Experiență de conducere și statistici Dacă șoferul are o experiență solidă de condus și rareori intră în accidente, i se poate oferi un cost similar pentru CASCO. „Numele” asigurătorului Companiile de renume care operează de mult timp pe piața asigurărilor din Rusia oferă adesea clienților lor oferte de preț destul de interesante. Actualizare a legii CASCO în 2018 Costul emiterii unei polițe CASCO se calculează în funcție de costul total al mașinii, pieselor de schimb și lucrărilor de reparații. Este de remarcat faptul că CASCO era un serviciu obligatoriu pentru acele mașini achiziționate în rate.

Aceasta înseamnă că suma plătită a despăgubirii de asigurare nu poate fi recuperată de la acesta în modul de subrogare prevăzut la paragraful 1 al articolului 965 din Codul civil al Federației Ruse.UTIL DE ȘTIUT!Dacă suma pentru reparații de restaurare este mai mare de 70 % -75% din valoarea mașinii la momentul accidentului, mașina este considerată complet pierdută structural ("total") În acest caz, suma plăților este adesea subestimată semnificativ de către compania de asigurări prin deducerea deprecierii (la o rată de aproximativ 18% pe an) și a costului resturilor utilizabile ale mașinii.
Cel mai bine este ca asiguratul să-și exercite dreptul legal de a refuza soldurile bune în favoarea societății de asigurări (abandon, în conformitate cu art. 10, alin. 5 din Legea nr. 4015-1 din 27 noiembrie 1992) și să primească o asigurare. plata în cuantumul sumei asigurate integrale.

Noua editie a Legii privind asigurarile Casco

În aceste cazuri, refuzul de a plăti despăgubiri conform CASCO este legal și nu face obiectul unor proceduri judiciare.

• Valoarea de piata a autoturismului nu poate fi platita sub nicio forma, ceea ce trebuie specificat in contractul intocmit.
• Șoferul a uitat cheile din mașină sau a lăsat în ea acte de înmatriculare, iar aceasta a fost furată. Din acest motiv, asigurătorii continuă să refuze plata până în ziua de azi, însă dacă doriți, puteți contesta oricând decizia în instanță, având o garanție de 100% că instanța va dispune plata despăgubirilor și, eventual, despăgubiri suplimentare.
• Refuzul plății prejudiciului material în situația în care nu s-a putut stabili vinovatul incidentului.

Regulile Casco

• Durata poliței (anual este mai ieftin decât încheiat pentru o perioadă mai scurtă).
• Plată în rate (un acord cu plata unică a primei de asigurare este mai ieftin).
• Un set de riscuri si servicii suplimentare incluse de asigurat in contractul de asigurare. Mai multe puncte - preț mai mare.
• Cu cât este mai mare ponderea pierderilor aprobate de asigurat care nu este compensată ca urmare a pagubei (deductibilă), cu atât prețul poliței este mai mic.

2.
Date auto.

• Marca, modelul, clasa de mașină (la calculul asigurării de daune se ia în considerare costul mediu al reparațiilor; pentru mărcile care sunt adesea furate, conform statisticilor, asigurarea este mai mare).
• Anul fabricației mașinii (cu cât asigurarea este mai veche, cu atât este mai scumpă).
• Prezența sistemelor antifurt eficiente reduce costul poliței.

3. Informații despre șofer.

Revizuirea legii asigurărilor auto

Datorită prezenței reglementărilor legislative privind furnizarea acestui serviciu de asigurare și a concurenței normale pe această piață a serviciilor, condițiile diferitelor companii, în general, nu diferă semnificativ. Cu toate acestea, pot fi găsite o serie de condiții diferite. De exemplu, companiile de asigurări Rosgosstrakh și Reso oferă asiguraților posibilitatea de a alege în mod independent o stație de service pentru a efectua reparații de restaurare, pe baza calculului căruia se efectuează despăgubiri pentru daune.

Termenul limită de raportare a unui furt de mașină variază adesea: Alfastrakhovanie își obligă clienții să scrie o declarație în termen de 5 zile, RESO - 1, Rosgosstrakh - 3. Mai mult, toate companiile insistă asupra notificării într-un mod accesibil înainte de expirarea a 24 de ore de la moment. de descoperire a faptului furtului vehiculului.
Excluderile de la plățile de asigurare pot varia, de asemenea.

Prevederi de bază ale legii privind asigurările auto

Atenţie

Este de remarcat faptul că, în cazul CASCO, acesta este cel mai popular motiv pentru care asigurătorii refuză despăgubiri clienților lor. Aici, șansele de a contesta acest fapt depind de ce risc specific de asigurare ar trebui plătit de companie.

În cele mai multe cazuri, practic este imposibil să dovedești că ai dreptate, iar dacă ai depășit termenul, va trebui să repari singur toate daunele.

• La momentul incidentului, șoferul nu avea dreptul de a conduce un autoturism. De exemplu, avea un pașaport tehnic expirat sau un permis de conducere, era în stare de ebrietate, a luat un fel de medicamente sau a întâlnit o serie de alte motive similare.

Legea Asigurarilor 2018

Motivele refuzului de a plăti compensații conform CASCO în fiecare caz pot fi individuale, deoarece acestea sunt specificate în Procedura de asigurare a unei anumite companii și sunt, de asemenea, consacrate în contract. Acestea pot include:

• Prejudiciul a fost primit ca urmare a unei încălcări de către titularul CASCO a regulilor de circulație, pentru care pedeapsa este privarea de drepturi (dar poate fi determinată și individual).
• Accidentul nu a fost documentat corespunzător.
• Înainte de examinare, proprietarul mașinii a eliminat în mod independent daunele.
• Din cauza acțiunilor neglijente ale proprietarului vehiculului (de exemplu, cheile de contact uitate în puț sau un sistem de alarmă neactivat).
• Mașina a fost avariată chiar de proprietar în timpul unei spălări sau verificări, deși nu intenționat etc.

O listă specifică este stabilită în contract.
Înapoi la conținut ✔ Cost CASCO.
În total, experții indică trei grupe principale de conflicte cu companiile de asigurări, prima dintre acestea incluzând situații care implică un refuz total de a acorda despăgubiri. Acest grup include următoarele cazuri:

• Niciun eveniment asigurat.
  Destul de des, companiile de asigurări declară că de fapt un accident sau o altă situație în care se află proprietarul unui vehicul nu este un eveniment asigurat, ceea ce se dovedește în timpul procesului de examinare a asigurării. După aceasta, în consecință, clientului i se refuză cel puțin o anumită plată, dar astfel de manipulări pot fi adesea contestate cu ușurință în instanță pentru a-și dovedi dreptul de a primi plăți.
• Clientul a ratat termenul limită pentru a contacta compania pentru a primi plata.

Legea Casco noua editie a anului 2018 cu comentarii

Dacă instanța satisface pe deplin cerințele clientului care se referă la o încălcare directă a drepturilor acestuia, asigurătorul trebuie să aplice și o amendă în cuantum de 50% din suma acordată de instanță clientului în favoarea asiguratului.

• Dacă asigurătorul nu plătește despăgubiri la timp, atunci proprietarul mașinii are dreptul de a reglementa situația problematică prin instanță, solicitând plata unei despăgubiri suplimentare egale cu 1% din suma despăgubirii pentru fiecare zi restante. De reținut că valoarea totală a penalității nu poate fi mai mare de 100%.
• Vor fi aduse modificări Codului de încălcări administrative care se referă la amenzile pentru companiile de asigurări.

Costul final al unei polițe de asigurare auto voluntară depinde de factori precum:

• Valoarea reală de piață a mașinii la momentul asigurării.
• Mărcile și modelele vehiculului.
• Sume de plată de asigurare.
• Disponibilitate de servicii suplimentare in asigurare (avocat auto, camion de tractare etc.).
• Disponibilitatea unei francize.
• Conducerea fără accidente conform poliței anterioare etc.

Costul polițelor acestui tip de asigurare depinde de toți acești factori și variază în medie între 2-6 la sută din prețul de piață al vehiculelor. Înapoi la conținut ✔ CASCO cu franciză. Fransa din contractul de asigurare CASCO presupune ca la producerea unui eveniment asigurat, proprietarul autoturismului este obligat sa suporte anumite cheltuieli in mod independent.

Legea Casco noua editie a anului 2017 cu comentarii

Asigurarea voluntară se realizează pe baza unui contract de asigurare și a regulilor de asigurare care determină condițiile generale și procedura de implementare a acesteia. Regulile de asigurare sunt adoptate și aprobate de către asigurătorul sau asociația de asigurători în mod independent, în conformitate cu Codul civil al Federației Ruse, această lege și legile federale și conțin prevederi cu privire la subiectele asigurării, la obiectele asigurării, la evenimentele asigurate, la riscurile de asigurare, privind procedura de determinare a sumei asigurate, tariful de asigurare, prima de asigurare (contributii de asigurare), procedura de incheiere, executare si incetare a contractelor de asigurare, drepturile si obligatiile partilor, stabilirea cuantumului pierderilor. sau daune, asupra procedurii de stabilire a plății asigurării, asupra termenului de efectuare a plății asigurării, precum și o listă exhaustivă a motivelor de refuz în plata asigurării și alte prevederi.
Avocații explică în articolul de la link cum se rezolvă litigiile legate de CASCO. Ce afectează prețul Fiecare companie își poate calcula în mod independent propriile tarife pentru furnizarea clienților săi o politică CASCO, stabilindu-și și propriii factori de corecție. Acesta din urmă poate fi dezvoltat pe baza:

• costul componentelor pentru anumite mărci de mașini;
• statistici privind furturile și accidentele rutiere în anumite regiuni;
• costul lucrărilor efectuate la benzinăriile din această regiune.

În medie, în Rusia, costul total al unei polițe CASCO rareori depășește 10% din prețul vehiculului pe care asiguratul dorește să-l protejeze și, cel mai adesea, variază de la 5% din prețul acestuia.

Regulile pentru asigurarea auto în cadrul CASCO sunt consacrate în procedurile în vigoare în societatea asigurătorului. Acestea includ plăți și motive pentru refuzul acestora.

Plăți

Principalele prevederi ale regulilor includ secțiuni care conțin informații: cu privire la drepturile și obligațiile ambelor părți; privind încheierea, încetarea, perioada de valabilitate a contractului de asigurare; despre sume de asigurare, tarife, proceduri de plată și multe, multe alte condiții de asigurare.

Acceptarea acestui document de către titularul poliței și semnarea poliței înseamnă că acesta este de acord să încheie un acord cu privire la termenii și condițiile asigurătorului și se angajează să le îndeplinească.

Prima opțiune include asigurarea atât împotriva furtului, cât și împotriva daunelor. Acordul poate conține, de asemenea, opțiuni suplimentare, de exemplu, un comisar care vizitează locul incidentului, colectarea certificatelor etc.

Implementarea acestei legi federale în timpul războiului, în timpul mobilizării, legea marțială este determinată de alte documente legislative ale Federației Ruse.

Orice puncte care contravin documentelor de mai sus pot fi contestate în instanță în orice moment.

Costul CASCO nu este o sumă fixă ​​și condiții constante pentru fiecare client. Depinde de mulți factori, datorită cărora este posibilă selectarea individuală a condițiilor pentru fiecare client.

Acești factori sunt: ​​experiența de conducere a proprietarului mașinii, anul de fabricație, marca, costul și modelul vehiculului.

Din 21 ianuarie 2014, Legea federală din 23 iulie 2013 N 234-FZ, paragraful 1. Actualizarea tarifelor CASCO Alfa Insurance.

Legile și alte documente de reglementare privind asigurările CASCO.

În anul curent, costul poliței este de obicei calculat pe baza costului mașinii, pieselor de schimb și reparațiilor. Odată cu emiterea unui credit auto, de regulă, se încheie și un contract de asigurare voluntară.

Deoarece prețurile mașinilor au crescut și s-a înregistrat o scădere constantă a creditării auto, prețurile CASCO sunt planificate să crească ușor. Companiile de asigurări caută oportunități de reducere a tarifelor prin introducerea diferitelor mecanisme suplimentare.

Deoarece nu a fost adoptată o lege specială privind CASCO, asigurătorii pot găsi lacune pentru ei înșiși. Însă asiguratul nu rămâne neprotejat.

Dacă, de exemplu, termenele de reparație conform CASCO sunt întârziate din diverse motive, beneficiarul are dreptul de a acționa în baza Legii „Cu privire la protecția drepturilor consumatorului” și chiar de a se adresa justiției.

Legile federale din 1 decembrie 2007, din 21 iulie 2014 N 223-FZ)

(vezi textul anterior)

e) remorci pentru autoturisme aparținând cetățenilor;

(paragraful „d” a fost introdus prin Legea federală nr. 306-FZ din 1 decembrie 2007)

f) vehicule care nu au propulsoare pe roți (vehicule în proiectarea cărora se utilizează sisteme de propulsie pe șenile, semi-șenile, sanie și alte sisteme de propulsie fără roți) și remorci pentru acestea.

(Clauza „e” a fost introdusă prin Legea federală nr. 223-FZ din 21 iulie 2014)

4. Obligația de a asigura răspunderea civilă nu se aplică proprietarului unui vehicul al cărui risc de răspundere este asigurat în conformitate cu prezenta lege federală de către o altă persoană (deținătorul poliței).

5. Proprietarii de vehicule care și-au asigurat răspunderea civilă în conformitate cu prezenta lege federală pot, în plus, în mod voluntar, să efectueze asigurare în cazul insuficienței sumelor de asigurare stabilite prin articolul 7 din prezenta lege federală pentru despăgubirea integrală a prejudiciului cauzat vieții. , sănătatea sau proprietatea victimelor, precum și în caz de răspundere care nu este legată de riscul de asigurare în temeiul asigurării obligatorii (clauza 2 din articolul 6 din prezenta lege federală).

(modificată prin Legea federală nr. 49-FZ din 28 martie 2017)

6. Proprietarii de vehicule al căror risc de răspundere civilă nu este asigurat sub formă de asigurare obligatorie și (sau) voluntară trebuie să despăgubească prejudiciile cauzate vieții, sănătății sau bunurilor victimelor în conformitate cu legea civilă. În acest caz, prejudiciul cauzat vieții sau sănătății victimelor este supus despăgubirii în sume nu mai mici decât sumele determinate în conformitate cu articolul 12 din această lege federală și conform regulilor acestui articol.

(modificată prin Legea federală din 21 iulie 2014 N 223-FZ)

Persoanele care au încălcat cerințele stabilite de această lege federală pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule sunt răspunzătoare în conformitate cu legislația Federației Ruse.

7. Obligația de asigurare a răspunderii civile a proprietarilor de remorci pentru vehicule, cu excepția remorcilor pentru autoturisme aparținând cetățenilor, se îndeplinește prin încheierea unui contract de asigurare obligatorie, care prevede posibilitatea conducerii unui vehicul cu remorcă atașată. acestuia, informații despre care sunt înscrise în polița de asigurare obligatorie.

(Clauza 7 introdusă prin Legea federală din 21 iulie 2014 N 223-FZ)

Privind numărul nesfârșit de cazuri de asigurări auto voluntare, care completează astăzi instanțele naționale, ne vine inevitabil în minte necesitatea adoptării Legii privind asigurările de transport auto CASCO, cel puțin în 2015. Dar cum vă va ajuta acest lucru, vă întrebați? La urma urmei, nici astăzi instanțele ruse nu iau deciziile într-un vid juridic; ele încă se bazează pe unele norme legislative.

Și cum le va ajuta o altă lege? Le va grăbi munca? Cert este că toate cauzele legate de CASCO se soluționează astăzi pe baza redactării actelor legislative civile generale, iar aceste acte pot fi foarte diferite. Una dintre cele mai importante dintre ele este Codul civil (de exemplu, de aici este luată cifra de calcul a plății restanțelor conform CASCO).

Ce este CASCO și ce reglementează regulile de asigurare? Termenul CASCO poate fi definit în general ca asigurare auto voluntară. Acest concept nu este o abreviere, ci este un cuvânt spaniol, care tradus în rusă înseamnă „cască”.

Acest termen este în general acceptat și folosit în multe țări. CASCO ca tip separat de asigurare nu este reglementat de o lege separată, cum este, de exemplu, cazul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto.

Costul final al unei polițe de asigurare auto voluntară depinde de factori precum:

• Valoarea reală de piață a mașinii la momentul asigurării.
• Mărcile și modelele vehiculului.
• Sume de plată de asigurare.
• Disponibilitate de servicii suplimentare in asigurare (avocat auto, camion de tractare etc.).
• Disponibilitatea unei francize.
• Conducerea fără accidente conform poliței anterioare etc.

Pentru o perioadă de asigurare de până la un an, clientul va trebui probabil să plătească în plus.

Victima are dreptul de a prezenta direct asigurătorului o cerere de despăgubire pentru prejudiciul cauzat vieții, sănătății sau bunurilor sale, în limita sumei asigurate. Cererea victimei care conține cererea de plată a asigurării, cu documente anexate cu privire la producerea evenimentului asigurat și cuantumul prejudiciului de despăgubit, se transmite asigurătorului la sediul asigurătorului sau reprezentantului acestuia împuternicit de asigurător să luați în considerare pretențiile specificate ale victimei și efectuați plăți de asigurare.

În termen de o lună, după ce toate documentele au fost completate. De obicei. Am fost cuplat - 4 ianuarie 2009, am primit plata pe 25 februarie 2009. Trebuie să te uiți cu atenție la documente: am fost trimis de două ori la poliția rutieră să refac actele, apoi au omis unul, apoi celălalt. Nu vă faceți griji. Și fie că este OSAGO sau CASCO, procedura este aceeași! Noroc!

Potrivit legii, în termen de 30 de zile de la data furnizării tuturor documentelor necesare, documentele sunt revizuite și se efectuează plata asigurării. Doar unele companii de asigurări efectuează plăți în momente diferite. de la o lună la câteva luni.

• Durata poliței (anual este mai ieftin decât încheiat pentru o perioadă mai scurtă).
• Plată în rate (un acord cu plata unică a primei de asigurare este mai ieftin).
• Un set de riscuri si servicii suplimentare incluse de asigurat in contractul de asigurare. Mai multe puncte - preț mai mare.
• Cu cât este mai mare ponderea pierderilor aprobate de asigurat care nu este compensată ca urmare a pagubei (deductibilă), cu atât prețul poliței este mai mic.

Atenţie

Este de remarcat faptul că, în cazul CASCO, acesta este cel mai popular motiv pentru care asigurătorii refuză despăgubiri clienților lor. Aici, șansele de a contesta acest fapt depind de ce risc specific de asigurare ar trebui plătit de companie.

Despăgubiri de asigurări

Poți cere... dar în regiunea mea nu am auzit încă că companiile de asigurări ar plăti CASCO oricui, darămite asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto...

Amenda de 50% în cazurile de protecție a drepturilor consumatorilor se încasează nu în favoarea consumatorului, ci în favoarea statului, singurul lucru bun la cazurile PPP este că atunci când mergi în instanță nu trebuie să plătești o taxă de stat.

Mai precis, puteți încerca să recuperați de la compania de asigurări 50% din suma în favoarea dumneavoastră pe baza unei hotărâri a Curții Supreme a Federației Ruse, un alt lucru este că practica judiciară abia a început să se schimbe în această problemă. și nu toți judecătorii sunt ghidați de ea atunci când iau o decizie, dar să o „rupe” este posibil și necesar!

Poti cere orice, dar instanta iti va satisface cererea???? Într-adevăr, acum instanțele aplică legea privind protecția drepturilor consumatorilor unui contract de asigurare voluntară, adică la CASCO. Nu există încă o practică în aplicarea legii privind protecția consumatorilor la contractele RCA.

bineinteles ca au

pentru polița RCA - 30 de zile, vezi Legea federală „Cu privire la RCA” pentru asigurarea CASCO - citiți contractul (reguli de asigurare) este menționat acolo, iar dacă nu este specificat, atunci 7 zile. Dacă întârzie plata, scrieți o reclamație și apoi depuneți un proces :) Succes!!

Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule” Articolul 13. Plata asigurării 1. Victima are dreptul de a prezenta direct asigurătorului o cerere de despăgubire pentru prejudiciul cauzat vieții, sănătății sau bunurilor sale, în limitele suma asigurată.

Cererea victimei care conține cererea de plată a asigurării, cu documente anexate cu privire la producerea evenimentului asigurat și cuantumul prejudiciului de despăgubit, se transmite asigurătorului la sediul asigurătorului sau reprezentantului acestuia împuternicit de asigurător să luați în considerare pretențiile specificate ale victimei și efectuați plăți de asigurare.

CITEȘTE ȘI: Scurte informații despre legea contabilității

Locația și adresa poștală a asigurătorului, precum și a tuturor reprezentanților săi în entitățile constitutive ale Federației Ruse, mijloacele de comunicare cu aceștia și informațiile despre programul de lucru trebuie să fie indicate în polița de asigurare. (2) Asigurătorul examinează cererea victimei de plată a asigurării și documentele anexate acesteia prevăzute de normele de asigurare obligatorie în termen de 30 de zile de la data primirii.

În perioada specificată, asigurătorul este obligat să efectueze o plată de asigurare către victimă sau să îi transmită acestuia un refuz motivat de a efectua o astfel de plată. Dacă această obligație nu este îndeplinită, asigurătorul, pentru fiecare zi de întârziere, plătește victimei o forfetare (penalitate) în valoare de o șaptezeci și cinci din rata de refinanțare a Băncii Centrale a Federației Ruse, valabilă în ziua în care asigurătorul ar fi trebuit să-și îndeplinească această obligație, din suma asigurată stabilită de articolul 7 din prezenta lege federală prin tip de despăgubire pentru prejudiciul adus fiecărei victime.

Valoarea pedepsei (pedepsei) plătibile victimei nu poate depăși valoarea sumei asigurării pentru tipul de despăgubire pentru prejudiciul adus fiecărei victime, stabilit de articolul 7 din prezenta lege federală. Până la stabilirea întinderii integrale a prejudiciului de despăgubit, asigurătorul, la cererea victimei, are dreptul să efectueze o parte din plata asigurării corespunzătoare părții efectiv determinate din prejudiciul precizat.

Prin acord cu victima și în condițiile prevăzute în contractul de asigurare obligatorie, asigurătorul are dreptul să organizeze și să plătească repararea bunurilor avariate contra plății asigurării. (clauza 2, astfel cum a fost modificată prin Legea federală din 1 decembrie 2007 N 306-FZ) (a se vedea textul din ediția anterioară) 3. Atunci când mai multe victime solicită în caz de vătămare a vieții sau sănătății lor ca urmare a unui eveniment asigurat, plățile de asigurare trebuie efectuate ținând cont de cerințele paragrafului 1 al articolului 12 din prezenta lege federală.

Pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, a se vedea LEGEA FEDERALĂ PRIVIND ASIGURAREA OBLIGATORIE DE RĂSPUNDERE CIVILĂ A PROPRIETARILOR DE VEHICULE Articolul 13. Plata asigurării 1.

Plățile în cadrul CASCO se fac în baza contractului de asigurare. Tarifele și termenele de plată sunt reglementate prin Hotărârea Curții Supreme nr. 20 din iunie 2013.

Aceleași documente descriu amenzi pentru neîndeplinirea obligațiilor de către societatea de asigurări și despăgubiri pentru prejudiciul moral.

De asemenea, dacă, în urma unei încălcări a drepturilor consumatorilor, instanța decide să plătească o anumită sumă pentru inconvenient cauzal, atunci pe lângă această sumă, asigurătorul va plăti și jumătate din aceasta sub formă de amendă.

Pentru încălcările legate de întârzieri în considerare sau refuzul nejustificat de a plăti despăgubirile cuvenite, societatea de asigurări poate fi amendată cu o amendă de la 1 la 2 milioane.

Dacă un reprezentant al unei organizații care furnizează servicii de asigurare, fără un motiv întemeiat, refuză să încheie un acord sau este de acord cu executarea acestuia numai dacă în acesta sunt incluse informații suplimentare. servicii, atunci dacă depuneți o plângere la uniunea asigurătorilor ruși, puteți obține o amendă pentru companie în valoare de 3-4 milioane.

În cazul în care intervine un eveniment asigurat, societatea de asigurări este obligată să efectueze o plată sau să ia măsuri pentru a facilita reparațiile în termen de 20 de zile calendaristice de la data depunerii cererii.

Calitatea reparațiilor și timpul de finalizare a acestora sunt, de asemenea, controlate de către asigurător.

Dacă nu se efectuează compensații, se percep penalități în valoare de unu la sută din suma datoriei pentru fiecare zi.

Când pot fi refuzate plățile de asigurare?

Dacă legea este impusă, puteți încheia o asigurare de tranzit pentru călătoria la locul inspecției. Timp de 20 de zile pentru 20% din costul poliței anuale. PS: Dacă sunteți proprietarul unei mașini și l-ați radiat, să zicem, de vânzare, atunci dacă aveți asigurare cu termen neexpirat, atunci este valabilă până când proprietarul mașinii se schimbă sau expiră termenul acesteia.

Dacă ați cumpărat o mașină, atunci noul proprietar are 10 zile legale pentru a obține asigurare, când puteți conduce în conformitate cu DCT și PTS. Dar riscul unui eveniment asigurat rămâne. Apoi, puteți să faceți și o asigurare de tranzit, iar după primirea cardului de diagnostic, să faceți o asigurare permanentă și să înregistrați mașina.

în nici un caz. În zilele noastre nu asigură fără întreținere, dar întreținerea se face acum chiar de compania de asigurări

te duci la Rossgostrakh și ei vor scrie o asigurare și îți vor da un cupon și indicații - poți să mergi și să te înregistrezi!!

Există un așa-zis „Tranzit OSAGO”, pe o perioadă de 20 de zile

Biletele de inspectie auto nu s-au eliberat nicaieri de mult timp, au fost anulate cu totul - PRIN LEGISLATIE!!!

Uneori, atunci când are loc un eveniment asigurat, compania refuză să plătească proprietarul mașinii. În același timp, i se oferă o justificare pentru calcule și un refuz scris.

După cum am menționat deja, nu există o lege adoptată cu privire la CASCO, dar alte legi reglementează această problemă, astfel încât asigurătorul poate refuza să plătească proprietarul mașinii dacă acesta a comis un accident în stare de ebrietate. Conform legii, el trebuie să acopere el însuși toate daunele.

Refuzul de a plăti, dintr-un motiv sau altul, trebuie să fie întotdeauna însoțit de documente. Legislația prevede posibilitatea de a contesta în instanță deciziile asigurătorilor.

Lista motivelor pentru refuz este reglementată și de Codul civil al Federației Ruse. Anume în art. 943 prevede că toate motivele posibile pentru refuzul recunoașterii unui caz ca asigurat trebuie specificate în acordul dintre societatea de asigurări și persoana asigurată.

Exemple

Temeiul legal al refuzului de a plăti despăgubiri pentru riscul prevăzut la art. 963 C. civ. „Prejudiciu în urma unui accident”, este prezența conducătorului auto la volan în momentul producerii accidentului sub influența alcoolului sau drogurilor.

Este ilegal să refuzi plata pentru furt dacă șoferul a uitat cheile și documentele din vehicul înainte de comiterea infracțiunii.

În efortul de a-și spori propriile beneficii, companiile de asigurări nu plătesc întotdeauna despăgubiri prompt și integral. În principiu, toate litigiile cu asigurătorii sunt împărțite condiționat în trei grupuri, prima include un refuz categoric și complet de a plăti la apariția unui eveniment asigurat. Acest lucru se întâmplă dacă:

1. Asiguratorul nu este de acord cu producerea unui eveniment asigurat. El crede că avaria mașinii a fost cauzată într-un alt mod decât cel descris în declarație. La inițiativa societății de asigurări, poate fi efectuată o examinare pentru a confirma că nu a existat niciun eveniment asigurat. Rezultatele sale pot fi contestate în instanță și vă puteți dovedi dreptul de a primi despăgubiri.
2. Asiguratul a contactat compania de asigurări prea târziu, pierzând termenul stabilit pentru aceasta. În cazul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto, acest truc nu funcționează, deoarece legea prevede clar că aceasta nu este o bază pentru scutirea asigurătorului de plată, dar în cazul asigurării CASCO, acesta este un motiv destul de comun de refuz. Cu toate acestea, poate fi considerată valabilă numai dacă un contact întârziat cu compania de asigurări a afectat gradul de risc asigurat; în toate celelalte cazuri, asigurătorul va trebui să plătească bani.
3. Șoferul nu avea dreptul de a conduce acest vehicul sau se afla sub influența alcoolului sau a drogurilor în momentul producerii accidentului. Nu poți face nimic aici, compania are dreptate, în acest caz CASCO chiar nu este plătită.
4. Pierderea valorii de vânzare a mașinii nu este nici compensată; fiți pregătiți pentru aceasta chiar înainte de a semna contractul.
5. Șoferul a lăsat cheile sau actele de înmatriculare în mașină. În acest caz, asigurătorul poate refuza să compenseze pierderile datorate riscului de furt; această problemă va trebui soluționată în instanță.
6. Persoana care a avariat mașina nu a fost identificată. Uneori, compania refuză să plătească dacă nu se găsește vinovatul pagubei - de exemplu, noaptea cineva a desenat mult pe marginea rândunica ta de fier cu un cui și cine a fost - caută vântul pe câmp. Dar rețineți, dacă dauna este documentată, compania nu are dreptul să vă refuze despăgubiri.
7. Potrivit asigurătorului, mașina prezintă defecte, care au cauzat accidentul. În acest caz, asigurătorul va trebui să muncească din greu pentru a demonstra că are dreptate; din punctul de vedere al legii, implicit asiguratul are dreptate.
8. Compania de asigurări consideră că deteriorarea mașinii este rezultatul uzurii sau al utilizării necorespunzătoare. O astfel de desfășurare a evenimentelor este posibilă dacă asigurătorul interpretează prea liber acești termeni, dar, între timp, definiția lor este clar enunțată în literatura de specialitate.
9. Șoferul a părăsit locul accidentului. Societatea are dreptul de a nu plăti în acest caz numai dacă părăsirea șoferului de la locul accidentului a dus la o creștere a gradului de risc asigurat.

În plus, compania de asigurări poate subestima valoarea plății asigurării sau poate întârzia perioada de despăgubire. Toate aceste cazuri sunt soluționate complet și în instanță.

Despăgubiri de asigurări

Există o Hotărâre a Plenului Curții Supreme din 27 iunie 2013, numărul 20. În baza acesteia se efectuează plăți de asigurări. Documentul stabilește diverse prevederi, inclusiv următoarele.

Dacă instanța decide să satisfacă cerințele proprietarului mașinii, atunci companiei i se va aplica o amendă - 50% din suma pe care instanța a acordat-o beneficiarului.

Pentru fiecare zi în care termenul de plată CASCO este depășit prin lege, societatea de asigurări este obligată să plătească asiguratului 1% din suma plății întregii asigurări.

Câteva cuvinte pot fi spuse despre perspective. În prezent, se pregătesc modificări la legea asigurărilor CASCO privind amenzile pentru companiile de asigurări.

Se așteaptă să colecteze de la 1 până la 2 milioane de ruble pentru refuzul ilegal de a plăti sau subestimarea acesteia și de la 3 până la 4 milioane de ruble pentru impunerea de servicii suplimentare.

De asemenea, se întâmplă ca asigurătorul să refuze să plătească asigurarea proprietarului mașinii. Apoi emite un refuz scris, precum și o justificare a calculului.

Legea CASCO, după cum am aflat, nu a fost aprobată, dar prevederile din normele de asigurări, Codul civil al Federației Ruse și legea din 27 noiembrie 1992 conțin o listă de motive de refuz.

Legislația (în special, Rezoluția Curții Supreme a Federației Ruse nr. 20 din 27 iunie 2013) definește regulile de plată în baza unui contract de asigurare voluntară.Acest document oferă asiguratului un mijloc de protecție împotriva acțiunilor ilegale ale asigurătorului:

• Proprietarul mașinii are dreptul de a se adresa justiției pe probleme controversate. Daca i se va dovedi dreptate, pe langa plata datorata, va mai primi inca 50% din aceasta - societatea de asigurari parata va fi amendata pentru aceasta suma;
• daca instanta constata ca plata nu a fost efectuata la termen, pentru fiecare zi de intarziere suma se va majora cu 1%;
• Refuzurile ilegale de a oficializa un contract, de a plăti sau de a lua în considerare în timp util cererile pot duce la amenzi mari pentru asigurător.

Prin lege, o companie de asigurări nu are dreptul să refuze să plătească un proprietar de mașină care a uitat documentele sau cheile din mașină. Dar o astfel de clauză poate fi inclusă în termenii contractului - în acest caz, compania de asigurări nu va da bani.

Asigurătorul are 20 de zile pentru a plăti. În acest timp, el este obligat fie să compenseze prejudiciul în bani, fie să emită o trimitere corespunzătoare la benzinărie. Compania de asigurări este responsabilă pentru întârzierile lucrărilor de reparații sau pentru calitatea proastă a acestora.

Există două forme de asigurare: voluntară și obligatorie. Definițiile conceptelor de risc de asigurare, sumă asigurată și compensație de asigurare sunt fixe. Se stabilește procedura de autorizare a organizațiilor de asigurări.

Regulile privind contractele de asigurare sunt incluse într-un capitol separat. Se stabileste ca contractul de asigurare intra in vigoare din momentul in care asiguratul achita prima prima de asigurare, daca prin contract sau prin lege nu se prevede altfel.

Managerul Rosgosstrakh OJSC a înregistrat acest eveniment, spunându-mi numărul cazului (nr. 3991369).

Plățile de asigurare în cadrul CASCO sunt efectuate pe baza rezoluției relevante a Plenului Curții Supreme a Rusiei. Prevederile includ următoarele:

• dacă societatea de asigurări nu plătește despăgubiri clientului, acesta poate fi amendat, iar clientul are și dreptul la despăgubiri pentru daune morale. În cazul în care interesele proprietarului autoturismului sunt satisfăcute, societatea de asigurări va fi amendată în cuantum de 50 la sută din suma care a fost acordată celeilalte părți în instanță;
• Pentru fiecare zi de intarziere, conform legii, pentru platile in regim de CASCO, societatea trebuie sa plateasca clientului un procent din intreaga suma asigurata.

CITEȘTE ȘI: Pentru ce fel de mașini sunt făcute?

În prezent se analizează modificări la cadrul legislativ privind amenzile pentru companiile de asigurări pentru asigurările CASCO. Pentru refuzul ilegal sau subestimarea sumei asigurării, se va aplica o amendă de la 1 la 2 milioane de ruble, iar pentru impunerea de servicii suplimentare plătite la asigurări - 3-4 milioane, respectiv.

Un refuz ilegal al plăților de asigurare este considerat în următoarele cazuri:

• dacă documentele și cheile mașinii erau în ea când a fost furată;
• dacă în momentul producerii accidentului proprietarul vehiculului nu conducea.

Cu asigurarea voluntară CASCO, unele companii împrumută adesea suma plăților dacă reparațiile costă aproximativ 70 la sută din costul mașinii. Se recomandă întocmirea unei declarații după un accident, în care se vor enumera toate piesele mașinii care au fost avariate, iar pentru a primi întreaga sumă a asigurării, puteți solicita o examinare.

Atunci când semnați un acord privind asigurarea voluntară CASCO, decideți ce se înțelege prin conceptul de preț de piață, atunci va fi mai ușor să rezolvați problemele ulterioare.

conform legii asigurarii obligatorii auto 5 zile, iar conform regulilor de circulatie deloc

înainte de primul post

Deloc.In cazul tau, amenda pentru lipsa asigurarii este mai scumpa decat asigurarea in sine.

deloc! În acest moment există poli de cinci zile special pentru cumpărare și vânzare sau ceva de genul ăsta

pana te prind))) dar serios, apoi o saptamana, daca nu ma insel

Sunt 10 zile legale de la data contractului de cumpărare și vânzare până la înregistrarea mașinii. În acest timp, trebuie să încheiați o asigurare RCA; asigurarea RCA nu va fi emisă fără un cupon de întreținere valabil (DK). În acest moment, puteți conduce cu PTS și DKP

Dacă mașina este nouă, atunci nu este necesară asigurarea timp de trei ani! Dacă nu este nou, nu ai voie să conduci fără asigurare!

Puteți deține un vehicul în absența unei polițe RCA valabile timp de până la 10 zile de la data achiziționării vehiculului, dar puteți conduce un vehicul numai dacă aveți o poliță, în caz contrar o amendă de 500-800 de ruble și o se va aplica interdicția de a folosi vehiculul.

Și pe vremuri nu se asigură fără un cupon GTO? În general, conform noilor legi, fără un cupon GTO valabil cu o perioadă de valabilitate de minim 6 luni, nu se mai emite asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Însă, potrivit celor care au încheiat deja asigurare anul acesta, unele companii de asigurări închid ochii la lipsa unui cupon, pentru că încă există o confuzie totală atât cu inspecția tehnică, cât și cu noul tip de cupoane. Nu poți afla decât prin experiență.

nu mai! Valabilitatea cuponului de întreținere trebuie să fie de cel puțin șase luni

s-ar putea să nu o facă

pozitiv

Da, nenorociților, ce rost are...

Când contactați compania dvs. de asigurări? foarte pozitiv)

Amenda. Bara de protecție din spate a jeep-ului meu era crăpată. Are asigurare. L-am inlocuit pe al meu in 3 zile, inclusiv vopsit. O lună mai târziu, compania lui de asigurări a sunat, m-am dus, am luat bani, chiar și puțin mai mult decât am cheltuit. Mi-a dat imediat franciza. Altfel, probabil tot aș da 700 de dolari...

În nici un caz. Că el este, că nu este. Este puțin probabil să profit de aceste oportunități dubioase.

Deci, problema este că nu se aplică nimănui care are deja o poliță și dacă companiile de asigurări vor plăti.

bineinteles ca au

Obiectul asigurării obligatorii îl reprezintă interesele de proprietate asociate cu riscul răspunderii civile a proprietarului vehiculului pentru obligațiile care decurg din prejudiciul adus vieții, sănătății sau proprietății victimelor la utilizarea vehiculului pe teritoriul Federației Ruse. 2 masini 2 asigurare auto

Și de 7 ani deja funcționează!

Legea asigurărilor obligatorii (OSAGO) este în vigoare de multă vreme. CASCO la cererea proprietarului autoturismului.

Fiecare companie de asigurări își stabilește propriile reguli contractuale și anumite clauze ale poliței propuse, deoarece programul CASCO prevede individualitate pură, de care profită oamenii de afaceri moderni. Tarifele și condițiile în care trebuie plătit acest serviciu sunt de asemenea specificate separat, așa că putem spune cu siguranță că fiecare organizație modernă are reguli și principii de funcționare unice, iar nicio lege privind CASCO nu le reglementează practic.

Standardele generale de asigurare funcționează pentru fiecare asigurător care își desfășoară activitatea în Rusia și, în majoritatea cazurilor, cel mai bine este să rezolvi situațiile problematice în mod pașnic, fără implicarea autorităților judiciare în soluționarea problemei. În special, puteți căuta pe forumuri povești similare cu ale dvs. și puteți utiliza soluțiile sugerate acolo.

Numai ca ultimă soluție ar trebui să vă gândiți la intentarea unui proces, pentru că de multe ori totul poate fi rezolvat mult mai rapid și mai ieftin, chiar și pentru asiguratul însuși

Companiile de asigurări sunt interesate să efectueze plăți reduse pentru evenimentele asigurate.

Pentru a face acest lucru, ei folosesc următoarele fapte:

1. Dacă, în timpul unui accident, serviciul de poliție rutieră nu a înregistrat toate daunele aduse mașinii în raportul de accident, atunci va fi dificil să dovedească asigurătorului prejudiciul ratat. Un angajat al organizației va transfera rapid compensația pentru daune existente, mai degrabă decât să recomande o examinare suplimentară pentru a completa lista de articole deteriorate.
2. Adesea, atunci când evaluează costul reparațiilor, compania de asigurări își efectuează analiza și decide în favoarea unui preț mai mic pentru repararea daunei. O astfel de concluzie poate fi contestată în instanță cu participarea experților criminaliști.
3. La semnarea unui contract cu un asigurător apare conceptul de „valoare de piață”. Din această valoare se fac calculele compensației și, prin urmare, este necesar să se clarifice cu angajații organizației ce formulă și folosind ce date va fi determinată această valoare.

Legea privind asigurarea voluntară a vehiculelor

In primul caz se asigura asigurarea in caz de furt si deteriorare. Contractul poate include, de asemenea, următoarele clauze:

• vizitarea locului accidentului de către un specialist;
• colectarea actelor necesare etc.

Asigurarea parțială asigură asigurarea mașinii numai împotriva eventualelor daune. Costul va fi semnificativ mai ieftin. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care mașina nu aparține categoriei de furate frecvent și este echipată cu un sistem de alarmă bun.

Legea în acest caz înseamnă Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule” nr. 40-FZ din 25 aprilie 2002.

Cum funcționează CASCO în străinătate?

înainte de primul post

s-ar putea să nu o facă

pozitiv

bineinteles ca au

În conformitate cu acordul, cel mai adesea politica este valabilă numai pe teritoriul Federației Ruse, dar, dacă se dorește, poate fi extinsă și la CSI, Uniunea Europeană și Europa. Daca nu stii ce conditii sunt specificate in asigurarea ta, poti fi sigur cu un grad mare de probabilitate ca asigurarea ta CASCO nu este valabila in strainatate, altfel acest lucru ar afecta inevitabil costul politei.

Extinderea zonei de acoperire a asigurării poate fi realizată pentru aproape orice perioadă, de la câteva zile la un an - adică perioada de valabilitate a întregii polițe. Deoarece acest lucru afectează direct prețul contractului, evaluați în mod adecvat cât de mult aveți nevoie de acest serviciu. Dacă intenționați să faceți frecvent călătorii rutiere în țări apropiate și îndepărtate din străinătate, acesta este un lucru, dar dacă doriți să extindeți politica „pentru orice eventualitate” - cântăriți din nou argumentele pro și contra.

Cele de mai sus descriu o serie de cazuri care nu sunt cele mai plăcute când asigurătorul încearcă să trișeze și să economisească la plată. Acest lucru nu se va întâmpla dacă alegeți o companie de asigurări în mod responsabil - de exemplu, folosind serviciile rețelei de asigurări. Site-ul nostru web conține cei mai de încredere asigurători care și-au câștigat o reputație excelentă și un nume bun. Lucrează cu cei mai buni - și totul va fi mai bine pentru tine.

Vrei să găsești un agent de asigurări de încredere, dar nu știi cum? Citiți următorul nostru articol: „În căutarea unui agent de asigurări!”

Din cauza absenței unei legi care să reglementeze prețul asigurărilor, fiecare companie își stabilește propriile tarife. În acest caz, se folosesc coeficienți care sunt dezvoltați în funcție de cost:

• piese de schimb;
• statistica accidentelor;
• statistici privind furturile unui anumit model;
• stația de service funcționează într-o anumită regiune.

Polița de asigurare CASCO, de regulă, reprezintă 5-10 la sută din costul mașinii. Costul acestuia este determinat de următorii factori:

• conditii conform contractului;
• caracteristicile vehiculului;
• Servicii de companie de asigurări;
• datele proprietarului.

Costul depinde de durata contractului. Deci, poate dura un an sau mai puțin. De multe ori prescrie plăți în rate, riscuri și servicii suplimentare. Cu cât sunt mai multe opțiuni în contract, cu atât costul asigurării este mai mare.

Următoarele sunt, de asemenea, foarte importante:

• clasa și marca mașinii;
• Anul producției;
• prezența sau absența sistemelor antifurt;
• experiența șoferului și calitatea condusului.

Full CASCO

Implica o listă mai extinsă de evenimente asigurate și plăți mai mari.

Următoarele servicii sunt oferite, de asemenea, pentru proprietarii unui pachet complet de asigurare:

• deplasarea unui specialist de la o companie de asigurări la locul accidentului;
• inspecția la fața locului a daunelor;
• asistenta la intocmirea documentelor in legatura cu accidentul.

CASCO parțial

Nu protejează proprietarul mașinii de furt și este mult mai ieftin decât setul complet.

În aceste cazuri, refuzul de a plăti despăgubiri conform CASCO este legal și nu face obiectul unor proceduri judiciare.

• Valoarea de piata a autoturismului nu poate fi platita sub nicio forma, ceea ce trebuie specificat in contractul intocmit.
• Șoferul a uitat cheile din mașină sau a lăsat în ea acte de înmatriculare, iar aceasta a fost furată. Din acest motiv, asigurătorii continuă să refuze plata până în ziua de azi, însă dacă doriți, puteți contesta oricând decizia în instanță, având o garanție de 100% că instanța va dispune plata despăgubirilor și, eventual, despăgubiri suplimentare.
• Refuzul plății prejudiciului material în situația în care nu s-a putut stabili vinovatul incidentului.

Dacă instanța satisface pe deplin cerințele clientului care se referă la o încălcare directă a drepturilor acestuia, asigurătorul trebuie să aplice și o amendă în cuantum de 50% din suma acordată de instanță clientului în favoarea asiguratului.

• Dacă asigurătorul nu plătește despăgubiri la timp, atunci proprietarul mașinii are dreptul de a reglementa situația problematică prin instanță, solicitând plata unei despăgubiri suplimentare egale cu 1% din suma despăgubirii pentru fiecare zi restante. De reținut că valoarea totală a penalității nu poate fi mai mare de 100%.
• Vor fi aduse modificări Codului de încălcări administrative care se referă la amenzile pentru companiile de asigurări.

Asigurarea voluntară se realizează pe baza unui contract de asigurare și a regulilor de asigurare care determină condițiile generale și procedura de implementare a acesteia. Regulile de asigurare sunt adoptate și aprobate de către asigurătorul sau asociația de asigurători în mod independent, în conformitate cu Codul civil al Federației Ruse, această lege și legile federale și conțin prevederi cu privire la subiectele asigurării, la obiectele asigurării, la evenimentele asigurate, la riscurile de asigurare, privind procedura de determinare a sumei asigurate, tariful de asigurare, prima de asigurare (contributii de asigurare), procedura de incheiere, executare si incetare a contractelor de asigurare, drepturile si obligatiile partilor, stabilirea cuantumului pierderilor. sau daune, asupra procedurii de stabilire a plății asigurării, asupra termenului de efectuare a plății asigurării, precum și o listă exhaustivă a motivelor de refuz în plata asigurării și alte prevederi.

includ Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de stat de viață și sănătate a personalului militar și a persoanelor egale cu aceștia în asigurarea obligatorie de stat”. Prezenta lege stabilește procedura și condițiile de implementare a asigurărilor de sănătate și de viață obligatorii de stat pentru următoarele categorii de asigurați:

Implementarea acestei legi federale în timpul războiului, în timpul mobilizării, legea marțială este determinată de alte documente legislative ale Federației Ruse.

Legea cu privire la CASCO. Există o singură lege?

Deoarece achiziționarea unei astfel de polițe este o chestiune pur voluntară și individuală, fiecare asigurător elaborează însuși programe, condiții și tarife pentru CASCO. Se poate spune că fiecare companie are propriile legi locale.

Cu toate acestea, drepturile asiguratului pot fi protejate de legislația noastră civilă și de Legea privind organizarea afacerilor de asigurări în Federația Rusă, deoarece orice persoană juridică este obligată să acționeze în cadrul legii și al Constituției.

Legea CASCO

Există o serie de cazuri în care vi se va refuza plata conform unei politici CASCO din motive care nu contrazic legile Rusiei și sunt specificate în acordul CASCO pe care l-ați semnat.

Unele dintre aceste decizii pot fi atacate în instanță și chiar poți câștiga cauza. În plus, toate subtilitățile și detaliile plăților și compensațiilor conform CASCO trebuie specificate în contractul dumneavoastră de asigurare.

În plus, în conformitate cu noua legislație, începând din iarna anului 2014, companiile de asigurări vor trebui să desființeze plățile CASCO și să lase o singură măsură în cazul unui eveniment asigurat - repararea autovehiculului.

Legea privind asigurarile CASCO

Orice puncte care contravin documentelor de mai sus pot fi contestate în instanță în orice moment.

Costul CASCO nu este o sumă fixă ​​și condiții constante pentru fiecare client. Depinde de mulți factori, datorită cărora este posibilă selectarea individuală a condițiilor pentru fiecare client. Acești factori sunt: ​​experiența de conducere a proprietarului mașinii, anul de fabricație, marca, costul și modelul vehiculului.

Legea Federației Ruse din 27 noiembrie 1992 N 4015-I - Cu privire la organizarea afacerilor de asigurări în Federația Rusă - (cu modificări și completări)

Există două forme de asigurare: voluntară și obligatorie. Definițiile conceptelor de risc de asigurare, sumă asigurată și compensație de asigurare sunt fixe. Se stabilește procedura de autorizare a organizațiilor de asigurări.

Regulile privind contractele de asigurare sunt incluse într-un capitol separat. Se stabileste ca contractul de asigurare intra in vigoare din momentul in care asiguratul achita prima prima de asigurare, daca prin contract sau prin lege nu se prevede altfel.

Modificări în legislația CASCO

Ce se ține cont la întocmirea unui contract, ce opțiuni de asigurare există, ce este o fransă, caracteristicile legii asigurărilor CASCO în 2014, precum și la ce să vă așteptați de la asigurarea auto în 2015, veți afla mai multe citind articol.

Este clar că problema posibilului furt nu este relevantă pentru fiecare mașină. Unii șoferi folosesc parcări fiabile, plătite. În acest caz, vehiculul nu este supus atacurilor hoților.

Reguli de asigurare CASCO - citeste cu atentie contractul!

Înainte de a vă asigura mașina în cadrul unei asigurări complete cu un calculator de la compania de asigurări aleasă, nu vă grăbiți. Cert este că este puțin probabil ca asigurătorii să îți ofere modalități de a economisi bani și, în plus, probabil că vor fi multe capcane în contract pe care nu le vei observa. Brokerii nu ascund niciodată astfel de informații clienților lor, oferind diferite opțiuni de asigurare cuprinzătoare de la mai mulți asigurători. Apropo, vă puteți familiariza și cu regulile asigurării auto cuprinzătoare la firma dvs. de brokeraj.

Reguli de asigurare

Principalele prevederi ale regulilor includ secțiuni care conțin informații: cu privire la drepturile și obligațiile ambelor părți; privind încheierea, încetarea, perioada de valabilitate a contractului de asigurare; despre sume de asigurare, tarife, proceduri de plată și multe, multe alte condiții de asigurare. Acceptarea acestui document de către titularul poliței și semnarea poliței înseamnă că acesta este de acord să încheie un acord cu privire la termenii și condițiile asigurătorului și se angajează să le îndeplinească.

Asigurarea auto voluntară în statul nostru este nemeritat subdezvoltată. Acest lucru este cauzat, în primul rând, de costul mai mare al asigurării în comparație cu asigurarea obligatorie, precum și de nivelul scăzut de cunoștințe al șoferilor în acest domeniu al asigurărilor. Să ne dăm seama ce este CASCO, ce acte reglementează, cât costă, cu ce compensează și cum se derulează procedura de plată.

○ Ce este CASCO și cum sunt reglementate regulile de asigurare?

Termenul CASCO poate fi definit în general ca asigurare auto voluntară. Acest concept nu este o abreviere, ci este un cuvânt spaniol, care tradus în rusă înseamnă „cască”. Acest termen este în general acceptat și folosit în multe țări.

CASCO ca tip separat de asigurare nu este reglementat de o lege separată, cum este, de exemplu, cazul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto. În acest sens, un rol semnificativ în reglementarea problemei acordării acestei asigurări, a procedurii de primire a plății etc. aparține înseși companiilor de asigurări, care emit documente interne care reglementează aceste aspecte.

Totuși, aceasta nu înseamnă că legiuitorul a delegat toate problemele CASCO asigurătorilor. Există o serie de acte juridice pe care trebuie să le respecte procedura de înregistrare a CASCO și de plată a acestui tip de asigurare. Printre ei:

• Cod civil (Capitolul 48).
• legea privind organizarea afacerilor de asigurări.
• Reguli de asigurare (act juridic intern al societății de asigurări, care este de natură publică).

Întrucât CASCO este asigurare de bunuri, conceptul acestui tip de asigurare consacrat în legislația civilă se referă direct la acesta.

• Clauza 1 Art. 929 Cod civil:
• „În cadrul unui contract de asigurare a bunurilor, o parte (asigurătorul) se obligă, pentru plata prevăzută de contract (prima de asigurare), la producerea unui eveniment stipulat în contract (eveniment asigurat), să despăgubească cealaltă parte (deținătorul poliței). sau o altă persoană în favoarea căreia s-a încheiat contractul (beneficiarul) pentru prejudiciul cauzat ca urmare a acestui eveniment, pierderi ale bunului asigurat sau pierderi în legătură cu alte interese patrimoniale ale asiguratului (achitarea despăgubirilor de asigurare) în limitele suma specificată în contract (suma de asigurare).”

○ Reguli de bază CASCO.

Regulile de bază pentru înregistrarea și plățile în cadrul unei polițe de asigurare auto voluntară sunt stabilite în procedurile relevante ale companiilor de asigurări, iar acestea, la rândul lor, se bazează pe obiceiurile de afaceri și pe normele generale ale Codului civil.

✔ Plăți sub CASCO.

Regulile de bază pentru efectuarea plăților includ:

• Disponibilitatea unei polițe emise corespunzător, a cărei valabilitate nu a expirat la momentul producerii evenimentului asigurat.
• Orice incident trebuie documentat și confirmat (fie că este vorba de un certificat de furt, de deteriorare etc.).
• Incidentul trebuie inclus în lista cazurilor în care prejudiciul poate fi reparat (așa cum este indicat în contract).
• Există limite de compensare (depende direct de costul poliței).
• Titularul poliței nu a comis nicio acțiune care să împiedice cererea de plată a despăgubirilor (de exemplu, cauzarea intenționată a daunei mașinii asigurate).
• Cuantumul plății datorate este determinat de expert după o serie de studii și calcule.

✔ Refuzul de a plăti conform CASCO.

Motivele refuzului de a plăti compensații conform CASCO în fiecare caz pot fi individuale, deoarece acestea sunt specificate în Procedura de asigurare a unei anumite companii și sunt, de asemenea, consacrate în contract. Acestea pot include:

• Prejudiciul a fost primit ca urmare a unei încălcări de către titularul CASCO a regulilor de circulație, pentru care pedeapsa este privarea de drepturi (dar poate fi determinată și individual).
• Accidentul nu a fost documentat corespunzător.
• Înainte de examinare, proprietarul mașinii a eliminat în mod independent daunele.
• Din cauza acțiunilor neglijente ale proprietarului vehiculului (de exemplu, cheile de contact uitate în puț sau un sistem de alarmă neactivat).
• Mașina a fost avariată chiar de proprietar în timpul unei spălări sau verificări, deși nu intenționat etc.

O listă specifică este stabilită în contract.

✔ Cost CASCO.

Costul final al unei polițe de asigurare auto voluntară depinde de factori precum:

• Valoarea reală de piață a mașinii la momentul asigurării.
• Mărcile și modelele vehiculului.
• Sume de plată de asigurare.
• Disponibilitate de servicii suplimentare in asigurare (avocat auto, camion de tractare etc.).
• Disponibilitatea unei francize.
• Conducerea fără accidente conform poliței anterioare etc.

Costul polițelor acestui tip de asigurare depinde de toți acești factori și variază în medie între 2-6 la sută din prețul de piață al vehiculelor.

✔ CASCO cu franciză.

Fransa din contractul de asigurare CASCO presupune ca la producerea unui eveniment asigurat, proprietarul autoturismului este obligat sa suporte anumite cheltuieli in mod independent. Franciza poate fi stabilită în două tipuri:

1. Atunci când suma deductibilei nu va fi compensată în niciun caz proprietarului poliței (cu o deductibilă de 20.000 de ruble și valoarea daunei de 25.000 de ruble, proprietarul va fi compensat doar cu 5.000 de ruble).
2. Când despăgubirea este plătită integral, în cazul în care prejudiciul cauzat ca urmare a unui eveniment asigurat a fost mai mare decât suma deductibilă (cu o deductibilă de 20.000 de ruble și valoarea daunei de 30.000 de ruble, proprietarul are dreptul de a primi compensație integrală în valoare de 30.000 de ruble).

Tipul de franciză este neapărat stabilit în contract. Prezența unei astfel de condiții pentru client reduce costul plății poliței și scutește asigurătorul de cheltuieli semnificative pentru examinare și alte probleme procedurale în caz de daune pentru sume mici.

✔ Ce nu va plăti compania de asigurări conform CASCO.

Lista evenimentelor asigurate pentru care proprietarul vehiculului poate primi ulterior despăgubiri trebuie specificată strict în contract. Absența unuia sau altui tip de prejudiciu în contract este baza pentru care compania de asigurări să refuze plata. În plus, pot fi specificate condiții suplimentare la apariția cărora plata nu va fi plătită, care includ reguli generale pentru refuzul plății.

✔ Plăți pentru uzura pieselor.

Valoarea despăgubirii pentru asigurarea auto voluntară poate include pierderea valorii totale de vânzare a mașinii din cauza deteriorării pieselor și componentelor vehiculului. Astfel, repararea uneia sau alteia părți a unui autovehicul implică adesea pierderea caracteristicilor de performanță și a aspectului inițial, în timp ce valoarea de piață a întregului vehicul scade. Pentru aceasta, se poate face, printre altele, o compensație.

✔ Uzura mașinii.

Uzura unei mașini înseamnă pierderea caracteristicilor sale originale, atât exterioare, cât și mecanice, în urma căreia costul mașinii și al pieselor sale de schimb scade. Legea stabilește o limită maximă de uzură de 50% din costul inițial al unei piese de schimb sau al unei piese de vehicul. Acest indicator afectează valoarea plății compensației. Cu cât uzura unei anumite piese este mai mare, cu atât este mai mică plata de asigurare pe care proprietarul mașinii o va primi.

Asigurarea CASCO este asigurare obligatorie pe bază voluntară în interesul clientului. Aceste interese se referă la deținerea, eliminarea și utilizarea unui vehicul și a echipamentelor suplimentare ale acestuia. Mulți proprietari de mașini sunt îngrijorați de întrebarea: există o lege privind asigurarea CASCO?

Din păcate, nu există o lege unică specifică asigurărilor CASCO. Dar în Federația Rusă, drepturile cetățenilor pot fi protejate de Legea privind organizarea afacerilor de asigurări în Federația Rusă și de legea civilă. Orice puncte care contravin documentelor de mai sus pot fi contestate în instanță în orice moment.

Costul CASCO nu este o sumă fixă ​​și condiții constante pentru fiecare client. Depinde de mulți factori, datorită cărora este posibilă selectarea individuală a condițiilor pentru fiecare client. Acești factori sunt: ​​experiența de conducere a proprietarului mașinii, anul de fabricație, marca, costul și modelul vehiculului.

Când aplicați pentru un CASCO complet, primiți o rambursare în astfel de cazuri (acest lucru nu este reglementat de nicio lege):

Accident rutier
Foc
Obiecte in cadere
Furt
Deturnarea
Atacul animalelor
Dezastre naturale

Desigur, condițiile din fiecare companie sunt diferite. Dar, în general, această asigurare include transportul vehiculelor de la locul accidentului, în cazurile în care este necesar, reparații și piese de schimb. În unele cazuri (cu clauză obligatorie în contract), CASCO acoperă chiar și costul integral al mașinii în situația în care a fost comis furtul.

Condițiile diferitelor companii de asigurări pot diferi semnificativ între ele în tot felul de nuanțe, dar în majoritatea cazurilor valoarea de piață a transportului determină valoarea sumei asigurate.

- o conversație separată. Nu tuturor clienților le place această condiție.

Un studiu atent al contractului vă va permite să faceți în mod conștient o alegere în favoarea unei anumite companii și a condițiilor pe care le oferă. La urma urmei, contractul poate arăta diferit în ceea ce privește modul în care va fi prezentat de către agentul de asigurări și ceea ce este indicat în mod specific în el.

În ciuda faptului că nu există o lege specifică privind asigurările CASCO, toate nuanțele trebuie descrise în detaliu în contract. Prin urmare, vă sfătuim să o citiți cu atenție și să clarificați toate punctele care ridică întrebări.

„Capcanele” acordurilor CASCO

În absolut toate cazurile, contractul de asigurare CASCO nu merită doar studiat cu atenție, ci și asupra punctelor care sunt în dubiu, sau într-o oarecare măsură de neînțeles pentru dvs., adresați întrebări agenților de asigurări. În plus, poate varia de la companie la companie.

Iată câteva dintre nuanțele care pot fi prezente în documentul care ți se oferă:
Inspecție tehnică obligatorie efectuată în timp util. În caz contrar (fără inspecție tehnică sau încălcare a termenilor de trecere a acestuia), riscați să pierdeți despăgubirea pentru daune.
Lăsarea vehiculelor într-o parcare păzită (nu în curtea casei). În acest caz, parcarea în sine trebuie să aibă licența corespunzătoare.
Limite de timp pentru colectarea informațiilor necesare. Există situații în care certificatele de la agențiile guvernamentale durează mult mai mult decât este specificat în clauza contractului.