă depozitarea bunurilor materiale în poduri și încăperi tehnice, precum și în etaje tehnice și subterane.
4. Mansardele, precum și podelele tehnice și subsolurile trebuie să fie încuiate în orice moment. Pe ușile mansardelor și podelelor tehnice trebuie să existe inscripții despre locația cheilor. Ferestrele de la mansarda si pardoselile tehnice trebuie sa fie vitrate si inchise.
5. Straturile ignifuge trebuie reînnoite după expirarea perioadei de tratament. Starea tratamentului ignifug trebuie verificată anual.

Procedura acțiunilor comune ale personalului administrativ și tehnic al instalațiilor de transport feroviar și departamentul de pompieri la stingerea incendiilor

La depistarea unui incendiu, lucrătorii feroviari sunt obligați să:

1. Anunțați imediat incendiul prin telefon la pompieri (în acest caz, trebuie să indicați adresa unității, locul incendiului, precum și numele dvs. de familie) și să luați măsuri pentru a suna șeful unității sau alt responsabil. persoana la locul incendiului;
2. Luați măsuri pentru stingerea incendiului, evacuarea persoanelor și bunurilor materiale.

Șeful unității sau alt funcționar sosit la locul incendiului este obligat să:

1. Repetați mesajul de incendiu către pompieri;
2. Implicați pompierii voluntari ai unității în stingerea incendiului și notificați administrația unității despre incendiu;
3. În cazul unei amenințări la adresa vieții oamenilor, organizați imediat salvarea acestora, folosind forțele și mijloacele disponibile;
4. Dacă este necesar, opriți alimentarea (cu excepția sistemelor de protecție împotriva incendiilor); opriți transportul dispozitivelor, unităților, aparatelor; blocarea comunicațiilor cu materii prime, gaz, abur și apă; opriți sistemele de ventilație din camerele de urgență și încăperile adiacente și luați alte măsuri pentru a ajuta la prevenirea dezvoltării unui incendiu și la stingerea cu succes a acestuia;
5. Verificați includerea sistemelor automate de protecție împotriva incendiilor (anunțarea oamenilor despre un incendiu, stingerea incendiului, protecție împotriva fumului), organizați o întâlnire cu pompierii și acordați asistență în alegerea celei mai scurte rute către locul incendiului;
6. Opriți toate lucrările (dacă acest lucru este posibil conform procesului tehnologic, cu excepția lucrărilor legate de stingerea incendiilor, îndepărtați angajații departamentului care nu au legătură cu stingerea incendiilor din zona periculoasă;
7. Gestionați stingerea incendiului până la sosirea pompierilor, ținând cont de caracteristicile specifice obiectului care arde, pentru care mențineți o comunicare strânsă cu angajații unității, asigurați protecția persoanelor care au participat la stingerea incendiului de eventuala prăbușire a incendiului. structuri, leziuni șoc electric, intoxicații, arsuri;
8. Dacă este necesar, apelați serviciile medicale și alte servicii ale orașului (facilități) la locul incendiului.

După sosirea pompierilor, șeful instalației (unității) sau alt funcționar care s-a ocupat de stingerea incendiului este pus la dispoziția șefului de stingere a incendiilor și acționează conform instrucțiunilor acestuia.

Pentru fiecare caz de incendiu sau incendiu, administrația unității este obligată să efectueze o anchetă, ale cărei rezultate sunt documentate într-un proces-verbal de incendiu în forma stabilită prin „Regulamentul de organizare a investigațiilor oficiale, înregistrarea incendiilor și a consecințelor acestora în SA. Căile Ferate Ruse, aprobate prin Ordinul nr. 2627r din 02.07.15.”

Depozitul de locomotive

Teritoriu, clădiri și spații depozit de locomotive

1. Locurile deschise destinate întreținerii și dotării locomotivelor de pe șinele gării și depoului trebuie să fie păstrate curate și să asigure accesul liber la utilaj în caz de incendiu.
2. Categoria spațiilor și clădirilor depozitului pentru pericol de explozie, incendiu și incendiu este stabilită în conformitate cu VNTP 05-89.
3. Pasajele din interiorul zonelor și departamentelor de producție trebuie să aibă o lățime de cel puțin 1 m. Lățimea pasajelor pentru mașini și vehicule electrice de-a lungul locului de producție trebuie să fie de 1,8 m, iar de-a lungul pereților de capăt de 3 m.

Limitele pasajelor trebuie marcate cu linii albe. Pasajele și pasajele nu au voie să fie aglomerate cu echipamente și diverse materiale.

1. Podelele din depozit și PTOL trebuie păstrate în stare bună. Șanțurile, canalele, tăvile trebuie acoperite etanș cu plăci din materiale incombustibile.

Pe locuri de productie iar in incaperile in care se folosesc produse petroliere, acizi si alte substante inflamabile, scurgerile (pantele) trebuie sa fie echipate pentru a drena lichidele varsate pe pardoseala catre puturile de colectare.

1. Șanțurile de inspecție trebuie să aibă pereți netezi și înclinați către puțurile de colectare. Firele electrice de joasă tensiune trebuie izolate de șine și traverse, iar lămpile portabile cu tensiuni de până la 36 V trebuie protejate împotriva deteriorării mecanice. Nișele pentru amplasarea lămpilor și conectarea furtunurilor de suflare a aerului trebuie protejate împotriva pătrunderii combustibililor și lubrifianților.
2. Spațiile cu pericol de explozie și incendiu trebuie să fie echipate cu sisteme automate de stingere a incendiilor și alarme de incendiu în conformitate cu reglementările în vigoare.

Cerințe pentru echipamentele de alimentare

Instalatii electrice

1. Rețelele electrice și echipamentele electrice aflate în funcțiune la instalație trebuie să îndeplinească cerințele actualului PUE, „Reguli pentru funcționarea tehnică a instalațiilor electrice de consum”, „Reguli de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice de consum”, precum și reguli speciale.
2. Persoanele responsabile cu starea instalațiilor electrice sunt obligate:

• să organizeze și să efectueze cu promptitudine inspecțiile preventive și reparațiile preventive programate ale echipamentelor electrice, echipamentelor și rețelelor electrice, precum și să elimine cu promptitudine defecțiunile care ar putea avea ca rezultat un incendiu;
• monitorizează selectarea și utilizarea corectă a cablurilor, firelor electrice, motoarelor, lămpilor și a altor echipamente electrice în funcție de clasificarea zonelor în conformitate cu PUE și caracteristici mediu;
• monitorizează sistematic starea dispozitivelor de protecție împotriva curenților de scurtcircuit, suprasarcini și alte moduri de funcționare de urgență;
• monitorizează funcționarea instalațiilor automate și a mijloacelor destinate stingerii incendiilor în instalațiile electrice și încăperile de cabluri;
• organizarea unui sistem de instruire și instruire a personalului de serviciu cu privire la problemele de securitate la incendiu în timpul funcționării instalațiilor electrice;
• participa la investigarea incendiilor si incendiilor din instalatiile electrice, dezvolta si implementeaza masuri pentru prevenirea acestora.

1. Verificarea izolației cablurilor, a firelor, a fiabilității conexiunilor, a împământării de protecție, a modului de funcționare a motoarelor electrice trebuie efectuată în termenele stabilite de Regulile de funcționare tehnică a instalațiilor electrice de consum și Regulile de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice de consum. instalatii.
2. La exploatarea instalaţiilor electrice interzis:

• utilizați cabluri și fire cu izolație deteriorată care și-a pierdut proprietățile protectoare de izolare electrică în timpul funcționării;
• utilizați cuptoare electrice de încălzire nestandard (de casă) și lămpi electrice cu incandescență, precum și dispozitive cu elemente de încălzire deschise pentru încălzirea spațiilor;
• lăsați dispozitivele electrice de încălzire în priză nesupravegheate;
• materiale inflamabile uscate pe dispozitivele electrice de încălzire;
• utilizați dispozitive electrice de încălzire în scopuri tehnologice fără suporturi din materiale rezistente la foc;
• utilizați instalații electrice defecte;
• lasa plin de energie fire electriceși cabluri cu capete goale;
• utilizați motoare electrice și alte echipamente electrice, a căror încălzire la suprafață în timpul funcționării depășește temperatura ambiantă cu mai mult de 45°C, cu excepția cazului în care se impun alte cerințe pentru aceste instalații.

Reguli de utilizare a stingătoarelor de incendiu.

Procedura de activare a unui stingător cu pulbere

Cu sursa de presiune de gaz incorporata.

1. Rupeți sigiliul, trageți știftul, apoi ridicați pârghia până la capăt sau apăsați butonul.
2. Îndreptați butoiul - duza spre sursa focului și apăsați pârghia.

După 5 secunde, începeți stingerea.

Încărcătoare.

1. Îndreptați duza spre sursa focului, rupeți sigiliul și scoateți știftul.
2. Apăsați pârghia de sus în jos și începeți să stingeți focul.

Procedura de activare a extinctoarelor cu dioxid de carbon.

Manual.

1. Rupeți sigiliul, trageți știftul și aduceți clopoțelul în poziție orizontală.
2. Îndreptați clopoțelul spre foc și apăsând pârghia, începeți stingerea.

Mobil.

1. Desfășurați manșonul de cauciuc, rupeți sigiliul și întoarceți maneta spre dvs. până se oprește.
2. Îndreptați clopotul spre foc și începeți stingerea.

Literatură.

1. Regulamentul de organizare a investigațiilor oficiale, înregistrarea incendiilor și a consecințelor acestora la JSC Căile Ferate Ruse, aprobat prin Ordinul nr. 2627r din 15.07.”
2. Reguli de securitate la incendiu pentru transportul feroviar TsUO-112 (Modificat prin Directiva Ministerului Căilor Ferate nr. G-616u din 26.05.98, Ordinul Ministerului Căilor Ferate nr. 47 din 12.06.2001)

Sarcină de testare pentru a verifica gradul de stăpânire a materialului.

1. Ar trebui oprite aparatele electrice de uz casnic după terminarea lucrărilor?

1. Este permisă instalarea de echipamente de producție, mobilier, dulapuri, seifuri și alte articole pe căile de evacuare?

1. Este permisă curățarea spațiilor folosind benzină, kerosen și alte lichide inflamabile și lichide inflamabile?

1. Este permis să se facă incendii, să ardă iarbă uscată și să ardă gunoi pe teritoriul instalațiilor de transport feroviar?

1. Este permis să încălziți țevile înghețate ale diferitelor sisteme cu pistoleți și alte metode folosind foc deschis?

1. În ce locuri este permis fumatul în incintă, în clădirile de producție, auxiliare și administrative?

A) Doar în zone special amenajate (în acord cu pompierii unității) dotate cu coșuri de gunoi și recipiente pentru apă.

B) În orice.

Întrebări de testare.

1. Responsabilitățile unui angajat de a respecta cerințele de securitate la incendiu?
2. Procedura acțiunilor comune ale administrației și personalului tehnic al instalațiilor de transport feroviar și de apărare împotriva incendiilor la stingerea incendiilor?
3. Numere de telefon ale pompierilor din localitatea dumneavoastră?
4. Reguli de utilizare a stingătoarelor de incendiu?

Capitolul 1. Cerințe generale de securitate la incendiu pentru instalațiile de transport feroviar și materialul rulant
1. Dispoziții generale
2. Măsuri organizatorice pentru asigurarea securității la incendiu
Responsabilitatile si atributiile managerilor de facilitati (organizatii, asociatii, fabrici, depouri, distante, statii, mici, societati mixte etc.)
Responsabilitățile și atribuțiile șefilor de departament (magazine, departamente, secții, laboratoare, depozite, ateliere și material rulant)
Organizarea de instruire în domeniul securității la incendiu pentru ingineri, muncitori, angajați și personal de întreținere
3. Întreținerea teritoriului, clădirilor, spațiilor și structurilor
Întreținerea teritoriului
Întreținerea clădirilor și a spațiilor
Bariere de incendiu
4. Cerințe pentru echipamentele de putere
Instalatii electrice
Încălzire
Ventilare
5. Cerințe de securitate la incendiu pentru clădirile de pasageri și de servicii pentru semnalizare, centralizare, interblocare și comunicații (semnalizare și comunicații)
Clădiri de pasageri
Clădiri de servicii și tehnice pentru semnalizare, centralizare, interblocare și comunicații (posturi ale CE, GAC, DC, GAC-EC)
6. Cerințe de securitate la incendiu pentru depozitele generale și generale scop special, zone de marfă, curți containere și platforme de sortare
Cerințe generale
Depozite de lichide inflamabile și lichide inflamabile
Depozite pentru depozitarea mărfurilor periculoase și mai ales periculoase
Depozite de cherestea
Depozite de cărbune și turbă
Depozite de gaze inflamabile (GG)
Depozite de materiale
Curți containere, platforme de sortare pentru prelucrarea mărfurilor grele
7. Procedura de acțiuni comune ale administrației și personalului tehnic al instalațiilor de transport feroviar și de apărare împotriva incendiilor la stingerea incendiilor
Capitolul 2. Cerințe de securitate la incendiu pentru gările, depozitele pentru repararea și întreținerea materialului rulant, instalațiile de cale ferată, instalațiile speciale și auxiliare
1. Gări
2. Depourile de locomotive
Cerințe generale
Teritoriul, clădirile și spațiile depozitului de locomotive
Structuri de echipamente și dispozitive
Stații de pompare a apei și turnuri de apă
Zone de reparații locomotive și baze de rezervă pentru locomotive
3. Depouri de vagoane, depozite și zone de reparare a containerelor
Cerințe generale
Teritoriul, clădirile și spațiile depozitului (zone, parcuri și spații de depozitare auto)
4. Stații și puncte de spălare și aburire
5. Facilități de cale
Menținerea dreptului de trecere
Structuri artificiale
Stații de urmărire a mașinilor (TMS)
6. Instalatii de impregnare traverse
7. Unități de transport cu motor
8. Stații de încărcare, parcări pentru mașini electrice și stivuitoare
9. Laboratoare și centre de calcul
Capitolul 3. Cerințe de securitate la incendiu pentru procesele tehnologice pentru fabrici și depozite de reparații și întreţinere material rulant
1. Cerințe de securitate la incendiu comune fabricilor și depozitelor pentru repararea și întreținerea materialului rulant
Cerințe generale
Producție folosind lichide inflamabile și lichide inflamabile
Producție folosind materiale polimerice
Industrii de prelucrare a lemnului
Productie lucrari de pictura
Facilități de producție cu mașini-unelte, echipamente de forjare și ștanțare care conțin uleiuri în sisteme hidraulice, de lubrifiere și de răcire
Compartimente uscare si impregnare
Compartimente regenerare si impregnare
2. Cerințe de securitate la incendiu atunci când se efectuează întreținerea și reparațiile de rutină a materialului rulant
Material rulant de tracțiune
Vagoane de marfă
Mașini frigorifice (secțiuni) și ARV
Vagoane de pasageri
Capitolul 4. Cerințe de securitate la incendiu pentru exploatarea materialului rulant feroviar
1. Cerințe generale
2. Locomotive diesel și trenuri diesel
3. Locomotive electrice și material rulant cu unități multiple
4. Locomotive cu abur
5. Pasageri, poștă, bagaje, poștă și bagaje integral din metal, mașini speciale și vagoane restaurante
6. Secții frigorifice (trenuri) și vagoane frigorifice autonome (ARV)
7. Mașini de club și mașini de propagandă tehnică
8. Mașini cu saloane video
9. Mașini cu instalații de motor ardere internă, trenuri de recuperare și pompieri
10. Mașini de magazin
11. Mașini de hotel
Capitolul 5. Reguli de securitate la incendiu la transportul mărfurilor
1. Transportul mărfurilor periculoase
2. Transportul mărfurilor însoțit de conducătorii de expeditori (destinatari)
3. Operațiuni de încărcare și descărcare la transportul mărfurilor periculoase la incendiu
4. Transportul produselor petroliere
5. Transportul echipamentelor auto și tractoare cu material rulant feroviar
Capitolul 6. Alimentarea cu apă pentru stingerea incendiilor, echipamente de stingere a incendiilor și comunicații
Anexa 1. Reglementări aproximative privind comisiile tehnice de incendiu la instalațiile în construcție
Anexa 2. Standarde pentru agenții primari de stingere a incendiilor pentru clădiri, structuri și încăperi în construcție și reconstrucție
Anexa 3. Exemplu de program desfășurarea de briefing-uri și cursuri privind standardele de siguranță la incendiu cu ingineri, muncitori și angajați ai transportului feroviar
Anexa 4. Program de instruire recomandat pentru personalul brigadelor de pompieri voluntari din unitățile Ministerului Căilor Ferate
Anexa 5. Jurnalul de informare introductivă privind siguranța la incendiu pentru angajații nou angajați
Anexa 6. Jurnalul de instrucțiuni inițiale, repetate și neprogramate privind securitatea la incendiu
Anexa 7. Reguli de securitate la incendiu pentru sistemele video amplasate în clădirile de pasageri

Din cauza cantitati mari aparatele electrice și firele electrice din transportul feroviar cresc riscul de incendii. Regulile de securitate la incendiu în transportul feroviar trebuie respectate și de către angajați (conductori, electricieni, personalului de service), și pasageri.

Acțiunile corecte ale lucrătorilor pot preveni izbucnirea unui incendiu și pot elimina sursa de incendiu cât mai repede posibil, asigurând siguranța pasagerilor.

Cine este responsabil de securitate

Conducătorul, conducătorul de tren și electricianul de călătorie sunt responsabili pentru siguranța la incendiu a trenului. Toți angajații din transportul feroviar urmează cursuri de formare în domeniul securității la incendiu.

În plus, o dată la șase luni, cunoașterea regulilor de siguranță este verificată de o comisie specială. Informațiile despre trecerea testului sunt înregistrate în jurnal și ID-ul conducătorului. În cazul în care un angajat nu trece testul, acesta poate fi revocat din atribuțiile sale directe.

Conductorul poate porni și opera aparate electrice și le poate scoate sub tensiune în situații de urgență. Dar numai un electrician poate efectua reparații.

Un conductor de cale ferată monitorizează funcționalitatea cablajelor și a aparatelor electrice, a dispozitivelor de încălzire și a cazanelor. Respectă regulile de siguranță la incendiu și se asigură că pasagerii nu le încalcă. Dacă se produce un incendiu, pot fi întreprinse o serie de acțiuni pentru eliminarea sursei și evacuarea persoanelor din mașină.

Pregătirea trenului pentru călătorie

Înainte ca trenul să plece într-o călătorie, acesta este supus unei inspecții obligatorii. În timpul inspecției, trebuie verificate următoarele:

• funcționalitatea aparatelor electrice;
• nicio deteriorare a cablurilor electrice și a integrității izolației;
• funcționarea dispozitivelor de încălzire și a cazanului;
• disponibilitatea apei în cazan și cazan;
• disponibilitatea echipamentelor de stingere a incendiilor, precum și funcționalitatea acestora;
• funcționalitatea instrumentelor de măsură;
• deschiderea ușilor și platformelor pliabile;
• funcționalitatea sistemului de protecție împotriva incendiilor;
• funcționarea hotei peste aragaz;
• operarea sistemelor automate, inclusiv alimentarea cu combustibil.

Siguranța la incendiu include inspecția tuturor spațiilor. Nu trebuie să existe obiecte străine, în special lângă cazane, sobe și alte dispozitive electrice, iar combustibilii, lubrifianții și materialele inflamabile trebuie depozitate corespunzător.

Reguli de bază

Regulile de securitate la incendiu în transportul feroviar prevăd o serie de interdicții. Este strict interzisă operarea aparatelor electrice și a dispozitivelor de încălzire care sunt nefuncționale. Nu lăsați nesupravegheate aparatele electrice în funcțiune.

Pentru securitatea la incendiu în transportul feroviar, se interzic:

Călătorilor și lucrătorilor feroviari le este interzis să fumeze în locuri neamenajate. Coridoarele și vestibulele nu trebuie blocate, deoarece acest lucru poate împiedica evacuarea pasagerilor în cazul unui incendiu în vagon. Dacă trenul este în mișcare, nu trebuie să aruncați gunoiul și produsele de ardere după curățarea cazanelor sau a sobelor. Acest lucru trebuie făcut atunci când trenul oprește în zone special desemnate.

Dacă apar deteriorări mecanice, cum ar fi fisuri, în dispozitivele de încălzire sau sobe sau dacă există o întrerupere a curentului, nu le mai utilizați. Siguranța la incendiu a autoturismelor constă în respectarea strictă a regulilor și recomandărilor prescrise.

Responsabilitatea pasagerilor și atenția conducătorilor fac posibilă evitarea situațiilor neplăcute când trenul este în picioare sau în mișcare.

Caracteristici de stingere a incendiilor

Chiar dacă sunt respectate regulile de siguranță feroviară, există posibilitatea de incendiu. Siguranța oamenilor din tren în acest caz depinde în întregime de actiuni corecte angajati din transportul feroviar.

Dacă se detectează un incendiu sau fum, conductorul de serviciu este obligat să-l trezească pe conductorul, care se odihnește, și apoi să oprească trenul cu supapa de oprire.

Este interzisă oprirea mișcării trenurilor pe apeducte, viaducte, în tuneluri, peste pasageri și în alte locuri în care este imposibilă debarcarea călătorilor.

Conductorul trebuie să oprească alimentarea cu energie: atunci când există suficientă lumină naturală - complet, iar noaptea - lăsând iluminatul de urgență aprins. Partenerul conductorului este obligat să raporteze incidentul prin interfon către restul personalului de tren.

De dragul siguranței la incendiu a călătorilor din transportul feroviar, unul dintre conducători organizează evacuarea. Înainte de notificarea de evacuare, toate ușile posibile trebuie deschise.

Dacă evacuarea este imposibilă, pasagerii sunt mutați într-un vagon alăturat conditii sigure. Pasagerii trebuie să primească fonduri protectie personala, care se află în fiecare vagon.

Al doilea conductor începe să elimine sursa de incendiu folosind stingătoare și alte echipamente de stingere a incendiului. Pentru stingerea incendiilor pe materialul rulant în transportul feroviar, se folosesc stingătoare cu pulbere, deoarece stingătoarele cu spumă conțin apă, ceea ce duce la un scurtcircuit în rețeaua electrică. Utilizarea lor este permisă numai în timpul unei pene de curent.

După sesizarea unui incendiu, angajații din transportul feroviar din alte vagoane trebuie să ia stingătoare și să intre în vagonul care arde pentru a stinge incendiul și, de asemenea, să monitorizeze evacuarea călătorilor.

Este important să se prevină apariția și răspândirea panicii în rândul oamenilor, dar să se asigure aterizarea lor organizată într-un loc sigur.

Stingerea incendiilor în transportul feroviar este însoțită de dificultăți la transportul substanțelor inflamabile și explozive, precum și a substanțelor toxice. În acest caz, toate acțiunile lucrătorilor trebuie să fie coordonate cu servicii de mediu și specializate.

Respectarea regulilor de securitate la incendiu reduce probabilitatea situatii periculoaseîn transportul feroviar, iar conducătorii instruiți sunt capabili să salveze viețile pasagerilor în caz de incendiu.

În dezvoltarea conceptului de politică tehnică unificată a SA Căile Ferate Ruse, din această lună compania a introdus un sistem de management al siguranței la incendiu, care va îmbunătăți eficiența activităților în acest domeniu.

Pentru JSC Căile Ferate Ruse, acesta este un pas semnificativ înainte, deoarece până de curând compania, de fapt, nu avea un sistem de management al siguranței la incendiu structurat clar. Analiza a arătat că șefii de departament nu au avut o abordare holistică a soluționării problemelor din acest domeniu și nu le-au acordat atenția cuvenită. Ca urmare, agențiile guvernamentale regionale de supraveghere a incendiilor nu au fost adesea în măsură să rezolve problemele cu cei implicați direct pe teren și au fost din ce în ce mai forțate să contacteze biroul central al companiei.

Doar pentru anul trecut numărul de astfel de cereri s-a dublat față de 2008. În unele cazuri, s-a ajuns chiar până la închiderea facilităților. De exemplu, la sfârșitul lunii decembrie, printr-o hotărâre judecătorească, au fost suspendate pentru 88 de zile activitățile Centrului Cultural Ulan-Ude al Căii Ferate de Est, unde era planificat să țină spectacole de Anul Nou pentru copiii lucrătorilor feroviari. S-a dovedit că o astfel de amenințare planează asupra instalației încă din 2006. Cu toate acestea, nu s-au grăbit să respecte instrucțiunile inspectorilor de stat. Problema este acum rezolvată. După cum a fost raportat vicepreședintelui principal al JSC Căile Ferate Ruse, Valentin Gapanovich, toate încălcările au fost eliminate în ianuarie 2010. La filiala din Volgograd

PrivZhD a închis și mai multe spații prin hotărâre judecătorească. Și acestea sunt departe de episoade izolate.

Potrivit șefului adjunct al departamentului de protecție a muncii, siguranța industrialăŞi controlul mediului SA „Căile Ferate Ruse” Vitaly Belikov, pentru astfel companie mare, ca „Căile Ferate Ruse”, munca eficienta asigurarea siguranței la incendiu a instalațiilor este imposibilă fără o delimitare clară a funcțiilor fiecărei verigi de management. De aceea, JSC Căile Ferate Ruse a fost una dintre primele din țara noastră care a dezvoltat propriul sistem de management în acest domeniu. Ea ia în considerare toate schimbările structurale care au loc în transportul feroviar.

Sistemul definește puterile și responsabilitățile pentru asigurarea securității la incendiu la fiecare nivel de conducere. În același timp, se are în vedere dezvoltarea sa în continuare - în conformitate cu planurile de reformare a industriei și cu cerințele vremii.

Noul sistem se bazează pe mai multe standarde, dintre care unul stabilește principalele scopuri, obiective și elemente ale sistemului de management al siguranței la incendiu la JSC Căile Ferate Ruse. Utilizarea lui este obligatorie pentru ramuri și diviziuni structurale companie, în timp ce posibilitatea de utilizare în filiale este stipulată într-un contract separat.

Standardul delimitează funcțiile legate de asigurarea securității la incendiu pentru ramurile și diviziile structurale ale JSC Căile Ferate Ruse. Acesta precizează responsabilitățile serviciilor implicate în prevenirea incendiilor, stingerea acestora și apărarea instalațiilor împotriva incendiilor. Documentul prevede procedura de planificare a activităților relevante, organizarea instruirii angajaților și interacțiunea cu autoritățile de supraveghere de stat, precum și cu departamentele de protecție împotriva incendiilor a transportului feroviar. Documentul abordează și probleme suport juridic, implementarea sistemelor de apărare împotriva incendiilor la locații și organizarea întreținerii acestora.

Potrivit documentului, lucrările de asigurare a siguranței la incendiu se vor desfășura la trei niveluri, fiecare având propriile sale mandate. De exemplu, biroul central ar trebui să fie responsabil pentru identificarea domeniilor promițătoare de activitate pentru JSC Căile Ferate Ruse în acest domeniu, dezvoltarea proiectelor inovatoare, organizarea dezvoltării științifice și tehnologice și soluționarea unui număr de alte probleme globale. La nivelul filialelor și diviziilor structurale se vor forma programe de investiții, se vor elabora măsuri relevante etc. Totodată, standardul definește clar responsabilitățile managerilor de la diferite niveluri, ceea ce crește responsabilitatea personală a acestora față de starea securității la incendiu în departamentele care le sunt încredințate.

Al doilea standard de sistem de management stabilește procedura de elaborare și cerințele pentru o declarație de securitate la incendiu, precum și procedura de depunere a acesteia la autoritatile de supraveghere Ministerul Situațiilor de Urgență.

„Declarația, care este emisă pentru toate instalațiile de protecție în exploatare, în construcție, reconstruite și proiectate, trebuie, printre altele, să ofere o evaluare a riscului de incendiu”, a explicat Anatoli Stolyarov, șeful sectorului de securitate la incendiu al departamentului de protecție a muncii. , siguranța industrială și controlul mediului al Căilor Ferate Ruse. – Determinarea riscului se realizează pe baza unei analize a pericolului de incendiu al instalației, a unei evaluări a consecințelor impactului incendiului asupra oamenilor, luând în considerare diferite scenarii de dezvoltare a situației, prezența unui incendiu sistem de siguranță și o serie de alți factori. Efectuarea unei astfel de analize, pe care orice manager o poate efectua, este o sarcină cheie, deoarece o astfel de abordare cuprinzătoare va permite identificarea în timp util a blocajelor și prevenirea situațiilor de urgență prin implementarea anumitor măsuri.”

Anul trecut, la cererea JSC Căile Ferate Ruse, a fost dezvoltat sistem automatizat managementul siguranței la incendiu (APS). Implementarea sa pe căile ferate va face posibilă monitorizarea situației actuale, creșterea eficienței schimbului de informații, inclusiv cu privire la implementarea măsurilor relevante. masuri preventive pe diverse site-uri. În prezent produs software Este testat pe linia principală Oktyabrskaya, iar replicarea sa în întreaga rețea va începe în viitorul apropiat.

La 1 februarie 2010, compania a introdus un alt standard - „Sistemul de management al siguranței industriale al JSC Căilor Ferate Ruse”. Dispoziții generale”, care sistematizează activitățile filialelor și diviziilor structurale în această direcție. Documentul este, de asemenea, un element al politicii tehnice unificate a companiei.

„Sistemul existent anterior a afectat un cerc restrâns de specialiști, în timp ce în prezent întreaga verticală de management este inclusă în soluționarea problemelor de siguranță industrială”, a declarat Vitaly Vavilov, șeful departamentului de securitate industrială și accidentări non-industriale din cadrul Protecției muncii, siguranței industriale și Departamentul de control al mediului al Căilor Ferate Ruse. – Standardul specifică cerințele de bază pentru asigurarea siguranței industriale, inclusiv procedura de identificare, înregistrarea instalațiilor periculoase, autorizarea activităților relevante în acest domeniu, examinare și multe altele. Dar, cel mai important, documentul delimitează domeniile de responsabilitate ale managerilor diferite niveluri si specialisti. Ca urmare, implementarea în practică a noului sistem de management va permite ca toate lucrările în această direcție să fie aduse la un nou nivel calitativ.”

Un sistem cuprinzător de siguranță la incendiu din industrie funcționează cu succes de mai bine de 90 de ani. În 1918, au fost create trupe de pompieri și posturi de pompieri la gările și la unitățile individuale. La începutul anului 1921 s-au organizat organe de supraveghere pentru efectuarea măsurilor urgente de prevenire a incendiilor și stingerea incendiilor pe rețeaua de drumuri în sistemul Comisariatului Popular al Căilor Ferate, iar în luna mai a aceluiași an, prin hotărâre a Consiliului Muncii și Apărare, primele șapte trenuri de pompieri au fost organizate în stațiile din Moscova, Bologoe, Vologda, Smolensk, Kursk, Samara și Ekaterinburg

V.N. Vetrov
Director general al Întreprinderii Federale de Stat VO Căile Ferate din Rusia

Abordare integrată

Asigurarea securității la incendiu în transportul feroviar, ca parte integrantă a siguranței transportului, necesită o abordare integrată din partea proprietarilor de infrastructură.

Protecția departamentală împotriva incendiilor a transportului feroviar funcționează pe baza organelor de conducere și a diviziilor federale intreprindere de stat„Securitatea departamentală a transportului feroviar Federația Rusă", destinată îndeplinirii sarcinilor de protecție împotriva incendiilor pentru industrie. Reglementările privind apărarea departamentală împotriva incendiilor a transportului feroviar al Federației Ruse au fost aprobate prin Ordinul Căilor Ferate Ruse nr. 46 din 7 februarie 2008 (înregistrat la Ministerul Justiției nr. 11 237).

Prin Decretul Președintelui Federației Ruse din 22 iunie 2006 nr. 1301, FGP VO ZhDT din Rusia este inclusă în lista întreprinderilor strategice și implementează sarcini statutare pentru prevenirea și stingerea incendiilor în transportul feroviar pe baza cerințelor Legile federale„Cu privire la protecția populației și a teritoriilor din situatii de urgenta naturale și artificiale”, „Cu privire la siguranța la incendiu”, „Cu privire la serviciile de salvare în caz de urgență și statutul salvatorilor”, „Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă”, precum și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse și departamentale. documente de reglementare. Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 iunie 2009 nr. 540 a aprobat un nou Regulament privind securitatea departamentală Agenție federală transportul feroviar, care stabilește principalele sarcini ale întreprinderii în domeniul asigurării securității la incendiu a complexului de transport.

Întreprinderea Federală de Stat VO Căile Ferate din Rusia este acreditată de Rostransnadzor ca o organizație expertă implicată în supravegherea de stat în domeniul situațiilor de urgență, incendiului și siguranței industriale în transport. De asemenea, suntem acreditați de Ministerul Rusiei pentru Situații de Urgență ca organizație expertă.

Compania are aprobări de la organizații de autoreglementare pentru a efectua lucrări de proiectare, instalare și întreținere a sistemelor de protecție împotriva incendiilor pentru clădiri și structuri, este membru al parteneriatului non-profit „Siguranța la incendiu în complexul de transport”, al cărui președinte este șef adjunct al Rostransnadzor Vladimir Borisovich. Chertok. Participarea la parteneriat vă permite să utilizați în mod activ potențialul comunității profesionale și de afaceri în domeniul asigurării securității la incendiu în industrie.

Furnizarea protectie impotriva incendiilor procesul de transport, Întreprinderea Federală de Stat VO Căile Ferate din Rusia îndeplinește una dintre principalele condiții de acordare a licenței pentru activitățile JSC Căile Ferate Ruse. Legitimitatea activităților FGP VO ZhDT din Rusia în prevenirea și stingerea incendiilor în transportul feroviar al Federației Ruse este confirmată de licența Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia din 24 septembrie 2008 nr. 115 346.

Angajații departamentului de pompieri au posibilitatea de a monitoriza constant starea de siguranță la incendiu a instalațiilor și a materialului rulant. Au mai multe opțiuni în comparație cu supravegherea statului identifica cu promptitudine încălcările cerințelor de securitate la incendiu și ia măsurile corespunzătoare până la încetarea funcționării instalației. Acest lucru reduce la minimum riscul de incendii.

Trenurile de pompieri sunt baza sistemului industriei de răspuns rapid la incendii. Volumul muncii prestate de întreprindere este semnificativ mai mare decât cel al activităților similare ale pompierilor din alte segmente ale economiei.

Astăzi, 307 trenuri de pompieri sunt desfășurate pe rețeaua feroviară și sunt în permanentă pregătire. Acest număr include 67 de trenuri specializate dotate cu arme pentru eliminarea scurgerilor și pomparea mărfurilor periculoase.

Împreună cu JSC Căile Ferate Ruse, diagrama de desfășurare a trenurilor de pompieri a fost adusă în conformitate cu parametrii procesului de transport. În acest an, pe căile ferate Oktyabrskaya (stația Luzhskaya-sortirovochnaya), Privolzhskaya (stația Kotelnikovo) și Sverdlovskaya (stația Verkhnekondinskaya) au fost organizate trei noi trenuri de stingere a incendiilor.

Numărul organelor și unităților de conducere ale Departamentului de Apărare împotriva incendiilor a Transporturilor Feroviare este de aproximativ 9,3 mii unități, dintre care peste 8,5 mii sunt în trenuri de pompieri. Toate trenurile de stingere a incendiilor sunt aduse la standarde uniforme pentru numărul de lucrători.

Factori de pericol de incendiu

Transportul feroviar este unul dintre cele mai sigure moduri de transport. În același timp, potențialele situații de urgență reprezintă o amenințare semnificativă pentru viața și sănătatea umană, precum și pagube materiale semnificative. Acest lucru se datorează lungimii mari a comunicațiilor și a unei cantități semnificative de mărfuri periculoase transportate (aproximativ 3 mii de articole).

Deosebit de periculoase, în opinia noastră, sunt accidentele tancurilor de cale ferată atunci când transportă lichide inflamabile, combustibile și gaze de hidrocarburi lichefiate. Asemenea accidente sunt adesea însoțite de incendii, explozii și deversări de produs care arde pe o suprafață mare. Nu este nevoie să vorbim despre posibile consecințe tragice dacă un astfel de incendiu are loc într-o zonă populată.

Pentru a crește gradul de pregătire al departamentului de pompieri de a răspunde la astfel de situații de urgență, am elaborat și pus în aplicare recomandări adecvate, în care am stabilit procedura de implementare. actiuni obligatoriiîn perioada de localizare şi eliminare a unor astfel de urgenţe.

Probleme practice de răspuns la incendiu și urgență sunt practicate în timpul exercițiilor și cursurilor tactice de foc. Trebuie remarcat faptul că numai în 2012 au fost efectuate peste 400 de exerciții majore care au implicat primii respondenți și organizații care interacționează cu noi.

Dând importanță dezvoltare profesionala manageri și oficiali, am introdus așa-numitele jocuri de afaceri în practica de antrenament, în timpul cărora, atunci când rezolvăm o anumită problemă, problemele organizatorice de eliminare a unei situații de urgență specifice la o anumită unitate, abilitățile de calculare a zonei unei scurgeri de lichid inflamabil , se elaborează dimensiunile geometrice ale zonelor explozive, forțele și mijloacele necesare pentru stingerea unui incendiu, precum și problemele de interacțiune și controlul forțelor în timpul unui incendiu.

Pe baza rezultatelor exercițiilor, cursurilor și jocurilor de afaceri, împreună cu proprietarul infrastructurii, este elaborat și implementat un set de măsuri menite să crească siguranța la incendiu a procesului de transport și a instalațiilor.

Activitati de stingere a incendiilor

Întreprinderea Federală de Stat VO Transport Feroviar din Rusia desfășoară activități în domeniul securității la incendiu în baza contractelor cu organizațiile de transport feroviar și efectuează întreținere preventivă la unitățile subordonate în conformitate cu listele specifice (în principal JSC Căile Ferate Ruse și JSC FPK). În plus, în baza acordurilor cu 322 de organizații, Întreprinderea Federală de Stat VO Transport Feroviar din Rusia asigură securitatea la incendiu pentru activitățile lor în transportul feroviar, sub rezerva acordării de licențe în conformitate cu cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse din 15 martie 2006. nr. 134.

În conformitate cu cerințele clauzei 12 din Reglementările privind învățământul profesional superior, au fost identificați funcționari departamentali de apărare împotriva incendiilor, ale căror funcții includ efectuarea de lucrări preventive pentru prevenirea incendiilor, monitorizarea securității la incendiu și supravegherea incendiilor în transportul feroviar. Adjunct director general FGP VO ZhDT din Rusia este din oficiu inspectorul șef pentru supravegherea incendiilor în transportul feroviar, iar directorii adjuncți ai filialelor FGP VO ZhDT din Rusia sunt inspectorii șefi pentru supravegherea incendiilor pe calea ferată (sau la întreținerea preventivă a incendiilor). site-ul). La cele specificate oficiali sunt, de asemenea, incluși șefii și specialiștii departamentelor (sectoarelor) de pompieri ai managementului întreprinderii, detașamentele filialelor Întreprinderii Federale de Stat VO Căilor Ferate din Rusia, șefii trenurilor de pompieri (echipe) și adjuncții acestora, instructori superiori în prevenirea incendiilor pe linie. , precum și șefii de gardă (departamente) ai trenurilor de pompieri (echipe) . În total, peste 2,3 mii de specialiști sunt implicați în activități preventive, ceea ce face posibilă asigurarea calității serviciilor necesare pentru obiectele care sunt prevenite.

În 2011, prevenirea incendiilor a fost efectuată de VPO la peste 77 de mii de unități staționare și 49 de mii de unități de material rulant ale JSC Căile Ferate Ruse, precum și la peste 1,5 mii de unități staționare și 24 de mii de unități de material rulant ale SA " Compania Federală de Pasageri a Căilor Ferate Ruse. În ceea ce privește volumul său, activitatea preventivă a FGP VO ZhDT din Rusia depășește semnificativ volumul lucrărilor similare ale altor departamente de pompieri create în Federația Rusă.

Activitățile VPO în prevenirea și stingerea incendiilor în transportul feroviar au făcut posibilă ținerea sub control a situației incendiului și prevenirea scăderii principalelor indicatori ai situației incendiului. Ca urmare a eforturilor comune cu JSC Căile Ferate Ruse, Rostransnadzor și Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei, a fost posibilă inversarea tendinței de creștere a ratei mortalității. Din 2006, a avut loc o scădere a numărului de decese la instalațiile staționare și materialul rulant al Căilor Ferate Ruse. S-a înregistrat o scădere semnificativă a numărului de incendii la vagoanele de marfă.

Reforma structurală în curs de desfășurare a transportului feroviar are un impact semnificativ asupra dinamicii indicatorilor cheie privind incendiile și consecințele acestora. În fiecare an, în transportul feroviar se produc peste 200 de incendii, dintre care mai mult de jumătate se produc în materialul rulant. Pentru perioada 2006 până în prezent, la instalații și în material rulant au fost înregistrate 1.343 de incendii, în care au murit 40 de persoane. 1.200 de incendii au avut loc la instalațiile și în materialul rulant feroviar operat de JSC Căile Ferate Ruse.

Astăzi mare filiale JSC Russian Railways a schimbat radical sistemul de organizare a transportului suburban de călători în legătură cu reforma structurală în transportul feroviar, numărul întreprinderilor mai mici, organizațiilor și proprietarilor de mașini crește în fiecare an pe piața serviciilor. Este alarmant faptul că proporția incendiilor la instalațiile aflate sub jurisdicția lor și în materialul rulant a crescut semnificativ.

Interacțiunea interdepartamentală

Întrebări interacțiunea interdepartamentalăîn domeniul prevenirii și stingerii incendiilor la instalațiile de transport feroviar sunt determinate de acordul relevant între Ministerul Transporturilor al Rusiei. EMERCOM din Rusia, Roszheldor, Rostransnadzor și FGP VO ZhDT din Rusia din 2007.

Pentru realizarea schimbului de informații în domeniul protecției populației și teritoriilor de situații de urgență în transportul feroviar și asigurării securității la incendiu, a fost încheiat un acord corespunzător între Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei și Ministerul Transporturilor al Rusiei în 2009. Colectarea și schimbul de informații a fost efectuat între Centrul Național pentru Managementul Crizelor al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei, serviciul de ofițer de serviciu responsabil al Ministerului Transporturilor al Rusiei, serviciul unificat de serviciu și expediere al Rostransnadzor, serviciul de serviciu. de Roszheldor, precum și serviciul de serviciu și expediere al Întreprinderii Federale de Stat VO Căii Ferate din Rusia, în modul stabilit de Guvernul Federației Ruse.

Schimbul de informații se realizează folosind un sistem automat de management al informațiilor care asigură colectarea, stocarea, prelucrarea, analiza și transmiterea informațiilor.

Prin Ordinul Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei nr. 240 din 2008, trenurile de pompieri sunt incluse în forțele și mijloacele garnizoanelor locale și teritoriale de protecție împotriva incendiilor și sunt implicate în stingerea incendiilor și efectuarea operațiunilor de salvare de urgență în instalațiile care nu sunt incluse în infrastructura de transport feroviar, în conformitate cu regulile stabilite în garnizoane în ordine.

În ultimii 5 ani, la solicitarea Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență, trenurile de pompieri au participat la stingerea a 3.373 de incendii în zonele populateși la facilități economice, inclusiv stingerea a 1.426 de incendii mari de pădure (turbă).

Utilizarea integrată a trenurilor de pompieri a făcut posibilă combaterea eficientă a incendiilor naturale masive în vara anului 2010. Un total de 172 de trenuri de pompieri au fost utilizate în aceste scopuri, dintre care 21 de trenuri au funcționat autonom o perioadă lungă de timp.

Trenurile de stingere a incendiilor sunt solicitate în 2012; Trenurile de stingere a incendiilor au fost folosite pentru stingerea incendiilor de 764 de ori. De asemenea, de 303 de ori, trenurile de stingere a incendiilor au asistat unități ale Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență la stingerea incendiilor naturale, a incendiilor în zone populate și la unitățile economice ale țării. În timpul stingerii incendiului, au fost salvate 20 de persoane și bunuri materiale în valoare de peste 104 milioane de ruble. Peste 30 de piese de material rulant, inclusiv 13 locomotive, precum și 59 de obiecte staționare au fost salvate de la distrugere prin incendiu.

Incendiile mari și complexe au fost stinse cu succes, inclusiv pe 30 ianuarie la tronsonul Bureya - Domikan a căii ferate Trans-Baikal, pe 28 mai la stația de sortare Nijni Novgorod și multe altele.

Protecție personală

Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 23 ianuarie 2009 nr. 12 a aprobat Regulamentul privind subsistemul funcțional pentru prevenirea și lichidarea situațiilor de urgență în transportul feroviar. sistemul de stat prevenirea și răspunsul la situații de urgență (RSChS). Trenurile de stingere a incendiilor sunt atribuite prin acest ordin forțelor și mijloacelor subsistemului funcțional specificat. Toate trenurile de stingere a incendiilor sunt certificate pentru dreptul de a efectua salvari de urgență și alte lucrări urgente în situații de urgență, pe baza rezultatelor certificării, peste 5,5 mii de lucrători au confirmat statutul de „Salvator”.

Asigurarea securității lucrătorilor din trenul de pompieri la stingerea incendiilor și eliminarea situațiilor de urgență este o prioritate și acordăm o atenție deosebită acestui lucru.

Din 2004, au fost achiziționate și furnizate trenurilor de pompieri peste 7 mii de seturi de îmbrăcăminte de luptă pentru pompieri de nivelul I de protecție. Se finalizează reechiparea tehnică a serviciului de protecție a gazelor și fumului - pentru unități au fost achiziționate circa 2 mii de aparate de respirat cu aer comprimat, peste 1,6 mii de butelii de aer și 165 de compresoare pentru reumplere. Pentru a asigura munca personalului în medii agresive, pentru fiecare tren de pompieri au fost achiziționate costume chimice izolante KIKH-4 în cantitatea necesară.

În ultimii 5 ani, trenurile de stingere a incendiilor au eliminat 1.039 de situații de urgență, dintre care 779 au implicat substanțe periculoase din punct de vedere chimic.

În timpul lichidării consecințelor situațiilor de urgență, lucrătorii din trenul de pompieri au izolat mărfurile periculoase de la expunerea la oxigen și surse de aprindere de 239 de ori, le-au neutralizat de 154 de ori, au precipitat vapori periculoși de 60 de ori și, de asemenea, au asigurat siguranța la incendiu în timpul lichidării situațiilor de urgență de mai mult de De 1 mie de ori și mărfuri periculoase însoțite. Folosind echipamentul special existent, lucrătorii din trenul de pompieri au pompat mărfuri periculoase în rezervoare de 346 de ori, reducând astfel la minimum pierderile cauzate de incidente.

Trenuri noi de pompieri

Cel mai important lucru este că, datorită JSC Căilor Ferate Ruse, problema actualizării materialului feroviar rulant al trenurilor de stingere a incendiilor: vagoane - stații de pompare și rezervoare - este rezolvată intenționat.

Cu participarea directă a Întreprinderii Federale de Stat VO Transport Feroviar din Rusia, a fost dezvoltat conceptul unui nou tren de stingere a incendiilor. Am pregătit propuneri de proiectare, ținând cont de experiența și practica de utilizare a trenurilor de pompieri la stingerea incendiilor la instalațiile staționare și în materialul rulant.

Se aplică principiul modular al dotării trenului cu material rulant scopul propus pe baza caracteristicilor zonei de serviciu şi a naturii sarcinilor îndeplinite. Se acordă multă atenție amplasării raționale a oamenilor, echipamentelor și echipamentelor de stingere a incendiilor. Prin utilizarea echipamentelor speciale se realizează un grad mai mare de mecanizare a lucrărilor de stingere a incendiilor - utilizarea bobinelor de antrenare pentru furtunurile de incendiu, instalarea unui troliu electric în spațiul de dedesubt pentru curățarea resturilor etc. Noul rezervor va asigura livrarea unui volum mai mare de apă la locul incendiului.

Echipele de la OJSC VNIKTI, Uzina de reparații auto Voronezh, o filială a OJSC Vagonremmash și OJSC Ruzkhimmash au lucrat la crearea de material rulant feroviar nou. O organizație din Sankt Petersburg - asociația științifică și industrială „SOPOT” - a fost implicată în producerea unui container pentru o platformă specializată pentru stingerea în tuneluri. Asistență eficientă a fost oferită de specialiști din cadrul VNIIPO EMERCOM din Rusia și din cadrul Academiei de Stat pentru Pompieri a EMERCOM din Rusia.

Pe 29 august 2011 a avut loc o prezentare a unui nou tren de pompieri, iar președintele JSC Căile Ferate Ruse V.I. Yakunin ne-a înmânat o cheie simbolică. Primul tren nou a intrat în serviciul de luptă în stația Adler și oferă protecție împotriva incendiilor pentru instalațiile din Soci 2014. Include în plus o platformă specială pe care un container cu unitate de pompare cu alimentare de 200 l/s, rezerva de agent spumant Yut, 2 km furtunuri sub presiune incendiu, instalatii combinate de stingere a incendiilor "Purga-200" si "Purga-30", precum si un robot de incendiu radiocontrolat LUF- 60. În ceea ce privește capacitățile sale tactice, acest tren de stingere a incendiilor nu are analogi în lume.

Total în perioada 2011 și 2012 Trenurile de pompieri de la stațiile Luzhskaya-sortirovochnaya, Vyborg, Bologoye, Perovo și Yudino au fost dotate cu material rulant nou. Ivanovo, Kotelnikovo, Verkhnekondinskaya, Pervaya Rechka, Irtyshskoye, Khabarovsk și Kamensk-Uralsky. Până la sfârșitul acestui an, mașini noi - stații de pompare și rezervoare - vor ajunge în trenurile de pompieri la stațiile Smolensk, Cerniakhovsk, Krugloe Pole, Neftyanaya și Talovaya.

În general, până în 2020 întreaga flotă de vagoane de pompieri trebuie să fie actualizată.

Noile trenuri de stingere a incendiilor conțin cele mai noi tehnologii inovatoare pentru stingerea incendiilor și eliminarea situațiilor de urgență. Toate trenurile de stingere a incendiilor sunt echipate cu sisteme de navigație prin satelit.