Europrotocolul devine din ce în ce mai popular printre șoferii care au fost implicați într-un accident minor. Dintre cei care au solicitat plata despăgubirii directe pentru daune, adică asigurătorului lor, un al treilea a înregistrat un accident în cadrul Europrotocol. Asta e destul de mult.

În total, 1.658.123 de proprietari de autoturisme au depus cereri la companiile lor de asigurări anul trecut. Aceasta reprezintă două treimi din toate cererile de asigurare în cadrul OSAGO. Dintre aceștia, 540 600 de persoane au elaborat Europrotocol.

Cine este eligibil pentru procedura simplificată?

Amintiți-vă că Europrotocol este o procedură simplificată pentru înregistrarea unui accident fără a apela poliția rutieră. Două mașini s-au ciocnit, șoferii au completat un formular de notificare și au plecat. După aceea, toată lumea a trimis acest formular companiei lor de asigurări.

Cu toate acestea, puteți utiliza un design atât de simplu numai în anumite condiții:

Doar două mașini au fost implicate în accident;

Ambii proprietari sunt asigurați în cadrul OSAGO;

Nu s-a produs nici un prejudiciu vieții și sănătății șoferilor, pasagerilor, pietonilor;

Deteriorarea a fost cauzată doar mașinilor participanților la accidentul rutier, proprietatea terților nu a fost deteriorată;

Participanții la accident nu au dezacorduri cu privire la circumstanțele accidentului și la pagubele cauzate.

Trebuie avut în vedere faptul că limita de plată în conformitate cu Europrotocol este limitată la 50 de mii de ruble. Pentru 68% din cazuri, această acoperire este suficientă. Dacă credeți că reparația va costa mai mult, este mai bine să sunați la poliția rutieră și să acționați conform instrucțiunilor persoanei de serviciu.

Există, desigur, o excepție de la această regulă: în patru regiuni - Moscova, Regiunea Moscova, Sankt Petersburg, Regiunea Leningrad - limita Europrotocol este limitată de limita OSAGO. Adică 400 de mii de ruble. Dar acest lucru necesită astfel de date de susținere, încât procedura devine foarte complicată.

Dacă sobrietatea copilotului este suspectă, este mai bine să chemați poliția rutieră la locul accidentului.

Dacă șoferii nu pot decide care dintre ei conducea la un semafor roșu sau cine nu a cedat cui, este mai bine să sunați la poliția rutieră.

Dacă șoferul mașinii care a fost lovită pe bara spate susține că zgârieturile de pe aripa față se referă și la acest accident, este mai bine să sunați și poliția rutieră.

Verificarea politicii

Pentru a lua o decizie finală, este necesar să vă asigurați încă o dată că politica OSAGO a celui de-al doilea participant este validă și autentică și, de asemenea, este bine să vă asigurați că politica este legată de cel care conducea. Nu este dificil să o verifici. Este suficient să accesați site-ul web al Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto. Acolo, chiar pe pagina principală, există un link numit „Verificați politica CTP”. Urmărim acest link și avem multe oportunități de verificare. Dând clic pe linkul „Informații pentru asigurații despre vehiculele asigurate”, puteți introduce numărul poliței și puteți obține informații despre numerele de înmatriculare și de identificare ale mașinii, indiferent dacă polița este valabilă sau nu, precum și numele companiei de asigurare în cazul în care răspunderea proprietarului mașinii este asigurată.

Sub linkul „Informații pentru victime și alți participanți la un accident privind prezența unui acord OSAGO valabil în legătură cu o anumită persoană sau vehicul”, puteți specifica numărul de înmatriculare sau de identificare al mașinii și puteți obține informații despre politica OSAGO. Mai mult, dacă cercul persoanelor admise în conducere este limitat, atunci puteți introduce date cu privire la drepturile celui de-al doilea participant și puteți primi confirmarea că politica i se aplică.

Dacă politica nu este găsită sau șoferul nu este introdus în ea, este mai bine să sunați la poliția rutieră.

Unde pot obține formularul Europrotocol?

Oamenii de rând numesc formularul Europrotokol „Notificarea unui accident”. Acest formular este emis la înregistrarea unei polițe OSAGO la o companie de asigurări. Dacă șoferul a achiziționat o politică electronică OSAGO, atunci poate intra în orice companie, nu neapărat a sa, și poate primi acest formular acolo absolut gratuit.

Există o altă opțiune. Acest formular poate fi tipărit pur și simplu pe o imprimantă. Pe același site web PCA, trebuie să accesați secțiunea „CTP”, să selectați „Formulare CTP”, apoi „Notificare de accident”, „Formular de notificare de accident” și să îl tipăriți împreună cu reversul în două exemplare. Faptul este că formularul emis de compania de asigurări este auto-copiat. Prin urmare, caz în care fiecare dintre șoferi va trebui să completeze doar partea lor o singură dată. Și dacă acest document este tipărit pe o imprimantă, va trebui să completați două exemplare. La urma urmei, ambii participanți la accident trebuie să trimită această notificare companiei lor de asigurări.

Ce să tragi?

Dacă nu există obstacole în calea executării Europrotocolului, se recomandă fotografierea incidentului. Nu este obligatoriu oficial. Dar fotografiile vor simplifica activitatea asigurătorilor și vor elimina problemele controversate inutile.

Trebuie să fotografiați astfel încât să puteți vedea:

Plan planul general al locului accidentului (astfel încât tipul de locație al vehiculului să poată fi identificat);

∙ urme de frânare, resturi de piese, locul resturilor de elemente sparte ale vehiculului (sticlă, garnituri de protecție etc.);

∙ ambele vehicule prim-plan din toate părțile, cu numerele de mașini;

Parts piesele vehiculului deteriorate.

După finalizarea filmărilor foto și video, vehiculele pot fi scoase de pe drum.

Cum se completează un formular de notificare de accident?

Acum puteți începe să elaborați Europrotocol. Pentru a face acest lucru, luăm un formular de notificare a accidentului și, fără a-l împărți în părți, începem să îl completăm. Este recomandabil să faceți acest lucru cu un stilou cu presiune, astfel încât informațiile să fie copiate mai clar pe a doua formă. Nu contează cine o va face. Fiecare șofer trebuie să completeze propria coloană sau una - cu o scriere de mână mai bună - pentru el și pentru tipul respectiv.

În clauzele 1, 2, 3, indicăm locul și ora accidentului, precum și numărul de mașini avariate, care nu pot fi mai mari de două în temeiul Europrotocolului.

În paragraful 4, punem liniuțe.

În punctele 5, 6 și 8 marcăm cuvântul „nu”.

În paragraful 7, trebuie să introduceți datele martorilor, dacă există.

În coloanele din stânga și din dreapta avizului de la punctele 9-12, este necesar să introduceți datele despre mașină, șofer și polița de asigurare a OSAGO. Nu contează ce coloană - „A” sau „B” - vinovatul sau victima va completa.

În paragraful 13 de pe imaginea mașinii, trebuie să indicați locul impactului inițial. Nu merită să portretizăm pagubele aici.

Daunele ar trebui enumerate la punctul 14. Dacă nu cunoașteți numele unei anumite părți, descrieți-o. Asigurătorul o va da seama.

Fiecare dintre șoferi își semnează propria coloană.

Circumstanțele accidentului trebuie menționate în coloana centrală din punctul 16. De exemplu, dacă șoferul depășea, atunci ar trebui menționate două cutii: „a schimbat banda” și „a depășit”. În stânga sunt elemente pentru șoferul "A", în dreapta sunt elemente pentru șoferul "B". La sfârșitul punctului 16, trebuie să indicați câte casete sunt marcate de fiecare șofer.

În paragraful 17, trebuie să desenați o diagramă a accidentelor rutiere. Nu trebuie să fii artist pentru asta. Ar trebui să aibă un drum cu indicatoare, marcaje, semafoare și repere. Numele străzii este obligatoriu. Și, de asemenea, indicați numărul casei prin care a fost determinat locul incidentului. Mașinile pot fi desenate ca niște dreptunghiuri simple, dar este important să le aranjăm așa cum erau în momentul coliziunii. În acest caz, este necesar să se indice direcția de deplasare a mașinilor.

Ambii participanți la accident trebuie să semneze și sub coloana din mijloc. Astfel, ei confirmă că nu au dezacorduri cu privire la circumstanțele accidentului.

Mai mult, formularul poate fi împărțit în două părți. Care parte nu este importantă pentru cine. Este important să rețineți că formularul de notificare a accidentului are și un dezavantaj. De asemenea, trebuie completat. Dar acest lucru este făcut deja de fiecare driver independent. Semnătura celui de-al doilea participant la accident pe spate nu este necesară.

Pe aceasta este posibil și dispersat.

Acum, ambii participanți la accident trebuie să trimită notificările despre accident companiilor lor de asigurare în termen de cinci zile. De asemenea, aceștia sunt obligați să nu repare mașinile în termen de 15 zile înainte ca asigurătorul să estimeze daunele, dacă asigurătorul are nevoie.

În cazul în care persoana responsabilă pentru accident nu prezintă copia avizului la compania sa de asigurări, atunci asigurătorul îl poate expune la recurs. În cazul în care își repară mașina înainte de a trece 15 zile, poate fi supus și recursului.

Europrotocol nelimitat

Reamintim că pentru accidentele minore care au avut loc la Moscova, regiunea Moscovei, Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, limita Europrotocol este limitată doar de limita CMTPL. Adică 400 de mii de ruble. Cu toate acestea, pentru a conta pe nelimitat, trebuie îndeplinite mai multe condiții.

Autovehiculele trebuie să fie echipate cu sisteme care înregistrează faptul unui accident și locul accidentului utilizând sisteme globale de navigație prin satelit: GLONASS sau GLONASS împreună cu alte sisteme. De exemplu, acest lucru este disponibil pentru vehiculele echipate cu ERA GLONASS sau sisteme avansate de securitate telematică. Acest lucru se face pentru a evita frauda. De exemplu, accidentul s-a produs în regiunea Ryazan, dar pentru a primi o plată mare, a fost întocmit ca și când s-ar fi întâmplat în regiunea Moscovei. Datele captate de sistemele de satelit nu pot fi falsificate.

A doua condiție este ca fotografia să fie realizată utilizând o aplicație mobilă specială, care exclude și posibilitatea interferenței umane în imagine. Această aplicație pentru smartphone-uri și tablete poate fi descărcată din App Store și Play Market.

Vă spune chiar ce fotografii și cum să faceți. Și din baza de date a acestei aplicații asigurătorul va face fotografii cu accidentul.

Cu toate acestea, acum această aplicație nu funcționează temporar. În legătură cu modificările aduse legislației privind proiectarea Europrotocolului, anexa este acum în curs de finalizare. Reamintim că modificările la Europrotocol vor intra în vigoare la 1 iunie anul acesta. În acest moment, aplicația va funcționa.

Toate aceste dificultăți fac posibilă posibilitatea de a primi plăți în conformitate cu protocolul Euro nelimitat. De aceea doar câțiva au folosit acest serviciu. La urma urmei, dacă nu există echipamente adecvate, atunci plata conform Europrotocol nu va depăși 50 de mii de ruble.

Conform regulilor, în 2016, în caz de accident, poate fi întocmit un protocol european, care nu impune participanților să cheme ofițerii de poliție rutieră la locul accidentului. Cu toate acestea, absența lor la locul accidentului nu va deveni un motiv pentru refuzul despăgubirii de asigurare. Desigur, în cazul în care este completat corect. Această decizie a legiuitorilor se datorează faptului că, în ciuda pagubelor nesemnificative și absenței victimelor în accidente rutiere, aceasta necesită totuși lăsarea mașinilor în poziția inițială.

Pentru o perioadă destul de lungă de timp, acest lucru provoacă obstrucționarea traficului pe această porțiune de drum. În ciuda faptului că înregistrarea unui accident conform protocolului european pe teritoriul țării noastre a fost permisă de mult timp, această opțiune nu a devenit încă o practică obișnuită. În parte, acest lucru se datorează ignoranței banale a șoferilor cu privire la condițiile de bază, atunci când un accident rutier poate fi formalizat independent, fără implicarea polițiștilor rutieri.

Când este permisă elaborarea unui protocol european

Înainte de a înregistra un accident conform protocolului european, este extrem de important să vă familiarizați cu condițiile în care este permis un astfel de pas:

• doar două mașini participă la un accident, nu mai mult;
• proprietatea terților sau proprietatea municipală nu este afectată;
• ambele vehicule au asigurare OSAGO / green card;
• ambii participanți la coliziune au aceleași opinii cu privire la cauza a ceea ce sa întâmplat, nu există diferențe de opinie.

Atenţie! Dacă există victime a căror stare de sănătate este afectată de orice grad de gravitate, este inacceptabil să se elibereze formularul protocolului european - este necesar să apelați poliția rutieră. Dacă doar o singură mașină este implicată într-un accident, care a lovit un anumit obstacol, nici protocolul Euro nu este emis.

Dacă sunt îndeplinite toate condițiile pentru emiterea unui astfel de protocol, pe drum se afișează un semn de oprire de urgență. Participanții la un accident rutier discută cu atenție toate condițiile, efectuează o evaluare preliminară a pagubelor cauzate / suferite, amintind că limita de plată pe un formular de protocol Euro întocmit corect este de până la 50.000 de ruble - este stabilită pentru protocoalele emise după 2 august 2014. În cazul în care pretinsa pagubă este evaluată de proprietarii de mașini la o sumă mare, va fi necesară intervenția poliției rutiere.

Algoritmul acțiunilor șoferului după un accident

După comiterea unui accident rutier, în primul rând, trebuie să vă asigurați că nu există victime și numai după aceea procedați la evaluarea posibilității de emitere a unui formular de protocol european. În mod optim, procedați după cum urmează:

Atunci când fotografiați și înregistrați video, este imperativ să acordați atenție detaliilor precum planul general, distanța de frânare, piesele de mașină prăbușite în locul locației lor actuale. Ambele autoturisme avariate trebuie fotografiate din toate părțile și separat un prim plan al locului avariatului. Merită să ne amintim că, dacă se așteaptă ca suma pentru reparația viitoare să depășească 50.000 de ruble, iar OSAGO să fie emis înainte de august 2014, este mai bine să nu emită formularul Europrotocol, deoarece în acest caz plata maximă de la asigurător nu depășește 25.000 de ruble.

Cum să obțineți 400.000 de ruble sub Europrotocol

În viitorul apropiat, suma plății asigurării în caz de accident și înregistrarea independentă a protocolului euro poate crește la aproape jumătate de milion de ruble. Mulți au numit deja acest protocol nelimitat. Înainte de a emite un formular de protocol european pentru a obține o sumă atât de impresionantă, ar trebui să clarificați cu siguranță un punct - dacă vehiculele implicate în accident sunt echipate cu sisteme moderne de satelit care pot confirma toate nuanțele coliziunii care a avut loc.

Acest lucru se datorează numeroaselor încercări ale proprietarilor de mașini de a falsifica, de exemplu, înregistrările de pe DVR-urile instalate în mașină în favoarea lor. Din punct de vedere tehnic, acest lucru nu este atât de dificil de realizat, ceea ce duce la astfel de cerințe de la toate companiile de asigurări. Trebuie înțeles că nu fiecare sistem de satelit este potrivit pentru cerințele stricte ale companiilor de asigurări - lista lor este prezentată în documentele și reglementările relevante, care pot fi găsite direct în compania dvs. sau pe site-ul său web.

Pentru ca plățile conform protocolului european din 2016 să ajungă la 400.000 de ruble, compania de asigurări va trebui să furnizeze nu numai materialele menționate mai sus, ci și date din sistemul de navigație prin satelit. Este imposibil să falsifice datele primite de la satelit. În prezent, astfel de plăți au o serie de restricții. Politica CTP trebuie emisă după 1 octombrie 2014, iar accidentul în sine a fost înregistrat la Moscova și în regiune sau în Sankt Petersburg / regiune. Mai mult, politica însăși poate fi emisă în orice regiune a țării.

Cum se întocmește un Europrotocol în caz de accident

Pentru ca compania de asigurări să accepte necondiționat formularul, acesta trebuie completat corect. Pentru aceasta, utilizarea creioanelor, stilourilor sau stilourilor cu gel nu este permisă - formularul este completat exclusiv cu un stilou. Înainte de a completa formularul în sine, acordați atenție aspectului său - părțile din față și din spate trebuie să fie prezente și toate datele necesare prezente în partea superioară a acestuia au fost duplicate în cea inferioară.

Conform legislației actuale, completarea formularului de protocol Euro în caz de accident este necesară într-o singură copie - indiferent cărui șofer îi aparține. Formularul include două coloane, în care datele despre mașină sunt introduse de fiecare participant la accident. O atenție deosebită trebuie acordată corectitudinii completării descrierii pagubei - aici faptele ar trebui să fie expuse succint și clar. Nu sunt permise divagări lirice despre dificultățile viitoare în selectarea vopselei sau achiziționarea de piese de schimb. Trebuie indicate informații despre locul și ora accidentului, toate circumstanțele relevante sunt descrise în detaliu.

Este extrem de important să completați cu atenție și corect al 17-lea paragraf al formularului de protocol european. Trebuie să afișeze cu adevărat nu numai schema accidentului rutier, ci și schema drumului în sine. O reprezentare schematică a marcajelor rutiere existente, direcția de deplasare a ambelor vehicule înainte de coliziune, prezența semaforelor și a indicatoarelor rutiere este obligatorie. Merită să acordați atenție prezenței obiectelor străine pe marginea drumului sau a drumului în sine - dacă acestea sunt legate de ceea ce s-a întâmplat. Orice lucru care nu se încadrează în coloanele principale, dar are și o semnificație directă pentru asigurător, poate fi afișat în coloana „Observații”.

Ambii șoferi trebuie să semneze pentru exactitatea tuturor informațiilor conținute în formularul de protocol Euro. Ei semnează pe ambele părți ale formularului - propriul și al doilea participant la accident. După ce ați completat umplerea părții din față, ar trebui să acordați atenție părții din spate a formularului. Toate punctele suplimentare, chiar nesemnificative, care pot trezi interesul companiei de asigurări, trebuie reflectate aici. Dacă există prea multe informații suplimentare și este imposibil să le încadrați în coloanele desemnate, puteți continua descrierea pe o foaie de hârtie goală simplă, iar sub forma Europrotocolului în sine este marcat cu un atașament. De asemenea, este semnat de ambii șoferi.

Completarea formularului Euro Protocol în caz de accident 2016 - lucrurile mici contează

Destul de des, puteți observa o astfel de situație când formularul Euro-protocol pare să fi fost deja completat, dar după deconectarea tuturor formularelor, proprietarii de mașini descoperă unele inexactități la completare sau este necesar să se facă anumite ajustări în circumstanțe a tot ce s-a întâmplat. Pentru ca formularul de protocol european să nu-și piardă legitimitatea și să fie garantat că va fi acceptat de compania de asigurări, se fac modificări la ambele părți ale acestuia, după care toate corecțiile efectuate trebuie să fie certificate de ambele părți ale accidentului.

Este necesar să înțelegem că, în cazul completării incorecte a formularului de protocol european, dacă asigurătorul consideră că nu enumeră toate circumstanțele care afectează incidentul, are dreptul să înceapă să colecteze aceste informații pe cont propriu. În acest caz, este extrem de probabil o creștere semnificativă a timpului necesar proprietarului mașinii avariate pentru a primi plata. În plus, dacă compania află că informațiile care nu sunt incluse în protocolul european aparțin categoriei importante, tot ceea ce s-a întâmplat poate să nu fie deloc recunoscut drept eveniment asigurat - nu se va pune problema unei despăgubiri în acest caz. Pentru a ajuta la proiectarea corectă a formularului Euro Protocol - următorul videoclip:

Se eliberează Europrotocol - ce să facem în continuare

După completarea corectă a formularului de protocol european, acesta trebuie trimis companiei de asigurări cât mai curând posibil. Acest lucru se poate face atât în \u200b\u200btimpul unei vizite personale, cât și prin poștă. Trebuie să știți că este inacceptabil să începeți autorepararea unei mașini în primele 15 zile de la momentul accidentului. Acest lucru este important, deoarece compania de asigurări poate avea îndoieli cu privire la fiabilitatea informațiilor furnizate și va dori să se asigure de fiabilitatea acestora prin intermediul expertului său.

Se întâmplă adesea ca compania să necesite în mod necesar o examinare a mașinii, despre care proprietarul acesteia este notificat în consecință. În acest caz, în termen de cinci zile de la data primirii notificării, autoturismul trebuie furnizat asigurătorului. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite, compania are dreptul să aplice anumite sancțiuni. Puteți descărca formularul de protocol european de aici.

Recent, șoferii ruși au putut înregistra accidente minore fără a apela poliția rutieră. Documentul care se întocmește se numește protocol european. Să luăm în considerare diferitele nuanțe care sunt asociate cu acest lucru, inclusiv cum să emiteți și să primiți o rambursare conform protocolului european.

Concept

Europrotocol este un document care vă permite să vă ocupați de situația unui accident minor fără a apela poliția rutieră. Astfel, procesul de înregistrare este accelerat, după care participanții la accident își pot continua călătoria în siguranță. A fost introdus pentru a facilita viața participanților la accident și șoferilor altor vehicule care treceau de-a lungul drumului.
Pentru a vă exercita acest drept, trebuie să studiați mai întâi informațiile cu privire la această problemă. Apoi, greșelile în acțiuni și redactarea documentului sunt reduse la minimum și, prin urmare, compensația în conformitate cu protocolul european este primită fără probleme.

Să luăm în considerare mai întâi nuanțele asociate cu designul. Deci, dacă a existat o coliziune, ar trebui:

• opriți vehiculul și puneți un semn special care să anunțe ceilalți utilizatori ai drumului;
• fotografiați accidentul, descrieți și înregistrați daunele și, dacă este posibil, estimați cât va costa reparația;
• obțineți informații despre participanții la accident și găsiți martori, dacă este posibil.

Cu prima acțiune - oprire - totul este clar. Dar cu fotografii, pot apărea întrebări.

Fotografii, videoclipuri și alte acțiuni care vă pot ajuta

Pentru ca fotografiile să fie utile la compania de asigurări, acestea trebuie făcute corect. Să explorăm acest lucru în detaliu.

1. În primul rând, fac mai multe fotografii cu imaginea de ansamblu a accidentului, fixându-le din unghiuri diferite.
2. Apoi îndepărtați urmele de prim-plan de frânare.
3. După aceea, paguba este fotografiată.
4. Filmările trebuie să includă numerele de stat ale unui alt participant la accident.
5. Înainte de a înregistra un accident conform protocolului european, aceștia sună la compania de asigurări și informează despre incident. În același timp, dacă se așteaptă să primească suma maximă de 400.000 de ruble sau aproape de aceasta, atunci echipamentul cu ajutorul căruia au fost realizate fotografiile și videoclipurile trebuie să îndeplinească cerințele stabilite de guvern. La rândul său, accidentul trebuie înregistrat de un sistem de navigație prin satelit.
6. Dacă au existat martori în coliziune, încercați să le colectați datele de contact. Va fi nevoie de mărturie dacă trebuie să apărați ce s-a întâmplat. Dar acest lucru nu este necesar.

Condiții obligatorii

Europrotocolul nu este permis să fie întocmit în toate cazurile. Legea prevede condiții specifice în care este permisă o astfel de procedură. Rambursarea conform protocolului european este primită atunci când toate condițiile obligatorii sunt prezente în total. Să le enumerăm pe scurt.

1. Nimeni nu ar trebui să fie rănit într-un accident.
2. Coliziunea s-a produs numai între două vehicule.
3. Șoferii sunt de acord cu toate condițiile și revendicările reciproce.
4. Au părăsit locul accidentului după finalizarea protocolului european și semnăturile au fost lipite pe document.

Dacă cel puțin unul dintre punctele de mai sus nu se potrivește situației dvs., sunați la poliția rutieră, altfel nu veți putea obține asigurare. În plus, trebuie să vă amintiți că rambursarea conform protocolului european are limite.

Procedură

Imaginați-vă o situație care îndeplinește toate condițiile pentru auto-înregistrare. În fața noastră este un document care trebuie completat.
Să luăm în considerare mai întâi punctele generale despre aceasta.

1. Europrotocolul poate fi emis doar cu un stilou.
2. Este realizat de unul dintre participanți, dar ambii șoferi fac intrări în coloane speciale.
3. Partea din spate este completată de fiecare separat.
4. După întocmire, formularul este tăiat și fiecare dintre participanți primește propria copie.
5. Șoferii semnează pentru fiecare dintre ei.
6. Orice corecție după separare nu este validă.
7. Pentru a anunța compania de asigurări, participantul la accident are trei zile de la data accidentului.
8. De asemenea, trebuie să faceți fotografii și videoclipuri. Aceste materiale sunt înregistrate în decurs de o oră după incident. O astfel de regulă este inclusă în înregistrarea CASCO în acest an.

Cerere

Pe scurt, am examinat deja condițiile în care este elaborat protocolul euro în caz de accident. Să le evidențiem caracteristicile.

1. Niciunul dintre oameni nu ar trebui să fie rănit într-un accident. Și acest lucru se aplică nu numai șoferilor și pasagerilor vehiculelor implicate în accident, ci și pietonilor.
2. Numai când două mașini se ciocnesc, se întocmește un document fără a apela poliția rutieră. Dacă trei mașini au fost implicate în accident sau, dimpotrivă, doar una, atunci trebuie chemat un inspector. Același lucru se aplică dacă unul dintre cele două vehicule are remorcă.
3. O altă condiție importantă este ca atât unul, cât și celălalt participant la accident să aibă o politică OSAGO. Mai mult, trebuie să verificați dacă celălalt șofer îl are valid.
4. Participanții la accident nu ar trebui să aibă nicio dezacord cu privire la circumstanțele incidentului. Prin urmare, este recomandabil să verificați dacă unul dintre ei a adăugat ceva în protocolul european care nu a fost agreat.
5. Deteriorări cauzate numai vehiculelor. Dacă proprietatea publică a suferit, atunci independența este imposibilă.
6. Trebuie să descrieți în detaliu toate pagubele care au fost cauzate mașinii. Din această evidență, compania de asigurări calculează plata.
7. În plus, unul dintre participanții la accident trebuie să recunoască vinovăția necondiționat. Adică, nu ar trebui să existe postscripturi sau declarații ambigue.

Trebuie să înțelegeți că orice erori, chiar minore, la completare pot provoca refuzuri conform protocolului european din partea companiilor de asigurări. Prin urmare, dacă aveți dubii, este mai bine să apelați poliția rutieră.

Redactare

Formularele de notificare sunt emise de compania de asigurări, unde este întocmit contractul OSAGO. Dacă, dintr-un anumit motiv, nu le mai rămâne, puteți contacta asigurătorul pentru a emite un nou set.

Formularele sunt pe două fețe. Acestea sunt împărțite în două coloane obligatorii. Pe de o parte, se introduc informații despre participanții la accident, martori, locul și circumstanțele incidentului, motivele, avariile mașinilor și multe altele. Apoi, formularul este desfăcut, iar partea din spate este completată individual.

Partea frontală

Să mergem direct la umplere. Articolele din partea din față sunt completate cu atenție. Trebuie indicate toate datele necesare, detaliile asigurării și detaliile daunelor. Luați în considerare cum să compuneți acele elemente în care participanții la accident să facă numărul maxim de greșeli.

1. În paragraful 13, este afișată o diagramă a ceea ce sa întâmplat. Aici, nu numai vehiculele trebuie trase în momentul accidentului, ci și numele străzilor și drumurilor, trebuie afișate obiecte staționare din apropiere, semafoare, indicatoare rutiere etc.
2. Daunele sunt înregistrate la punctul 14. Scriu tot ce se vede cu ochiul liber. Aici trebuie să vă asigurați că celălalt șofer nu atribuie piese care s-au rupt înainte de accident. Dacă daunele nu sunt vizibile, acestea vor fi instalate după accident atunci când vor fi examinate de specialiști la stația de service.
3. Clauza 16 descrie circumstanțele în care s-a produs coliziunea. Toate detaliile sunt menționate în această coloană. Situația este analizată și descrisă foarte clar.
4. În paragraful 17, ei desenează o diagramă a ceea ce s-a întâmplat.
5. La punctul 18, părțile semnează documentul.

După aceea, formularul este împărțit în părți și partea din spate este umplută.

partea din spate

Tot ceea ce este descris din partea din spate nu se arată reciproc. Această parte este completată de fiecare dintre driverele în mod independent. Dacă formularul se strică, iau altul și îl completează din nou. După cum sa menționat deja, nu ar trebui să existe remedieri. Dacă un alt participant nu dorește să completeze corect protocolul Euro în caz de accident, sunați imediat poliția rutieră, deoarece astfel de acțiuni sunt inacceptabile.

Toți șoferii care au o poliță OSAGO trebuie să aibă, de asemenea, un formular de protocol european, care este emis de compania de asigurări. În plus, este recomandabil ca șoferii să tipărească un eșantion de protocol Euro pentru ei înșiși. Apoi, dacă apare o urgență, este mai ușor să navigați și să completați documentul pentru prima dată fără erori.

Deteriora

În prezent, legiuitorul a stabilit suma maximă a compensației în conformitate cu protocolul european. Aceasta este, în general, 50.000 de ruble. Cu toate acestea, există unele excepții.

1. Deci, suma va fi de doar 25.000 de ruble, dacă cel puțin unul dintre participanții la accident are o poliță de asigurare OSAGO încheiată înainte de 2 august 2014.
2. Dar dacă s-a produs un accident la Moscova, Sankt Petersburg sau regiunile lor, limita prevăzută în protocolul european devine mai mare și se ridică la 400.000 de mii de ruble. Cu toate acestea, acest lucru va fi posibil doar dacă sistemul este implementat în mașini. Dacă nu este cazul, atunci nu este nevoie să așteptați compensarea mai mare de cincizeci de mii de ruble.

Există momente în care examinarea relevă faptul că daunele cauzate de un accident depășesc valoarea asigurării. Apoi, șoferul responsabil pentru accident plătește suma rămasă din propriul buzunar. Acesta este cel mai neplăcut moment. Punând semnătura pe document, el recunoaște de fapt această posibilitate.

Ar trebui să fiți deosebit de atent cu mașinile fabricate în China. La ei se întâmplă adesea când, chiar și după o mică coliziune la viteză redusă, sunt cauzate daune grave mașinii. De multe ori acest lucru nu apare imediat. Astfel, nu este suficient să știm cum să ne comportăm în această situație și ce reguli ale protocolului european există. Este important să înțelegeți daunele potențiale aduse vehiculului dumneavoastră.

Care ar putea fi problema

Să luăm în considerare câteva dintre nuanțele care ar trebui luate în considerare la întocmirea unui Europrotocol.

1. Dacă autorul accidentului este înregistrat într-un alt stat și are o carte verde, atunci protocolul euro este întocmit în mod obișnuit.
2. Dacă formularul conține informații că participanții la accident au dezacorduri cu privire la ceea ce s-a întâmplat, atunci compania de asigurări va invalida documentul. Atunci va fi foarte problematic să obțineți conform protocolului european.
3. Dacă există discrepanțe, polițiștii rutieri trebuie chemați.
4. Plata asigurării nu va fi primită chiar dacă persoanele vinovate nu sunt indicate în document. Este adevărat, materialele foto și video pot salva situația.

Acțiuni după înregistrare

După incident și întocmirea Europrotocolului, acțiunile participanților la accident sunt după cum urmează.

Victima transferă pachetul de documente companiei de asigurări în termen de cinci zile lucrătoare pentru a primi despăgubiri conform protocolului european. Include:

• formular de notificare a accidentelor rutiere;
• o cerere de despăgubire, care este completată în orice formă (dacă este necesar, puteți utiliza eșantionul furnizat direct companiei de asigurări);
• un operator de transport cu informații despre faptul accidentului (poate fi o cartelă de memorie cu o înregistrare video sau fotografii - atunci trebuie remarcat faptul că nu s-au făcut modificări și editarea datelor).

De asemenea, vinovatul ar trebui să viziteze compania de asigurări sau să trimită acolo un formular de notificare. El nu ar trebui să înceapă să repare mașina timp de 15 zile după coliziune. Dar dacă doriți să faceți reparații mai repede, atunci înainte de aceasta, mașina este furnizată pentru inspecție companiei de asigurări a unui alt participant la accident sau primesc permisiunea corespunzătoare de acolo pentru a efectua lucrări de reparații.

Probleme de plată și trucuri de șofer

În cazul în care asigurătorul, după ce a luat în considerare materialele care i-au fost puse la dispoziție de către persoana vătămată, refuză să compenseze prejudiciul sau suma pe care persoana vătămată o aștepta este semnificativ mai mică, el poate acționa compania de asigurări prin apel la instanță. Această posibilitate este stabilită în paragraful 5 al articolului 23 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse. Cu o astfel de pretenție, ei apelează la magistrat.

Dar se întâmplă și atunci când utilizatorii drumurilor merg să creeze condiții artificiale pentru înregistrarea unui accident fără a apela personalul accidentului. Dacă cineva are abraziuni sau alte leziuni ale corpului, este mai bine să nu riscați și să chemați un inspector și, dacă este necesar, o ambulanță. Dacă acest lucru nu se face, pot apărea consecințe extrem de neplăcute.

Concluzie

Astfel, dacă ați devenit participant la un accident și se decide problema alegerii unei opțiuni pentru înregistrarea unui accident, faceți-l în mod conștient. Luați în considerare recomandările date în articol.

Trebuie adăugat că, în perioada de utilizare a protocolului european, ponderea plăților de asigurare primite ca urmare a înregistrării în acest mod nu depășește nouă procente din totalul accidentelor. Numărul mic de accidente, ale căror participanți au decis să întocmească documente fără a chema ofițerii de poliție rutieră, se explică prin faptul că, într-o coliziune, rareori este posibil să se evalueze în mod obiectiv cantitatea de daune.
Cel vinovat riscă întotdeauna ca acesta să fie insuficient pentru a acoperi daunele, accidentul maxim va deveni apoi ruinos, deoarece restul sumei va trebui acoperit din propriul buzunar.

„Auto-Duplicate” este o companie de frunte în fabricarea și emiterea de duplicate auto de înmatriculare de stat în Rusia. Activitățile desfășurate sunt absolut legale. Compania a trecut o certificare specială, a obținut permise și licențe.

Pot exista mai multe motive pentru utilizarea serviciilor companiilor:

• furtul sau pierderea plăcuței de înmatriculare;
• caractere necitite;
• aspect necorespunzător;
• deteriorarea plăcii ca urmare a unui accident;

Activitatea companiei de succes

De-a lungul anilor de cooperare productivă, compania știe ce este necesar pentru a satisface toate cerințele clienților. Pe lângă specialiști, compania dispune de echipamente moderne și puternice (prese, mașini-unelte).

Avem materiale de înaltă calitate, atribute suplimentare durabile și elemente de protecție necesare pentru plăcuțele de înmatriculare. Pentru producerea de duplicate, se folosesc plăci dintr-un aliaj metalic durabil. Compania noastră garantează nu numai fiabilitatea produsului finit, ci și asemănarea sa completă cu placa originală.

Compania monitorizează constant posibilele modificări legislative care reglementează procesul de realizare a plăcilor, aplicarea simbolurilor și a altor semne. Specialiștii efectuează toate lucrările strict în conformitate cu GOST R 50577-93. În conformitate cu regulile, duplicatele au cu siguranță elemente reflectorizante și segmente de protecție.

Capacitățile extinse ale companiei îi permit să îndeplinească rapid comanda unui client de orice complexitate. Angajații noștri nu au nevoie de mai mult de zece minute pentru a produce orice tip de placă pentru orice vehicul. În plus față de numerele de stat de înmatriculare, Avto-dublikat produce duplicate ale numerelor de mașini străine, suveniruri.

Comanda rapidă a oricărui duplicat automat

Plasarea unei comenzi, precum și primirea acesteia, necesită un timp minim. Compania oferă mai multe opțiuni convenabile de aplicare. Primul este să apelați personal prin telefon, al doilea este să comandați un apel invers pe site, al treilea este să trimiteți o aplicație on-line.

Milioane de mașini sunt produse în lume în fiecare an, iar drumurile noastre sunt din ce în ce mai aglomerate. Drept urmare, numărul de accidente pe drumuri este în creștere și, uneori, în orașele mari, polițiștii rutieri pur și simplu nu au timp să vină rapid la un apel la locul accidentului. În străinătate, a fost dezvoltat un sistem de înregistrare a unui accident la fața locului fără a fi nevoie să apelați servicii speciale, ceea ce a facilitat mult multe momente. Recent, un astfel de sistem funcționează în Rusia. Deci, ce trebuie să știe șoferii noștri dacă au un accident și doresc să aranjeze totul singuri? În acest articol, vom vorbi despre cum să completați Europrotocol în caz de accident, un eșantion din 2017 cu o scurtă descriere.

Europrotokol este o procedură de procesare a documentelor în caz de accident în mod independent, fără prezența ofițerilor de poliție rutieră. Șoferii vor completa ei înșiși formularul de la locul accidentului, ceea ce va economisi timp și va elimina rapid blocajul, eliberându-l pentru alte vehicule.

Dar trebuie să știți că nu în toate cazurile este posibil să emiteți un astfel de protocol.
Enumerăm situațiile în care șoferii pot elabora în siguranță un protocol la fața locului:

• dacă în caz de accident ambele vehicule sunt asigurate în cadrul OSAGO;
• în absența unor dezacorduri între participanții la accident asupra situației actuale;
• dacă nu mai mult de două autoturisme au fost implicate în accidentul rutier;
• în absența persoanelor rănite sau decedate (trecători, pietoni etc.);
• dacă proprietatea suplimentară nu a fost deteriorată în timpul accidentului

Înregistrarea unui astfel de protocol nu poate fi efectuată, iar șoferii vor trebui să cheme ofițerii de poliție rutieră dacă:

• există persoane rănite sau decedate;
• mai mult de două mașini au fost implicate într-un accident;
• pe lângă mașini, proprietăți suplimentare au fost deteriorate;
• participanții la accident au dezacorduri evidente și nu vor să întocmească ei înșiși documentele;
• dacă cel puțin unul dintre șoferi nu are asigurare OSAGO

Părăsind locul accidentului. Care este pedeapsa în 2016-2017

Părăsind locul accidentului

Părăsirea locului accidentului este o infracțiune administrativă, conform căreia contravenientul trebuie să fie responsabil. Deoarece nu au fost aduse modificări și modificări Codului administrativ în 2015, atunci în 2016-2017 contravenientul va fi pedepsit în conformitate cu partea 2 a art. 12.27 din Codul contravențional administrativ.

Aceste pedepse pot fi de două tipuri:
- privarea permisului de conducere de până la un an și jumătate
- arest până la 15 zile

Cu toate acestea, atunci când întocmește un protocol cu \u200b\u200btoate acțiunile necesare la fața locului, șoferul poate părăsi locul în siguranță.

Câtă pagubă poate fi acoperită

Conform poliței de asigurare OSAGO, plata sumei daunelor nu depășește 50 de mii de ruble, cu condiția ca contractul de asigurare să fi fost semnat după 02.08.2014. Înainte de aceasta, suma era mai mică și se ridica la 25 de mii de ruble.
Cu toate acestea, dacă în momentul accidentului a existat un sistem de navigație prin satelit în ambele mașini, care a înregistrat incidentul, atunci limita cuantumului plății conform protocolului european crește la 400 de mii de ruble. Această lege se aplică Moscovei și regiunii Moscovei, Sankt Petersburg și regiunii. Lista sateliților de navigație care sunt aprobați și permiși la finalizarea acestei proceduri este indicată în documentele relevante OSAGO.

Procedura pentru un accident

Înregistrarea Europrotocol în caz de accident 2017 procedura:

1. Opriți mașina și puneți un semn de oprire de urgență;
2. Colectați contacte ale martorilor incidentului;
3. Nu îndepărtați urmele unui accident și, dacă este posibil, fotografiați situația:

-generală, panoramică, cu o vedere completă a accidentului
-urme din frânarea anvelopelor
- spargerea vehiculului
-vizualizarea mașinilor din exterior, locația lor
-numărul statului de mașini
-separate piese deteriorate

Deci, dacă șoferii văd că este permisă emiterea unui protocol european în cazul accidentului lor de circulație rutieră, pentru a atenua situația și a nu aștepta polițiștii rutieri, trebuie să completeze un formular. În teorie, fiecare șofer are un formular, dar numai unul dintre ei va trebui completat. Care - nu există nicio diferență. Formularul este format din două coloane, unde una este atribuită unui driver, cealaltă altuia.

Primul lucru de făcut este să verificați dacă formularul nu este deteriorat și dacă toate datele sunt imprimate în mod clar pe acesta. Apoi, fiecare șofer alege o coloană pentru el însuși și introduce toate datele necesare despre mașina sa.

Reguli de proiectare a formularelor - Observații:

Cum se completează corect Europrotocolul

Deci, să ne uităm la modul de completare a Europrotocolului în cazul unui accident 2017 reguli de înregistrare:

1. Trebuie să completați formularul doar cu un stilou (stilourile și creioanele nu sunt acceptate. Primele pot pătura pe hârtie, iar creionul poate fi șters complet).
2. Mai întâi trebuie să completați partea din față, unde există două coloane, pentru fiecare driver separat. O descriere mai detaliată a umpluturii va fi descrisă mai târziu.
3. Apoi, ambii șoferi trebuie să completeze partea din spate a formularului, indicând toate datele necesare. Aceste informații sunt, de asemenea, importante, deoarece angajații companiei de asigurări vor lua în considerare notele dvs. personale în cadrul procedurilor din caz.
4. Copiile completate în față trebuie împărțite după completare.
5. Fiecare șofer trebuie să pună două semnături pe partea din față. Unul va sta sub informațiile completate, al doilea sub articolul „Consimțământ”
6. Dacă s-au făcut modificări după divizarea formularului, șoferul trebuie să semneze că nu se opune modificării documentului de către celălalt șofer.

Instrucțiuni detaliate pentru umplere

Cum să eliberați Europrotocol în caz de accident 2017 eșantion:

Schema de înregistrare a accidentelor

De la 1 la 8, este necesar să completați informații generale despre accident

• Locul accidentului - introduceți adresa exactă așa cum este cerută de articol;
• Data accidentului - data și ora exactă sunt introduse în ferestrele alocate;
• Numărul de vehicule avariate - un număr ar trebui să fie introdus în fereastră;
• Numărul răniților (persoane care au primit răni corporale) - numărul se încadrează în fereastră, apoi numărul morților este introdus într-o altă fereastră;
• Dacă participanții la accident au fost examinați pentru starea de intoxicație - marcat în caseta Da sau Nu;
• Daune materiale cauzate altor vehicule (cu excepția „A” și „B”) - trebuie menționate Da sau nu, alte bunuri - Da sau nu. (nota după caz);
• Martori ai accidentelor rutiere: - Ivanov Ivan Ivanovici, Moscova, st. Verde, 33;
• Înregistrarea a fost efectuată de un polițist rutier - marca nr

- Începând de la punctul 9 și până la 15, fiecare șofer completează separat, introducând informații despre el și despre vehiculul său, precum și despre asigurare.
- O atenție deosebită trebuie acordată punctului 14 din aviz, care va descrie daunele cauzate în urma accidentului de circulație. De asemenea, trebuie să vedeți că celălalt șofer nu înfrumusețează defecțiunile și daunele sale și descrie cu adevărat situația sa.
- Este în interesul fiecărui șofer să descrie corect punctul 16, unde va fi necesar să se afișeze în ce circumstanțe s-a produs accidentul rutier. Descrierea ar trebui să fie în primul rând veridică, fără exagerări și concise. Dacă există vătămări ascunse în mașină, un expert ar trebui să le verifice.

Este necesar să scrieți în termeni precisi care să reflecte esența, de exemplu, există o diferență de sens - șoferul a depășit mașina sau a schimbat banda. Din ce anume a făcut în această situație, poate depinde cine este vinovatul incidentului.

- În următorul paragraf numărul 17, trebuie trasată o diagramă clară a accidentelor rutiere, unde trebuie să indicați numele străzilor, modelele de circulație, semafoarele, trecerile de pietoni, precum și orice alte obiecte care ar putea afecta situația de pe drum .

Există, de asemenea, un element „Remarci” în formular, unde puteți adăuga ceva care nu se încadrează în alte elemente sau puteți scrie altceva dacă șoferul dorește să sublinieze un punct.

După completare, ambii participanți la accident și-au pus semnăturile, confirmând astfel că sunt pe deplin de acord cu informațiile furnizate. Merită să verificați nu numai propriul mesaj, ci și cel al altui șofer, pentru a evita neînțelegerile ulterioare. Odată ce semnăturile au fost făcute, formularul este împărțit în două părți. Semnăturile sunt plasate pe ambele părți - a dvs. și a antetului celuilalt șofer, confirmând astfel că sunteți de acord și că sunteți familiarizați cu informațiile declarate de acesta.

Partea din spate a formularului este completată după divizarea notificării, adică fiecare șofer separat. Șoferul poate indica orice adăugiri, note și note pe acesta. În cazul în care nu mai există spațiu, va trebui să scrieți „cu atașament” pe formular și să adăugați ceea ce nu era suficient spațiu pe o simplă foaie goală, atașându-l la Notificare.

Dacă formularul completat este deteriorat, pierdut sau dacă una dintre părți dorește să aducă unele modificări informațiilor, trebuie completat un nou formular.

Șoferii care doresc să efectueze înregistrarea unui accident conform protocolului european ar trebui să știe că:

1. Trebuie să aplicați la compania de asigurări cât mai curând posibil, în termen de 5 zile
2. Când mergi cu tine, trebuie să ai următoarele documente:

- formular semnat completat
-o declarație conform căreia toate informațiile pe care le-ați furnizat sunt corecte și scrise de dvs. în mâna dvs.
-Cerere de despăgubire
-toate fotografiile făcute (lista este descrisă mai sus)
-înregistrarea de pe un aparat foto sau video recorder trebuie să indice data și ora filmării
- partea vătămată va trebui să anexeze o cerere de despăgubire
-Compania de asigurări are dreptul să ceară o mașină pentru examinare
- Șoferii nu au voie să returneze mașina pentru reparații în termen de 15 zile de la accident

Conducătorii auto ar trebui să ia în considerare faptul că, după transmiterea tuturor documentelor către compania de asigurări, pe baza datelor furnizate, se vor desfășura proceduri, după care se alocă o sumă, despăgubiri conform protocolului european.

Suma maximă de plată a fost deja descrisă mai sus. Mulți șoferi își pun întrebarea: Unde pot obține euro-protocolul? Dacă șoferul are deja asigurare, atunci compania de asigurări furnizează ea însăși un astfel de protocol. Și formularul Europrotokol în sine în caz de accident în 2017 poate fi descărcat în acest articol, precum și un eșantion pentru umplere.

Apariția Europrotocolului pe teritoriul Federației Ruse, fără îndoială, a facilitat procesul de înregistrare a accidentelor rutiere. Dar șoferii noștri trebuie să știe pas cu pas cum să acționeze într-o astfel de situație, ce ar trebui făcut și în ce ordine. De asemenea, este important să navigați la completarea formularelor. Prin urmare, dacă șoferul alege totuși asigurarea OSAGO cu intenția ca aceasta să fie utilă la elaborarea unui astfel de protocol, atunci ar trebui să se familiarizeze cu toate regulile în prealabil și să știe cum să întocmească un Europrotocol în caz de accident. Acest lucru va simplifica foarte mult jocul, dacă este momentul potrivit, și va oferi mai multă încredere șoferului.

Un videoclip util special pentru tine.