S-a scris destul despre motivul pentru care inspectorii de poliție rutieră pot găsi vina unui șofer și ce trucuri folosesc pentru a înregistra o încălcare imaginară și a întocmi un proces verbal. Dar nimic nu stă pe loc.
Lista „divorțurilor” care au devenit deja clasice, cum ar fi o amendă pentru centura de siguranță desfăcutăși așa mai departe, s-a adăugat altul, necunoscut până acum - conducerea unei mașini pe care sunt instalate lămpi cu descărcare în gaz, dar a cărei funcționare nu este prevăzută structural pe această mașină.
Sau, în termeni legali, „Conducerea unui vehicul pe fața căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, de culoarea luminilor și a căror mod de funcționare nu sunt conforme cu prevederile cerințele Dispozițiilor de bază pentru admitere vehicule la funcţionare şi responsabilităţi oficiali pe securitate trafic" Sancțiunea pentru această infracțiune este destul de strictă - privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni până la un an cu confiscarea dispozitivelor și accesoriilor specificate.
Dar, în același timp, prezența lămpilor cu descărcare în gaz instalate pe o mașină nu este încă un motiv pentru întocmirea unui protocol și aplicarea acestor sancțiuni. Pentru că există o singură nuanță. Prezența unor astfel de lămpi trebuie să creeze interferențe pentru utilizatorii drumului.
Dar tocmai această împrejurare depășește percepția rezonabilă a persoanei autorizate să exercite controlul traficului. Principalul lucru pentru el este să stabilească prezența lor și apoi să elaboreze cu îndrăzneală un protocol.
Esența poveștii.
Un cetățean și-a cumpărat o mașină. A condus-o pentru distracție timp de șase luni, până când un inspector de poliție rutieră l-a oprit în plină zi pe autostrada din regiunea Vladimir. Fără să se prezinte, fără să explice motivul opririi, a cerut permisul, actele pentru mașină, apoi el și partenerul lui s-au urcat să se uite sub capotă, ce lucruri interesante erau sub capota mașinii? Și wow - aici este, fericire, am văzut două lămpi cu descărcare în gaz instalate și o unitate de aprindere sub capotă pe laterale. În consecință, protocolul pentru . Și că percheziția s-a făcut fără prezența martorilor – deci fără probleme – a oprit pe cineva în trecere, iar semnăturile necesare erau disponibile. Și nu contează că cetățeanul susține că a condus în timpul zilei, că lămpile nu au fost introduse în faruri, nici măcar conectate și că nu interferau în niciun fel cu traficul.
Și nu este deloc necesar ca paragraful 2 al Explicației Departamentului pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 17 martie 2010 să precizeze că despre care vorbim la aducerea în judecată a șoferilor acelor mașini cu în faruri, destinate utilizării cu lămpi cu incandescență (inclusiv cu halogen), sunt instalate surse de lumină cu descărcare în gaz (lămpi cu xenon). Pentru că „astfel de faruri nu sunt concepute pentru acest tip de sursă de lumină și, prin urmare, lumina lor este distribuită în așa fel încât orbește pe alți utilizatori ai drumului”.
Dialog scurt.
- Ai lămpi care nu sunt prevăzute în design, instalate sub capotă.
- Da. Dar nu sunt conectate.
- Și dacă nu sunt conectați? Sunt instalate pe partea din față a mașinii?
- Da.
- Sunteți de acord? Vom nota asta în protocol. Și prin lege se cere ca ei să fie pe front. Dar trebuie să respectăm legea! Este interzisă instalarea lămpilor cu descărcare în gaz acolo unde acestea nu sunt prevăzute, punct! Și, deși nu sunt conectate, totuși interferează cu traficul.
Cetățeanul nu a fost de acord cu opinia inspectorului. Am protestat și am explicat, fără niciun rezultat. Dar el a scris în protocol că nu este de acord cu opinia inspectorului, ceea ce a ajutat în viitor. De asemenea, a depus o cerere de examinare a cazului la locul său de reședință.
În acest moment, inspectorii și cetățeanul s-au despărțit. Și după două luni și jumătate, cetățeanul este chemat în judecată într-un caz de contravenție administrativă în temeiul. Cazul a reușit să ajungă în instanță, nu trecuseră trei luni, iar cetățeanul a devenit îngrijorat. Și cine nu ar fi îngrijorat în locul lui?
A ajuns, așa cum era de așteptat, la tribunal. Prima ședință de judecată a fost amânată - din cauza dezacordului cetățeanului cu presupusa încălcare, inspectorii au fost din nou chemați la ședința de judecată. Dar nu au ajuns niciodată. Ei bine, bine.
Instanța a fost de acord cu poziția cetățeanului, a ascultat specialistul, a examinat mașina și a încetat procedura pentru lipsa unei contravenții administrative. Puteți felicita cetățeanul pentru rezultatul reușit, că totul a funcționat bine. Nu poate fi numărat doar numărul nervilor săi uzați, precum și grijile cu privire la posibilele consecințe.
Iar acei inspectori hipervigilenți încă își îndeplinesc sarcinile pe drum. Ce vor veni cu de data aceasta și cum vor interpreta legea nu se știe. La fel și fiecare dintre noi care întâlnește un astfel de inspector „hipervigilent” pe parcurs.
Anexez decizia instanței.
Crezi ca esti rus? Te-ai născut în URSS și crezi că ești rus, ucrainean, belarus? Nu. Acest lucru este greșit.
Ești de fapt rus, ucrainean sau belarus? Dar crezi că ești evreu?
Joc? Cuvânt greșit. Cuvântul corect este „imprinting”.
Nou-născutul se asociază cu acele trăsături faciale pe care le observă imediat după naștere. Acest mecanism natural este caracteristic pentru majoritatea creaturilor vii cu vedere.
Nou-născuții din URSS și-au văzut mama pentru un timp minim de hrănire în primele zile și de cele mai multe ori au văzut fețele personalului maternității. Printr-o coincidență ciudată, ei erau (și sunt încă) în mare parte evrei. Tehnica este sălbatică în esență și eficacitate.
De-a lungul copilăriei, te-ai întrebat de ce ai trăit înconjurat de străini. Rarii evrei de pe drumul tău puteau face tot ce voiau cu tine, pentru că ai fost atras de ei și i-ai alungat pe alții. Da, chiar și acum pot.
Nu puteți remedia acest lucru - imprimarea este o singură dată și pe viață. Este greu de înțeles; instinctul a luat formă când erai încă foarte departe de a-l putea formula. Din acel moment, nu s-au păstrat cuvinte sau detalii. Doar trăsăturile feței au rămas în adâncul memoriei. Acele trăsături pe care le consideri a fi ale tale.
3 comentariiSistem și observator
Să definim un sistem ca un obiect a cărui existență este dincolo de orice îndoială.
Un observator al unui sistem este un obiect care nu face parte din sistemul pe care îl observă, adică își determină existența prin factori independenți de sistem.
Observatorul, din punctul de vedere al sistemului, este o sursă de haos - atât acțiunile de control, cât și consecințele măsurătorilor observaționale care nu au o relație cauză-efect cu sistemul.
Un observator intern este un obiect potențial accesibil sistemului în raport cu care este posibilă inversarea canalelor de observare și control.
Un observator extern este un obiect, chiar și potențial de neatins pentru sistem, situat dincolo de orizontul de evenimente al sistemului (spațial și temporal).
Ipoteza nr. 1. Ochiul Atotvăzător
Să presupunem că universul nostru este un sistem și are un observator extern. Apoi pot avea loc măsurători observaționale, de exemplu, cu ajutorul „radiației gravitaționale” care pătrunde în univers din toate părțile din exterior. Secțiunea transversală a captării „radiației gravitaționale” este proporțională cu masa obiectului, iar proiecția „umbrei” din această captură asupra altui obiect este percepută ca o forță atractivă. Acesta va fi proporțional cu produsul maselor obiectelor și invers proporțional cu distanța dintre ele, ceea ce determină densitatea „umbrei”.
Captarea „radiației gravitaționale” de către un obiect îi crește haosul și este percepută de noi ca trecerea timpului. Un obiect opac la „radiația gravitațională”, a cărui secțiune transversală de captare este mai mare decât dimensiunea sa geometrică, arată ca o gaură neagră în interiorul universului.
Ipoteza nr. 2. Observator interior
Este posibil ca universul nostru să se observe pe sine. De exemplu, folosind ca standarde perechi de particule cuantice încurcate separate în spațiu. Apoi spațiul dintre ele este saturat de probabilitatea existenței procesului care a generat aceste particule, atingând densitatea maximă la intersecția traiectoriilor acestor particule. Existența acestor particule înseamnă, de asemenea, că nu există o secțiune transversală de captare a traiectoriilor obiectelor care să fie suficient de mare pentru a absorbi aceste particule. Ipotezele rămase rămân aceleași ca pentru prima ipoteză, cu excepția:
Trecerea timpului
O observare exterioară a unui obiect care se apropie de orizontul de evenimente al unei găuri negre, dacă factorul determinant al timpului în univers este un „observator extern”, va încetini exact de două ori - umbra găurii negre va bloca exact jumătate din posibilul traiectorii „radiației gravitaționale”. Dacă factorul determinant este „observatorul intern”, atunci umbra va bloca întreaga traiectorie de interacțiune și fluxul de timp pentru un obiect care cade într-o gaură neagră se va opri complet pentru o vedere exterioară.
De asemenea, este posibil ca aceste ipoteze să fie combinate într-o proporție sau alta.
1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, este interzisă operarea vehiculului, cu excepția defecțiunilor; și condițiile specificate în părțile 2 - 7 ale acestui articol, -
presupune un avertisment sau o impunere amendă administrativăîn valoare de cinci sute de ruble.
2. Conducerea unui vehicul cu un sistem de frânare defect cunoscut (cu excepția frânei de parcare), a dispozitivului de direcție sau de cuplare (ca parte a unui tren) -
3. Conducerea unui vehicul pe fața căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, de culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu sunt conforme cu cerințele de bază Reglementări privind admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiile funcționarilor care asigură siguranța rutieră, -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioada de la sase luni la un an cu confiscarea instrumentelor si accesoriilor specificate.
3.1. Conducerea unui vehicul cu sticlă instalată (inclusiv sticlă acoperită cu folii transparente colorate) a cărui transmisie a luminii nu îndeplinește cerințele reglementari tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
4. Conducerea unui vehicul pe care sunt instalate dispozitive pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția unei alarme de securitate) fără permisiunea corespunzătoare -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la un an până la un an și jumătate cu confiscarea dispozitivelor specificate.
4.1. Conducerea unui vehicul pe care este instalată ilegal o lumină de identificare a unui taxi de pasageri sau marca de identificare„Persoană cu handicap”, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative șoferului în valoare de cinci mii de ruble cu confiscarea obiectului infracțiunii administrative.
5. Utilizarea dispozitivelor pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția alarmelor de securitate) instalate fără permisiunea corespunzătoare în timpul conducerii unui vehicul -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de un an și jumătate până la doi ani cu confiscarea dispozitivelor specificate.
6. Conducerea unui vehicul pe suprafețele exterioare ale căror culori speciale ale vehiculelor de serviciu de urgență sunt aplicate ilegal -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la un an până la un an și jumătate.
7. Conducerea unui vehicul pe care se aplică ilegal schema de culori a unui taxi de pasageri -
atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative șoferului în valoare de cinci mii de ruble.
Comentariu expert:
Total în st. 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse 7 părți care enumeră principalele tipuri de motive pentru interzicerea exploatării vehiculelor. Latura obiectivă a infracțiunii depinde de caracteristicile situațiilor, care se reflectă în diferite părți ale articolului. Subiecții în toate cazurile sunt persoanele care conduc vehiculul.
Comentarii la art. 12.5 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse
1. Obiectele contravențiilor administrative prevăzute în articolul comentat sunt relațiile publice în domeniul siguranței rutiere.
2. Latura obiectivă a infracțiunii prevăzute în partea 1 a prezentului articol se exprimă în conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor și a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și responsabilitățile funcționarilor pentru a asigura siguranța rutieră, aprobată prin Rezoluția Consiliului Miniștrilor - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 (modificată și completată), operarea vehiculului este interzisă, cu excepția defecțiunilor și condițiilor specificate în părți 2 - 6 din acest articol. Conform Legea federală„Cu privire la siguranța rutieră” (modificată și suplimentar), starea tehnică și echiparea vehiculelor care participă la traficul rutier trebuie să asigure siguranța rutieră (articolul 16). Cerințele privind starea tehnică a vehiculelor sunt stabilite în anexa la Prevederile de bază menționate mai sus pentru admiterea în exploatare a vehiculelor. Anexa definește o listă care identifică defecțiuni la mașini, autobuze, autotrenuri, remorci, motociclete, mopede, tractoare și altele. vehicule autopropulsateși condițiile în care utilizarea lor este interzisă.
3. Latura obiectivă a infracțiunii specificate în partea 2 a articolului comentat este de a conduce un vehicul cu un sistem de frânare defect cunoscut (cu excepția frânei de parcare), a dispozitivului de direcție sau de cuplare (ca parte a unui tren) și, prin urmare, a încălca interdicții stabilite prin paragraful 2.3.1 Regulile de circulație ale Federației Ruse, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație” (modificată și suplimentar).
4. Latura obiectivă a infracțiunii prevăzute în Partea 3 a articolului comentat este o încălcare a cerințelor clauzelor 3.1 și 3.6 din Lista defecțiunilor care interzic funcționarea unui vehicul pe fața căruia sunt dispozitive de lumină roșie sau reflectoare roșii. sunt instalate dispozitive, precum și dispozitive luminoase a căror culoare și mod nu corespund designului vehiculului.
5. Latura obiectivă a infracțiunii specificate în partea 3.1 a acestui articol este exprimată în conducerea unui vehicul pe care este instalată sticlă, a cărui transmisie luminoasă nu îndeplinește cerințele reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți. În conformitate cu clauza 7.3 din Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 N 720 „Cu privire la aprobarea Reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți”, privind transmisia luminii sticlei, inclusiv sticla acoperita cu folii colorate transparente, se aplica cerintele paragrafului 3.5.2 din apendicele nr. 5 la Reglementarile tehnice, conform carora transmisia luminii a parbrizului trebuie sa fie de cel putin 75 la suta, partea din fata ferestrele și ferestrele ușilor din față (dacă sunt echipate) trebuie să fie de cel puțin 70 la sută.
6. Latura obiectivă a infracțiunii prevăzute în Partea 4 a acestui articol este exprimată cu încălcarea cerințelor paragrafului 11 din Prevederile de bază care interzic operarea vehiculelor echipate fără permisiunea corespunzătoare cu lumini intermitente și (sau) semnale sonore speciale.
7. Partea obiectivă a infracțiunii prevăzute în partea 5 a acestui articol este o încălcare a prevederilor secțiunii 3 „Utilizarea semnalelor speciale” din Regulile de circulație ale Federației Ruse, care acordă dreptul de a utiliza lumini sau sunet speciale. semnale în timpul conducerii numai de către conducătorii de vehicule echipate cu semnale speciale . Decretul Președintelui Federației Ruse din 22 septembrie 2006 N 1042 „Cu privire la măsurile prioritare pentru asigurarea siguranței rutiere” definește Lista serviciilor ale căror vehicule, dacă au grafice color speciale pe suprafețele exterioare, sunt echipate cu dispozitive de livrare speciale. semnale luminoase și sonore și Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 decembrie 2006 N 737 „Cu privire la semnalele luminoase și sonore speciale” (cu modificări și completări) - Lista agentii guvernamentale, pe vehiculele cărora sunt instalate dispozitive pentru a furniza semnale luminoase și sonore speciale în absența unor scheme colorografice speciale pe suprafața exterioară a acestor vehicule. Procedura de eliberare a autorizațiilor pentru instalarea dispozitivelor de emitere a semnalelor luminoase și sonore speciale pe vehicule este stabilită prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din 19 februarie 2007 N 167 „Cu privire la procedura de eliberare a autorizațiilor pentru instalarea dispozitivelor pentru eliberarea semnale luminoase și sonore speciale pe vehicule” (modificat . și suplimentar) (BNA Federal IV. 2007. N 13).
8. Latura obiectivă a infracțiunii prevăzute în Partea 6 a articolului în cauză este o încălcare a cerințelor paragrafului 11 din Dispozițiile de bază, care interzic exploatarea unui vehicul cu scheme speciale de culori ale serviciilor operaționale aplicate ilegal asupra acestora. suprafetele exterioare. Cerințele pentru schemele grafice color ale vehiculelor relevante sunt determinate de GOST R 50574-2002 "Mașini, autobuze și motociclete ale serviciilor de urgență. Scheme grafice color, mărci de identificare, inscripții, semnale speciale luminoase și sonore. Cerințe generale."
9. Subiecții infracțiunilor administrative luate în considerare sunt conducătorii de vehicule.
10. Din punct de vedere subiectiv, infracțiunea prevăzută în partea 1 a prezentului articol se caracterizează atât prin intenție, cât și prin neglijență, iar infracțiunile prevăzute în părțile 2 - 6 nu pot fi săvârșite decât cu intenție.
11. Cazuri despre abateri administrative, prevăzute la părțile 1, 2 și 3.1 ale prezentului articol, sunt considerate de șeful Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, adjunctul acestuia, comandantul unui regiment (batalion, companie) al serviciului de patrulare rutieră și adjunctul acestuia. Elementele contravențiilor administrative cuprinse în părțile 1 și 3.1 ale prezentului articol pot fi luate în considerare și de către polițiștii rutieri cu grad special (art. 23.3). Elementele contravențiilor administrative prevăzute la părțile 3, 4 - 6 sunt luate în considerare de judecători (partea 1 a articolului 23.1).
Protocoalele privind infracțiunile administrative sunt întocmite de funcționarii organelor de afaceri interne (poliție) (Partea 1, Clauza 1, Partea 2, Articolul 28.3).
(Numele astfel cum a fost modificat, a intrat în vigoare la 19 iunie 2015 prin Legea federală din 8 iunie 2015 N 143-FZ.
1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, este interzisă operarea vehiculului, cu excepția defecțiunilor; și condițiile specificate în părțile 2-7 ale acestui articol, -
(Alineat modificat prin Legea federală din 22 iulie 2005 nr. 120-FZ; astfel cum a fost modificat prin Legea federală din 10 iulie 2012 nr. 116-FZ.
presupune un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
2. Conducerea unui vehicul cu un sistem de frânare defect cunoscut (cu excepția frânei de parcare), a dispozitivului de direcție sau de cuplare (ca parte a unui tren) -
(Alineat modificat prin Legea federală din 22 iunie 2007 N 116-FZ; astfel cum a fost modificată prin Legea federală din 23 iulie 2013 N 196-FZ.
3. Conducerea unui vehicul pe fața căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, de culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu sunt conforme cu cerințele de bază Reglementări pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor care asigură siguranța rutieră (paragraful astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 11 august 2007 prin Legea federală din 24 iulie 2007 N 210-FZ, -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioada de la sase luni la un an cu confiscarea instrumentelor si accesoriilor specificate.
3.1. Conducerea unui vehicul pe care este instalată sticlă (inclusiv sticlă acoperită cu folii colorate transparente), a cărei transmisie a luminii nu îndeplinește cerințele reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
(Parte inclusă suplimentar din 23 septembrie 2010 prin Legea federală din 23 iulie 2010 N 175-FZ)
4. Conducerea unui vehicul pe care sunt instalate dispozitive pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția unei alarme de securitate) fără permisiunea corespunzătoare -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la un an până la un an și jumătate cu confiscarea dispozitivelor specificate.
(Parte inclusă suplimentar la 8 august 2005 prin Legea federală din 22 iulie 2005 N 120-FZ)
4.1. Conducerea unui vehicul pe care este instalată ilegal o lampă de identificare a unui taxi pentru pasageri sau un semn de identificare „Disabled” -
(Alineatul astfel cum a fost modificat, intrat în vigoare la 19 iunie 2015 prin Legea federală din 8 iunie 2015 N 143-FZ.
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative șoferului în valoare de cinci mii de ruble cu confiscarea obiectului infracțiunii administrative.
5. Utilizarea dispozitivelor pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția alarmelor de securitate) instalate fără permisiunea corespunzătoare în timpul conducerii unui vehicul -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de un an și jumătate până la doi ani cu confiscarea dispozitivelor specificate.
(Parte inclusă suplimentar la 8 august 2005 prin Legea federală din 22 iulie 2005 N 120-FZ)
6. Conducerea unui vehicul pe suprafețele exterioare ale căror scheme speciale de culori ale vehiculelor de serviciu de urgență sunt aplicate ilegal -
atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la un an până la un an și jumătate.
(Parte inclusă suplimentar la 8 august 2005 prin Legea federală din 22 iulie 2005 N 120-FZ)
7. Conducerea unui vehicul pe care se aplică ilegal schema de culori a unui taxi de pasageri -
atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative șoferului în valoare de cinci mii de ruble.
(Parte inclusă suplimentar de la 1 ianuarie 2012 prin Legea federală din 21 aprilie 2011 N 69-FZ)
Comentariu la articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse
1. Obiectul unei infracțiuni administrative în temeiul prezentului articol este siguranța rutieră, protecția vieții, sănătății și bunurilor cetățenilor. Responsabilitatea pentru menținerea vehiculelor în stare bună din punct de vedere tehnic revine proprietarilor vehiculului.
2. Când se califică o infracțiune în conformitate cu partea 1 a art. 12.5 este necesar să se stabilească care reguli din Regulamentul de bază de admitere a vehiculelor în exploatare au fost încălcate de către conducătorul auto. Partea 2 a acestui articol vorbește despre regulile legate de funcționarea unui vehicul. Părțile 3 - 6 ale acestui articol, care implică privarea de dreptul de a conduce un vehicul, au fost introduse prin Legea federală nr. 120-FZ din 22 iulie 2005.
Este interzisă operarea autovehiculului dacă sistemul de acţionare a frânei hidraulice prezintă scurgeri; încălcarea etanșeității antrenărilor de frânare pneumatice și pneumohidraulice; scurgeri de aer comprimat din camerele de frână ale roților; prezența unui manometru defect al acțiilor de frână pneumatice sau pneumohidraulice; lipsa prevederii unui sistem de frână de mână atunci când staționează; prezența unui dispozitiv de fixare a poziției coloanei de direcție inoperant; prezența unei servodirecție sau a unui amortizor de direcție defect (pentru motociclete) prevăzut de proiect sau absența acestora.
3. Subiectul infracțiunii este conducătorul vehiculului. Nu face obiectul acestei infracțiuni o persoană la a cărei dispoziție a fost alocat un vehicul fără a fi făcută responsabilă pentru starea sa tehnică. Atrăgând spre responsabilitatea administrativă persoanele pentru eliberarea pe linie a unui vehicul defect tehnic sunt calificate conform art. 12.31 Codul contravențiilor administrative.
Un alt comentariu la articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse
1. Despre starea vehiculelor, a se vedea paragraful 1 din comentariul la art. 12.2. Lista defecțiunilor autoturismelor, autobuzelor, autotrenurilor, remorcilor, motocicletelor, mopedelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și a condițiilor în care este interzisă funcționarea acestora este stabilită prin anexa la Regulamentul de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor. și responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră (în ed. Decretul Guvernului Federației Ruse din 21 februarie 2002 N 127).
Metodele de verificare a parametrilor tehnici specificați în listă sunt reglementate de GOST R 51709-2001 „Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metodele de verificare”.
Conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor și condițiilor stabilite de lista specificată, cu excepția conducerii unui vehicul cu un sistem de frânare, direcție sau dispozitiv de cuplare defect cunoscut (a se vedea punctul 2 din acest comentariu), este calificată în conformitate cu partea 1. a articolului comentat.
2. Potrivit sub. 7.6 din Lista specificată, vehiculul trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de remorcare și cuplare a cincea roată funcțional al tractorului și remorcii, precum și cablurile (lanțurile) de siguranță prevăzute de proiectarea acestuia.
În legătură cu partea 2 a articolului comentat, trebuie avut în vedere că eficiența sistemului de frânare de serviciu al vehiculelor este stabilită de GOST R 51709-2001.
Potrivit sub. 1.2 - 1.5, 2.2, 2.3 din Listă, operarea vehiculului este interzisă în următoarele cazuri:
Încălcarea etanșeității acționării frânei hidraulice;
Încălcări ale etanșeității antrenărilor pneumatice și pneumohidraulice ale frânei, care provoacă o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult la 15 minute după ce sunt complet activate; scurgeri de aer comprimat din camerele de frână ale roților;
Prezența unui manometru defect al acțiilor de frână pneumatice sau pneumohidraulice;
Lipsa sistemului de frână de mână când staționează:
vehicule cu sarcină completă - pe o pantă de până la 16% inclusiv;
autoturisme și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23% inclusiv;
camioane si autotrenuri in stare utilata - pe o panta de pana la 31% inclusiv;
Prezența unui dispozitiv inoperant pentru fixarea poziției coloanei de direcție;
Prezența unei servodirecție sau a amortizorului de direcție defect (pentru motociclete) prevăzută de proiect sau absența acestora.
Conducerea unui vehicul cu încălcarea acestor cerințe este calificată în conformitate cu partea 2 a articolului comentat.
3. A se vedea nota la paragraful 5 din comentariul la art. 5.1.
Se au în vedere cazurile de abateri administrative prevăzute în articolul comentat:
șeful Inspectoratului de Stat Rutier, adjunctul acestuia, comandantul unui regiment (batalion, companie) al serviciului de patrulare rutieră, adjunctul acestuia - în conformitate cu clauza 5 din partea 2 a art. 23.3 Codul contravențiilor administrative;
în legătură cu infracțiunile prevăzute în partea 1 a art. 12.5 din Codul contravențiilor administrative, - de către angajații Inspectoratului de Stat în Rutieră cu grad special, - în conformitate cu alin. 6 din partea 2 a art. 23.3 Codul contravențiilor administrative.
În conformitate cu partea 2 a art. 23.2 din Codul contravențiilor administrative, acești funcționari au dreptul de a transfera cazurile de infracțiuni săvârșite de minori către comisiile pentru afacerile minorilor și apărarea drepturilor acestora.
Cu privire la perceperea unei amenzi administrative în cazurile prevăzute în partea 1 a articolului în cauză, a se vedea paragraful 7 din comentariul la art. 12.1.
4. În ceea ce privește tipurile de activități licențiate în domeniul circulației rutiere, definite la alin.1 al art. 17 din Legea federală „Cu privire la licențiere specii individuale activități”, comision de licențiat - antreprenor individual infracțiunile în cauză sunt calificate drept încălcare a cerințelor și condițiilor de autorizare și în conformitate cu art. 13 din prezenta Lege federală atrage sancțiuni sub forma suspendării licenței sau revocării acesteia, aplicate indiferent de tragerea contravenientului la răspunderea administrativă stabilită prin prezenta articol din Codul contravențiilor administrative(a se vedea paragraful 11 al comentariului la articolul 12.21, paragraful 4 al comentariului la articolul 12.23).
Potrivit paragrafului 1 al art. 13 din Legea federală „Cu privire la acordarea de licențe pentru anumite tipuri de activități”, autoritățile de acordare a licențelor au dreptul de a suspenda o licență dacă aceste autorități identifică încălcări repetate sau încălcări grave de către titularul de licență a cerințelor și condițiilor de licențiere.
Întrucât respectarea de către titularii de licență a legislației în vigoare în domeniul circulației, inclusiv a Regulilor de circulație, se referă la cerințele și condițiile de eliberare a licenței, în orice caz, săvârșirea de infracțiuni administrative care implică privarea de dreptul de a conduce un vehicul ar trebui considerată drept grav. încălcarea de către titularul licenței.
Cu privire la corelarea sancțiunilor administrative aplicate titularului de licență în conformitate cu Legea federală „Cu privire la autorizarea anumitor tipuri de activități” cu sancțiunile administrative stabilite de Codul administrativ, a se vedea paragraful 6 din comentariul la art. 14.1.
REZOLUŢIE
Magistratul sectorului 248 judiciar al circumscripției judiciare Solnechnogorsk din regiunea Moscova #####a N.A., având în vedere cazul unei infracțiuni administrative în temeiul art. 12.5 partea 3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, în legătură cu #####a B##### B#####a, ##.09.1980, născută în Kerci, districtul Ordzhenikidze, regiunea Crimeea, lucreaza la SRL "## ###" instalator, locuind la adresa: Zelenograd, bloc ####, ap. ###,
INSTALAT:
Magistratul sectorului 248 judiciar a primit un caz de contravenție administrativă în temeiul părții 3 a art. 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse în legătură cu #####a B.B. pentru conducerea unui vehicul, pe partea din față a căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare al cărora nu sunt conforme cu cerințele de bază. Reglementări pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră. Cu toate acestea, în protocolul 50 AK 168741 privind o abatere administrativă din 20 octombrie 2009, ##### B.B. a fost reținută o infracțiune în clauza 3.6 din OPDTS a Federației Ruse și anume: că Vorsulyak B.B. a condus o mașină cu lumini instalate în față albastru lumini laterale.
##### B.B. și apărătorul său Kulakova I.A. a venit în instanță să dea explicații și a explicat că la 20 octombrie 2009 ##### B.B. a fost oprit de un inspector de poliție rutieră în satul Rzhavki, districtul Solnechnogorsk, regiunea Moscova, și a fost acuzat de săvârșirea unei infracțiuni conform părții 3 a art. 12.5 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Cu toate acestea, potrivit fundașului Kulakova I.A. stabilindu-se faptul ca ##### B.B. a condus o mașină BMW, dl. ######, „pe care dispozitivele cu lumini albastre, și anume lumini laterale, sunt instalate în față” a fost produs prin metoda de vizualizare, fără a verifica culoarea fluxului lămpii, care ar trebui efectuată cu un „special” dispozitiv spectrometru”. În plus, lămpile nu au fost ridicate de către inspectorul de poliție rutieră și nu au fost adăugate la materialele cazului ca dovezi fizice. Protocolul de încălcare administrativă nu conține o referire la mijloacele tehnice cu care a fost realizată fotografia. Aparatul utilizat pentru înregistrarea fotografică nu este inclus în lista mijloacelor tehnice de bază utilizate în activitățile Inspectoratului de Stat în Rutier pentru a face probe în cazul unei contravenții administrative. Potrivit avocatului apărării, procedura pentru contravenție administrativă împotriva #####a B.B. trebuie încetat pentru lipsa elementelor unei contravenții administrative în acțiunile sale.
Interogat în ședința de judecatăîn calitate de martor, inspector poliție rutieră ##### D.N. a mărturisit că autoturismul #####a B.B. oprit din cauza faptului că în fața mașinii sale, în luminile laterale, erau instalate dispozitive luminoase - lumini laterale, albastru arzând. Culoarea luminilor laterale a fost înregistrată vizual, acestea funcționau în mod constant, care a fost detectat și vizual. Luminile laterale nu au fost confiscate, întrucât proprietarul autoturismului aflat în autoturismul cu ##### B.B. nu a fost. Înregistrarea fotografiilor a fost efectuată cu un smartphone NOKIA N 72, rezoluția camerei de 3,2 MHz.
Verificat materialele cauzei, ascultat de persoana în privința căreia s-a întocmit procesul verbal de contravenție #####a VZh, apărătorul său Kulakova I.A., martor #####a D.N., magistratul apreciază că. vinovăția #####a B.B. abaterea administrativă nu a fost dovedită prin materialele cauzei.
În examinarea cauzei s-a stabilit că la data de 20 octombrie 2009 ora 23.00. 40 min. în satul Rzhavki, raionul Solnechnogorsk, regiunea Moscova ##### B.B. a condus un BMW 316.1, nr. ######, „pe care sunt instalate dispozitive cu lumini albastre în față, și anume lumini laterale” și și-a calificat acțiunile în conformitate cu partea 3 a art. 12.5 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
Cu toate acestea, partea 3 a art. 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede: „conducerea unui vehicul pe fața căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare. dintre care nu respectă cerințele Prevederilor de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și responsabilitățile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere.
Încălcarea modului dispozitivului de iluminat și anume: lumini laterale aprinse în albastru, #####la B.B. Inspectorul de poliție rutieră nu a fost pus sub acuzare. În plus, înregistrarea fotografică a dispozitivelor de iluminat - lumini laterale #####a B.B. a fost efectuată cu ajutorul unui smartphone NOKIA N 72 cameră cu rezoluție 3,2 mgp., acest dispozitiv nu este inclus în lista mijloacelor tehnice de bază utilizate în activitățile Inspectoratului de Stat Rutier pentru a furniza probe în cazul unei contravenții administrative (Revizuirea legislației şi practica judiciara Curtea Supremă de Justiție al Federației Ruse pentru al treilea trimestru al anului 2008”, aprobată prin Rezoluția Prezidiului Curții Supreme a Federației Ruse din 5 decembrie 2008).
În baza clauzei 1, partea 2, art. 29.9. Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse ia o decizie de încetare a procedurii în cazul unei infracțiuni administrative în prezența a cel puțin una dintre circumstanțele care exclud procedura în cazul prevăzut la art. 24.5 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
În conformitate cu paragraful 2 al art. 24.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, procedurile în cazul unei infracțiuni administrative nu pot fi începute, iar procedurile inițiate sunt supuse încetării în prezența a cel puțin uneia dintre următoarele circumstanțe: 2) absența unui abatere administrativa,
Ghidat de partea 2 a art. 29.4 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, magistrat
HOTĂRÂT:
Încheierea procedurii în cazul unei contravenții administrative în legătură cu #####a B##### B#####a din lipsa unei contravenții administrative.
O copie a rezoluției trebuie trimisă părților interesate.
Rezoluția poate fi contestată la Tribunalul orașului Solnechnogorsk în termen de 10 zile de la data primirii unei copii a rezoluției.
