De la începutul celui de-al doilea val de proteste împotriva „Platon” (sistemul de taxare pentru camioanele grele), care a început luni în formatul unei greve a șoferilor întregi ruși, fotografiile și videoclipurile cu parbrizele sparte și deteriorate ale camioanelor s-au răspândit deja. pe internet. După cum se menționează în legendele explicative ale acestor materiale, în acest fel participanții la greva integral rusească îi forțează pe cei care nu s-au alăturat greviștilor și s-au îmbarcat în zbor să nu fie „spărgător de grevă” și să sprijine acțiunea. O parte semnificativă din astfel de fotografii au venit din Daghestan. Pe lângă fotografii, există și două videoclipuri cu scheletele arse ale camioanelor - tot din această regiune.

Novaya Gazeta urmărește progresul unei acțiuni majore de protest și a scris deja că greva din Daghestan a devenit cea mai mare dintre regiunile rusești, iar participanții ei sunt cei mai hotărâți.

Autoritățile încearcă să le contracareze. Se știe că tabăra camioneștilor daghestani de lângă Manas miercuri seara, conform martorilor oculari, a fost izolată de soldații Gărzii Ruse care au înlocuit unitățile obișnuite de poliție.

Pentru a afla detaliile protestului și a ghici cum va evolua greva în acest an, un corespondent Novaya Gazeta s-a întâlnit la Moscova cu doi coordonatori ai grevei din Daghestan: Rustam Mallamagamedov, liderul șoferilor de camioane din Daghestan, și Timur Isaev, protestul. coordonator pentru orașul Makhachkala, care tocmai a sosit ieri din republică în capitală.

Întâlnirea camioneților din Daghestan. Foto: rețele sociale

Echipa de la Moscova

Rustam: Cele mai recente știri Acestea sunt: ​​în Manas, militarii, probabil Garda Națională, izolați drumul și tabăra de camioneți. Până acum nu au existat ciocniri cu ei, dar situația este foarte gravă. Dimineața s-au semnalat că polițiștii au încercat să-i împrăștie pe șoferii care au mers la secția de poliție pentru a-și susține camarazii deja arestați, dar ulterior această informație nu a fost confirmată. Eu personal am fost trecut pe lista extremiștilor din republică ( se pare că vorbim de intrarea pe așa-numita listă „contabilitatea profesională”, persoanele implicate în care sunt incluse în dezvoltarea centrelor „E”. — Ed.), apelurile vin în mod constant. Ei încearcă să facă presiuni prin rude. Ieri am venit la tatăl meu și i-am dat o foaie de hârtie: semn că nu vei participa la mitinguri. El a răspuns: Voi participa la mitinguri și, exact așa, a scris pe această foaie: „Mă angajez să particip la mitinguri, la toate mitingurile care sunt în favoarea poporului”.

Se face presiuni și asupra altor șoferi care participă la grevă. Ei spun că o echipă din Moscova a venit să-l găsească și să-l atragă pe organizatorul grevei. În acest caz, Shamil Dzhabrailov, un șofer obișnuit, este chemat la poliție în fiecare zi. De fapt, el este un simplu șofer, un participant. În districtul Karabudakhkent, cinci persoane au fost reținute pe 28 martie și nimeni nu a fost încă eliberat.

— Cum să înțelegeți videoclipul cu mașinile arse ale acelor șoferi de camion care au refuzat să participe la grevă și au plecat la drum?

Rustam:În Daghestan, mașinile cu siguranță nu au fost arse. A fost un singur incident, în noaptea de 26 spre 27 martie, când un camion a ars din cauza cablajelor defectuoase.

- Sparge geamuri? Există și multe astfel de fotografii.

Rustam: Parbrizele chiar se sparg. Și acestea sunt deja zeci de cazuri, și nu numai în Daghestan...

Fotografii cu geamuri sparte și deteriorate la parcări ale șoferilor de camion care protestează în Daghestan. Foto: rețele sociale

Timur: Majoritatea protestatarilor nu susțin acțiunile agresive. Explicăm în cuvinte, dar unii oameni pur și simplu s-au fiert, alții au devenit nervoși - și așa au luat măsuri extreme. Nu vă spun cine a fost exact. eu nu ma cunosc.

Rustam: Acum în republică nu sunt oprite doar camioanele grele, ci și gazele, pe care „Platon” nu se referă. În total, mașinile au costat aproximativ patruzeci de mii, adică aproape sută la sută. Camionierii înșiși nu permit unui singur camion să treacă prin Daghestan. Indiferent de numere. Dacă vedem pe cineva, îl oprim. La granița cu Azerbaidjan sunt aproximativ 200 de camioane din Iran. Cinci dintre ei au spart, dar ulterior au fost prinși și convinși să parcheze.

„Scopul este ca oamenii să nu se mai uite la televizor și să vadă rafturile goale în magazine.”

Rustam: Scopul nostru este să păstrăm rafturile magazinelor goale. Pentru ca oamenii să se îndepărteze de televizor și să vadă ce se întâmplă cu adevărat în țară. Avem nevoie de sprijin. Acum toată lumea se află în Daghestan: atât întreprinderi mari, cât și proprietari privați. Am prezentat un front unit. Azerii tratează situația actuală cu înțelegere, totuși, i-am avertizat pe toți dinainte. În trei luni.

Timur: Suntem camionieri, clasa muncitoare. Câștigăm bani prin muncă fizică. Clasa muncitoare este construită pe sprijin reciproc. Oamenii aceia care merg acum la zboruri, se comportă egoist chiar și fără greve, aceștia sunt aceiași oameni care vor trece dacă ești stricat. O astfel de trăsătură de caracter. Au valori egoiste în prim plan. Cum se poate relaționa cu ei? Numai negativ. Și să fiu sincer, cărămidă în sticlă este un strigăt din inimă. Acest lucru este făcut de o persoană disperată și trebuie să fie înțeles. Acum există cinci până la zece la sută dintre ele, dar numărul crește în fiecare zi. Mulți sunt la un pas. Nervii nu sunt fier.

— Tot din cauza lui „Platon”?

Timur: Da. Industria a fost distrusă în republică, sunt sate în care aproape toți bărbații câștigă bani conducând taxiuri. Sunt oameni care stau la volan cu doi, trei studii superioare pentru că nu există unde să lucreze. În Daghestan este imposibil să iei un împrumut sau să lucrezi la pământ ca ființă umană. Toată lumea de aici s-a săturat deja de oficialii ăștia, polițiștii, e nevoie de șocherii peste tot. Iar „Platon” este ultimul pahar.

— Cum reacţionează oficialii locali?

Rustam: Am stabilit un ultimatum: televiziunea centrală trebuie să ne filmeze în direct și abia după aceea vom începe un dialog. Iar revendicările sună așa: anularea „Platon” și demisia guvernului. Oficialii locali au promis televiziunii. Channel One și NTV. Ne este greu de crezut.

Unul dintre site-urile din Daghestan. Foto: rețele sociale

Protestatarii pot conta

— Cum înțelegeți poziția ministerului: că comercianții privați ar trebui să plece, să plece numai companii mari pe piata transporturilor?

Timur: 90% dintre noi suntem proprietari privați La începutul anilor 90, depozitele de mașini s-au prăbușit, iar bărbații au preluat întreținerea mașinilor. Și reparații, și piese de schimb, și benzină, statul a aruncat totul pe umerii proprietarului privat. Și acum se spune: nu este nevoie de proprietari privați, să rămână doar cei mari. Dar suntem șoferi de camion, am ridicat economia în toată țara, am cumpărat cherestea în Vologda și l-am transportat în Daghestan. Târau industria în jos. Și ce ne oferă acum în schimb? Suntem contribuabili. Ei ne spun „gri”, dar chiar și cei dintre noi care nu ne-am înregistrat activitățile ca antreprenor individual, mai lucrăm pe bază de contract, există impozit pe venitul persoanelor fizice și alte impozite. La urma urmei, compania primește marfa în mod oficial, documentele sunt completate și sunt indicate toate deducerile necesare. Statul există cu banii noștri. Dacă ne oprim, economia se va opri. Faceți calculul singur, pentru un litru de benzină plătim 9 ruble suprataxa de combustibil, o călătorie înseamnă o mie de litri sau chiar mai mult. Fiecare mașină face cinci sau șase zboruri pe lună, ceva mai mult Cât va pierde statul din cauza timpului de nefuncționare?

„Protestele de anul trecut s-au încheiat aproape fără rezultate. Nimeni nu a anulat „Platon”, iar acum se măresc taxele... Mulți șoferi au rămas atunci indiferenți la proteste. A existat doar Daghestan. Ce se va întâmpla dacă istoria se repetă de data aceasta?

Rustam: Urmărim cum se comportă centrul, dar chiar dacă Rusia nu se ridică - deși s-a ridicat deja, de fapt, la Ussuriysk și la Nijni și la Vologda și la Saratov, Orenburg, Tyumen, Ulan-Ude - noi tot nu ne vom retrage. Poliția înțelege asta, în adâncul nostru sunt cu noi, dar au ordine. Acum, un an mai târziu, cerem nu numai anularea lui Platon, ci și demisia guvernului. Pentru că nu ne aud, nu vor să comunice cu noi. Ne consideră vite, ne arestează și ne sperie. Angajații Ministerului Afacerilor Interne al Republicii mă sună și mă întreabă: liniștiți oamenii. Sunt liniștitor, dar oamenii sunt foarte tensionați.

Cum să înnebunești oamenii Un adevărat război începe în Daghestan. Poliția i-a bătut pe toată lumea fără discriminare. A apărut videoclipul

„Grevă de camioneți, dă-i naiba cu Putin și totul se va prăbuși, nu există alte opțiuni, de ce naiba bat oamenii?”, scriu ei în comentarii

Șoferii de camion din Daghestan au acuzat autoritățile că ignoră protestele

Astăzi, liderul Asociației Transportatorilor Ruși, Andrei Bazhutin, s-a întâlnit cu șoferii de camion care protestează în Daghestan. Participanții la întâlnire au declarat că în cele 12 zile de grevă, canalele de televiziune federale nu au îndrăznit să acopere în mod fiabil protestele și autoritatile locale nu a intrat în dialog.

Sistemul Platon de colectare a taxelor pentru camioanele grele pe autostrăzile federale a fost lansat în noiembrie 2015. Compania de operare a acestui sistem îi aparține lui Igor Rotenberg, fiul miliardar rus Arkady Rotenberg, apropiat de Vladimir Putin.

Camionierii intenționează să stea până la capăt

Astăzi, în apropierea satului Manas, unde are loc un protest împotriva sistemului Platon, camioneții daghestani s-au întâlnit cu șeful Asociației Transportatorilor Ruși, Andrei Bazhutin. La întâlnire a venit și șeful Asociației șoferilor de camioane din Daghestan, Rustam Malamagomedov. Potrivit participanților la întâlnire, la ea au participat peste o mie de persoane, relatează corespondentul Caucazian Knot.

Vorbind cu șoferii locali, Bazhutin și-a exprimat admirația pentru unitatea lor și a spus că acum „toată Rusia se uită la Daghestan”. El le-a cerut colegilor săi din Daghestan să „stea până la capăt”, pentru că dacă se vor împrăștia acum, nu se știe dacă se vor putea aduna din nou.

Presa federală continuă să ignore protestul camionagiilor, jurnaliştii de la canalele de stat nu au vrut să vină la întâlnire, a declarat liderul mişcării.

„Mas-media ar trebui să fie rușine de poziția lor”, a subliniat el.

Malamagomedov a susținut discursul lui Bazhutin împreună au cerut șoferilor să nu cedeze provocărilor sub nicio formă, să dea răbdare și să meargă până la capăt.

Autoritățile din Daghestan refuză să asculte camionerii, a declarat în cadrul întâlnirii un participant la acțiunea Dagestan Idris Magomedov .

„Stăm de 12 zile, iar autoritățile nu i-au ascultat pe camionagie. În fiecare zi ni se alătură tot mai mulți oameni, vin oameni de la periferie. Dacă ne-ar fi auzit guvernul, nu am mai fi stat aici! Toată lumea are muncă, probleme, familie, dar oamenii nu se vor împrăștia astăzi avem un singur rezultat – autorităților nu le pasă de noi”, a subliniat el.

Camionierii vin din toate republicile Caucazului de Nord pentru a sprijini acțiunea Daghestan, a menționat el.

În februarie 2017, guvernul a decis să dubleze tariful în sistemul Platon din 15 aprilie - de la 1,53 la 3,06 ruble pe kilometru. Pe 23 martie, prim-ministrul rus Dmitri Medvedev, după o întâlnire cu asociațiile transportatorilor rutieri, a semnat un decret conform căruia tariful crește până acum doar cu 25% - la 1,91 ruble pe kilometru.

Bazhutin: Medvedev ar trebui să se întâlnească cu transportatori adevărați, nu cu cei falși

Obiectivul principal al protestului este abolirea lui Platon, dar mai întâi, camionierii trebuie să realizeze implementarea unui „obiectiv intermediar” - o întâlnire cu ministrul transporturilor Sokolov și prim-ministrul Medvedev, a declarat Andrei Bazhutin corespondentului „Caucazian Knot”.

„Sokolov și Medvedev trebuie să se întâlnească cu reprezentanți ai comunității de transport din toate regiunile. Toți avem anumite cerințe. Conducem pe aceleași drumuri, acest lucru ne privește pe toți.

Miniștrii ar trebui să se întâlnească „cu transportatori adevărați, și nu cu acei falși ( din engleză fals - fals) cu care s-a întâlnit Medvedev”, a continuat Bazhutin Vladimir Matyagin și Serghei Sapronov, care au vorbit în numele camioneștilor la întâlnirea din martie cu prim-ministrul, nu sunt purtători de cuvânt ai poziției camionagiilor.

„Nu i-au putut reprezenta pe acești oameni care protestează aici, nu a existat nicio reprezentare din partea lor sau a colegilor lor din alte regiuni la întâlnirea cu președintele guvernului rus”, a spus Bazhutin.

„Toată lumea ne înțelege, cu excepția autorităților”

Protestul de la Daghestan continuă sub atenția atentă a forțelor de securitate, transmite corespondentul Caucazian Knot. De-a lungul autostrăzii federale, în spațiul în care stau camioneții care protestează, polițiști stau aproape la fiecare 5 metri. În apropierea inelului Manas sunt parcate patru vehicule militare Ural, iar patrule de poliție sunt de serviciu în mai multe locuri.

Comparativ cu ieri, sunt mai puțini polițiști, a declarat un șofer de camion corespondentului „Caucazian Knot”. Arsen Saidov .

„Ieri, se pare, au primit un semnal că un convoi de la Makhachkala venea să ne susțină, iar multe forțe de securitate au fost aici seara trecută, cei care patrulau aici înainte să rămână autostradă, se pare ca să nu încercăm să o blocăm”, a spus el, adăugând că camionierii nu vor face asta.

Polițiștii rutieri patrulează în această zonă non-stop, controlează traficul și nu permit mașinilor care trec să se oprească în apropierea autostrăzii, a continuat Saidov.

„Toate acestea, aparent, se fac pentru a evita blocajele în trafic. În general, acum avem relații normale cu poliția, ei nu ne deranjează doar să nu tulburăm ordinea publică”, a spus transportatorul.

El a mai explicat că unii șoferi merg acasă noaptea - în principal cei care locuiesc în satele din apropiere. Dar majoritatea protestatarilor stau non-stop la locul unde are loc greva. Cei care nu merg acasă peste noapte sunt tratați gratuit în cafenelele situate în apropiere.

„Oamenii încearcă să ne ajute în orice fel pot pe noi, cu excepția autorităților”, a spus Arsen.

„Nodul Caucazian” postează materiale despre protestele șoferilor și proprietarilor de vehicule grele pe pagina tematică „Camionieri împotriva „Platon”".

După cum au explicat înșiși camionierii unui corespondent KAVPOLIT, proprietarul terenului pe care antreprenorii și-au lăsat vehiculele a declarat că șoferii i-au ocupat ilegal terenul și acum cere eliberarea terenului său.

Poliția le-a cerut camionagiilor să părăsească teritoriul străin. Cu toate acestea, greviștii au refuzat să plece. Oamenii nu au crezut că inițiatorul acestei dispersări a fost proprietarul site-ului și au cerut proprietarului să le spună personal despre dorința sa.

Ca urmare, aproximativ 25 de persoane au fost reținute de poliție. Mai mult decât atât, forțele de securitate nu au făcut distincție cine era șofer de camion și cine era doar o persoană care trecea, așa că este posibil ca printre cei reținuți să fi fost și cetățeni care se aflau întâmplător în mulțime.

În acest moment, majoritatea mașinilor rămân în același loc. Deținuții ar fi fost duși în districtul Kumtorkalinsky.

Poliția i-a împrăștiat pe camioneții care s-au adunat lângă Moscova într-un mod original. Un semn „nu oprire” a apărut în parcare. /site-ul web/

Camionierii care protestau împotriva sistemului Platon s-au adunat din toată Rusia pentru a organiza o acțiune în întregime rusească. Joi, 3 decembrie, s-au oprit în vecinătatea Moscovei pentru a fi adunați și apoi trimiși în coloane în capitală.

Inspectorii de la Poliția Rutieră au observat acumularea de camioane grele și i-au invitat pe protestatari să conducă la o parcare specială pentru a se întâlni cu un reprezentant al Ministerului Transporturilor. Șoferii au refuzat, după care la punctul lor de întâlnire a apărut un semn „nu oprire”.

Semnul prezintă urme proaspete de atașament, indicând absența acestuia anterior. După aceasta, polițiștii rutieri au început să verifice documentele șoferilor și să întocmească procese verbale de parcare ilegală.

Poliția a închis în grabă un semn „nu parcare” (amprentele sunt vizibile). camionierii susțin că nu era acolo. pic.twitter.com/AxdKWPP7ah

Protestatarii au fost nevoiți să părăsească locul de adunare și să se îndrepte spre capitală. Potrivit martorilor oculari, poliția a blocat toate zonele de parcare de-a lungul traseului convoiului. În plus, în centrul capitalei au fost aduși polițiști, ceea ce indică faptul că autoritățile capitalei se pregătesc pentru acțiunea camionagiilor.

Protestatarii sosesc la Moscova

Între timp, protestatarii continuă să sosească în capitală. În prezent, în districtul Lyubertsy din regiunea Moscovei, 200 de camioane din Daghestan așteaptă un semnal. Camionierii din Stavropol, Kursk, Tula și alte regiuni intenționează să li se alăture. Potrivit diverselor surse, șoferii din peste 30 de regiuni intenționează să participe la protest.

Au ocupat abordările nordice ale Moscovei. Acum se gândesc la următorii pași. Protestatarii iau în considerare două opțiuni - să înregistreze un mesaj video către președinte și să se întoarcă acasă sau să se conecteze cu coloana de sud. Cu toate acestea, protestatarii bănuiesc că nu li se va permite să intre pe șoseaua de centură a Moscovei și, de asemenea, nu vor să-i „streseze pe moscoviți”.

„Toate acțiunile noastre vor afecta doar moscoviții obișnuiți. Guvernul și autoritățile nu vor suferi în niciun fel din cauza asta. Nu mi-aș dori să fiu marcat ca niște camionagieni răi”, a spus unul dintre coordonatorii acțiunii. Totodată, el a remarcat că majoritatea polițiștilor rutieri sunt prietenoși.

Ultima speranță

Șoferii au explicat că li s-a promis o întâlnire cu Ministerul Transporturilor. Cu toate acestea, ei nu văd rostul în asta, deoarece întâlnirea de la Sankt Petersburg nu a dus la nimic. „Ultima speranță este Vladimir Vladimirovici Putin, dar judecând după apelul de ieri adresat guvernului, el nu dorește să ne răspundă”, a spus coordonatorul.

Vladimir Putin a transmis ieri un mesaj Adunării Federale. Cu toate acestea, în discursul său nu a spus niciun cuvânt despre situația cu Platon și camionerii. Imediat după încheierea discursului președintelui, coordonatorii regionali au început să unească coloane mici de camioane pe abordările spre capitală.

Truckers, care a fost introdus în Rusia pe 15 noiembrie. Acesta prevede taxarea pentru fiecare kilometru de călătorie pe autostrăzile federale la o rată de 1,53 ruble pe kilometru. Autoritățile promit că vor folosi aceste fonduri pentru a compensa daunele cauzate drumurilor de camioanele grele. Cu toate acestea, de la 1 martie, această taxă va crește la 3,06 ruble pe kilometru.