Rând schimbari importante Regulile de circulație ar trebui să intre în vigoare în octombrie 2018.

Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2018. GOST pentru reparații rutiere de la 1 octombrie 2018

De la 1 octombrie 2018, GOST, care stabilește cerințe pentru calitatea și calendarul reparațiilor rutiere, se va schimba. Noul GOST R 50597-2017, în care autorii au specificat cerințele pentru starea acceptabilă a drumurilor, va intra în vigoare la 1 octombrie 2018.

Documentul stabilește cerințe privind conținutul și calendarul lucrărilor pentru eliminarea defectelor rutiere. Deci, dacă s-a format un „val” pe asfalt, atunci lucrătorii rutieri vor avea la dispoziție de la 5 la 12 zile pentru a-l elimina; dacă „pieptene” – de la 10 la 14 zile; dacă traseul este de la 5 la 14 zile. Momentan nu există nicio indicație privind aceste defecte.

Pentru repararea sau înlocuirea indicatoarelor rutiere prioritare, instrucțiunilor sau instrucțiunilor speciale, se alocă o zi (în prezent doar pentru semnele prioritare), pentru alte indicatoare - cel mult trei zile. În decurs de una până la trei zile, proprietarii de drumuri trebuie să taie coroanele copacilor care blochează indicatoarele (nu există instrucțiuni în versiunea actuală).

În același timp, conform noului GOST, pentru a elimina incorecte marcajele rutiere se acordă o lună, însă acest lucru nu se aplică trecerilor de pietoni: dacă o trecere de pietoni este avariată, aceasta trebuie restabilită în termen de trei zile. Versiunea actuală a documentului nu precizează intervalul de timp pentru refacerea marcajelor, precizează doar că trebuie reaplicat dacă uzura este mai mare de 50% când se face cu vopsea și mai mult de 25% când se utilizează compuși termoplastici.

Potrivit noului GOST, în regiunile cu o climă aspră (cu temperaturi scăzute stabile) va fi posibilă utilizarea oficială a stratului de zăpadă compactat de 3-8 cm grosime (USP) pe drumuri. O astfel de acoperire poate fi pe drumuri unde limita de viteză nu este mai mare de 60 km/h și cu intensitate redusă a traficului (nu mai mult de 1.500 de mașini pe zi). La temperaturi medii zilnice pozitive ale aerului, lucrătorii rutieri trebuie să elimine USP în cel mult 2 zile. În prezent, această problemă nu este reglementată.

Lucrătorii rutieri trebuie să îndepărteze obiectele străine, inclusiv fragmente de garduri, bucăți de anvelope și bare de protecție, de pe carosabil, străzi, trotuare și stații de autobuz. trei ore din momentul detectării și de la împărțirea benzilor și marginilor drumurilor - nu mai mult de trei zile. Consecințele unei scurgeri de benzină, ulei, păcură sau sol împrăștiat cu o suprafață mai mare de 1 metru pătrat trebuie eliminate în 1-3 zile. Nu există instrucțiuni cu privire la aceste puncte în GOST actual.

Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2018. Autobuze mai vechi de 10 ani de la 1 octombrie 2018 (amânat pentru 2020)

De la 1 octombrie 2018 intră în vigoare interdicția de a transporta copiii cu vârsta peste 10 ani în autobuze. Anterior, această interdicție a fost amânată de mai multe ori - la 1 ianuarie 2017, apoi la 1 iulie 2017, iar ultima dată a fost amânată pentru încă șase luni - până la 1 ianuarie 2018.

Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 17 aprilie 2018 N 456 „Cu privire la modificările la Decretul Guvernului Federația Rusă din 17 decembrie 2013 N 1177”, de la 1 octombrie 2018 se introduce interzicerea transportului organizat cu autocarul copiilor peste 10 ani.referitor la autobuze din categoria M3(greutate totală peste 5 tone), ale căror puncte inițiale de plecare și (sau) destinații finale sunt situate în regiunile Leningrad și Moscova, orașe. Moscova și Sankt Petersburg, de la 1 octombrie 2018. Adică, deocamdată interdicția nu se aplică în alte regiuni ale Rusiei.

P.S. În august 2018, s-a decis amânarea acestei interdicții pentru 2020.

Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2018. Asigurătorilor li se poate solicita să înregistreze video procesul de emitere a asigurării obligatorii de răspundere civilă auto

Factura corespunzătoare va apărea în octombrie 2018, relatează Avtospravochnaya.com. Potrivit inițiativei, se propune obligarea asigurătorilor să înregistreze pe video întregul proces de emitere a unei polițe RCA. Această înregistrare va trebui să fie stocată într-o bază de date specială până la expirarea politicii RCA.

Această inițiativă propune eliminarea încălcărilor la înregistrarea asigurării obligatorii de răspundere civilă auto, inclusiv impunerea încă populară a serviciilor suplimentare.

Potrivit reprezentanților Dumei de Stat, acest lucru nu va necesita costuri semnificative din partea asigurătorilor. Cu toate acestea, RSA a raportat deja că vor exista costuri - va trebui să cumpărați echipamente și să investiți în crearea unei baze de date. Nu este greu de ghicit că toate aceste cheltuieli vor fi în cele din urmă incluse în costul poliței RCA pentru client.

RSA, la rândul său, propune să țină o evidență a achiziției de asigurări obligatorii auto pentru clienții înșiși, și nu pentru asigurători. Cu toate acestea, în acest caz, problema fraudei și a videoclipurilor false va apărea din nou.

Modificări ale regulilor de circulație din octombrie 2018. Reguli de înmatriculare a mașinilor din 7 octombrie 2018

Din 7 octombrie 2018 vor intra în vigoare noile reguli de înmatriculare a mașinilor la poliția rutieră.

Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din 26 iunie 2018 nr. 399 „Cu privire la aprobarea regulilor” a fost publicat pe portalul oficial de internet al informațiilor juridice înregistrare de stat auto vehiculeși remorci pentru acestea în Inspectoratul de Stat al Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, un exemplu de formular al certificatului de înmatriculare a unui vehicul și recunoașterea ca invalide a actelor juridice de reglementare ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și anumite prevederi a actelor juridice de reglementare ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei”.

Ordinul stabilește procedura de efectuare a acțiunilor de înmatriculare cu vehicule care au pașapoarte electronice și pașapoarte pe hârtie. În cazul pierderii, deteriorării sau nerespectării probei aprobate, este posibilă înlocuirea sau obținerea unui duplicat. Astfel, solicitanții înșiși determină ce tip de pașaport este de preferat pentru ei.

Ordinul instituie, de asemenea, un mecanism anticorupție pentru eliberarea plăcuțelor de înmatriculare de stat și mărește perioada de păstrare a acestora la solicitarea proprietarilor de vehicule de la 180 la 360 de zile.

În plus, documentul reglementează și simplifică în mod semnificativ procedura de introducere a informațiilor despre un motor de mașină înlocuit: acum este suficient să trimiteți mașina pentru inspecție, ca urmare a căreia informații despre numărul motorului vor fi introduse în pașaportul vehiculului și sisteme informatice Poliția rutieră Principalul lucru este că motorul înlocuit este de același tip și model ca cel instalat anterior pe vehicul (adică nu au existat modificări ale designului), nu a fost dorit și avea marcajele originale din fabrică.

Pe baza rezultatelor analizei solicitărilor din partea cetățenilor și organizațiilor, au fost clarificate procedurile de eliberare a plăcuțelor de înmatriculare „Tranzit” pentru vehiculele exportate, iar lista documentelor care confirmă faptul dezafectării vehiculului și care stau la baza efectuării acțiunea de înregistrare corespunzătoare a fost extinsă.

Inovațiile consacrate în comandă au ca scop îmbunătățirea calității furnizării servicii publiceîn sistemul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru înmatricularea vehiculelor și simplificarea procedurilor administrative relevante pentru solicitanți.

Documentul a fost înregistrat de Ministerul Justiției din Rusia pe 25 septembrie și intră în vigoare la 7 octombrie 2018.

Ce tipuri noi de vehicule au apărut în regulile de circulație?

Noi modificări la regulile de circulație oficial noi tipuri de vehicule aprobate: mașină hibrid și mașină electrică. Formulările care descriu aceste vehicule sună așa.

„Vehicul hibrid” este un vehicul care are cel puțin 2 convertoare de energie (motoare) diferite și 2 sisteme diferite (la bord) de stocare a energiei în scopul propulsării vehiculului.

„Vehicul electric” este un vehicul condus exclusiv de un motor electric și încărcat de o sursă externă de energie electrică.

Ce restricții sunt impuse mașinilor în funcție de clasa lor de mediu?

Acum, coloana „clasa ecologică” din PTS nu are un sens formal, ci practic: modificările reglementărilor rutiere afectează regulile de conducere a mașinilor în funcție de clasa lor de mediu.

Rezoluţie a introdus un nou concept în regulile de circulație: „Zonă cu clasa de mediu limitată a autovehiculelor”, precum și cele corespunzătoare noi semne rutiere, indicând aceste zone. Zonele pot fi de două tipuri: cu restricții pt camioane sau pentru toate autovehiculele.

Începutul zonei cu restricții privind clasa de mediu a autovehiculelor este indicat prin semnul 5.35, iar sfârșitul acesteia prin semnul 5.37. În astfel de zone, de la 1 iulie, circulația vehiculelor a căror clasă de mediu este specificată în documente de înregistrare, sub clasa de mediu indicată pe panou.

5.35 « Zona cu restricții privind clasa de mediu a autovehiculelor » (stânga)5.37 „Sfârșitul zonei cu restricții privind clasa de mediu a autovehiculelor” (dreapta)

Cu toate acestea, asta nu este tot: de la 1 iulie 2021, intrarea în aceste zone va fi interzisă vehiculelor a căror clasă de mediu nu este indicată în actele de înmatriculare. Și deoarece majoritatea mașinilor vechi nu au un marcaj de clasă de mediu în PTS-ul lor, aceasta înseamnă că intrarea în „zonele ecologice” de orice clasă le va fi interzisă.

Semne similare au fost introduse pentru zonele în care circulația numai a camioanelor va fi limitată: ele sunt numite „zonă cu clasa de mediu limitată a camioanelor”. Semnele 5.36 și 5.38 vor indica drumuri pe care este interzisă circulația camioanelor, tractoarelor și vehiculelor autopropulsate.

5.36 „Zonă cu clasa de mediu limitată a camioanelor” (stânga)5.38 „Sfârșitul zonei cu restricții privind clasa de mediu a camioanelor” (dreapta)

Pentru a reglementa în continuare traficul vehiculelor, a semn nou Informații suplimentare(plăcuță cu informații) 8.25 „Clasa ecologică a vehiculului”.

8.25 „Clasa ecologică a vehiculului”

Această plăcuță informativă indică faptul că semnele de interdicție și obligatorie sub care este instalat se aplică numai mașinilor a căror clasă de mediu este mai mică decât cea indicată pe ea: adică, de exemplu, „virați la dreapta este interzis” se va aplica doar „non-eco”. mașini prietenoase .

Cu toate acestea, clasa de mediu afectează acum nu numai circulația rutieră, ci și spre parcare. Aceleaşi semn informativ 8.25, instalat sub semnele 5.29 și 6.4, care indică o zonă de parcare reglementată și, respectiv, o zonă de parcare, indică faptul că staționarea este permisă numai pentru vehicule de aceeași clasă de mediu sau mai mare decât cea indicată pe indicator.

Iar de la 1 iulie 2021, ca și în cazul zonelor de mediu, noul indicator de informare 8.25 în combinație cu indicatoarele principale corespunzătoare va interzice circulația și parcarea tuturor mașinilor care nu au marcaj de clasă de mediu în PTS.

O altă plăcuță informativă se referă la vehiculele electrice și hibridele plug-in: are numărul 8.4.3.1 și indică faptul că semnul sub care se află se aplică vehiculelor specificate. În plus, poate fi duplicat prin marcarea 1.24.5, dar marcajul în sine poate fi folosit independent - de exemplu, în parcări.

Semnul 8.4.3.1 și marcajul 1.24.5

Un alt semn nou legat de vehiculele plug-in este marca de service 7.21, care desemnează „Stație de benzină cu capacitate de încărcare pentru vehicule electrice”.

7.21 „Stație de benzină cu capacitatea de a încărca vehicule electrice”

Când vom vedea noi semne?

Inovațiile în regulile de circulație au intrat deja în vigoare, dar nici măcar nu au început încă să pună semnele corespunzătoare - adevărul este că pur și simplu nu sunt incluse în standardele GOST actuale - R 52289 și R 52290. Fără GOST pt. semne, acestea nu pot fi nici instalate, nici măcar realizate. Cu toate acestea, această problemă, desigur, este deja rezolvată de Ministerul Transporturilor, iar după ce semnele vor fi aprobate de GOST, acestea vor începe să apară nu numai pe hârtie, ci și pe drumuri.

Da, există, dar nu atât de vizibile. De exemplu, insulele de trafic și benzile mediane pot acum separa benzile de circulație și șinele de tramvai. Iar un alt decret, nr.1621, care a intrat tot în vigoare la 1 iulie, obligă autobuzele folosite pentru transportul copiilor să fie echipate cu lumini intermitente portocalii.

În vigoare de la 1 iulie noua editie reguli trafic. Au fost introduse noi semne: ele indică zone în care vehiculele cu evacuare „murdară” sunt interzise să intre. Restricțiile pot afecta zeci de milioane de mașini vechi cu motoare Euro-0, Euro-1, Euro-2, dar până acum aceste interdicții sunt pur teoretice: semnele nu au fost încă incluse în GOST și nu este clar când va apărea acolo. Din acest motiv, autoritățile orașului nu pot folosi încă indicatoare, chiar dacă și-au dorit. Există câteva alte inovații pentru șoferi legate de 1 iulie. Detalii - in material de referință„Kommersant”.

• Ce s-a schimbat în regulile de circulație din punct de vedere legal?

La 1 iulie intră în vigoare Decretul Guvernului nr.832 din 12 iulie 2017. O serie de semne noi au fost introduse în regulile de circulație.

Semnul 5.35 „Zonă cu clasa de mediu restricționată a autovehiculelor”. Indică locul din care începe teritoriul unde este interzisă circulația autovehiculelor, a căror clasă de mediu (indicată în documentele pentru mașină) este mai mică decât valoarea indicată pe semn. Semnul 5.36 este un semn similar cu 5.35 care restricționează trecerea camioanelor cu un motor dintr-o anumită clasă de mediu. Noile semne nu se aplică vehiculelor militare, poliției, serviciilor de urgență, departamentul de pompieri, ambulanta, serviciu de urgenta retea gaz, oficiu postal.

Plăcuță informativă 8.25 „Clasa ecologică a vehiculului”. Instalat în combinație cu indicatoarele 3.3 „Autovehiculele sunt interzise”, 3.4 „Camioanele sunt interzise”, 3.5 „Motocicletele sunt interzise”, 3.18.1–3.18.2 „Este interzis să se rotească”, etc. De exemplu, dacă se află sub semnul „ Virați la dreapta este interzis” există un indicator care indică clasa de mediu 3, ceea ce înseamnă că mașinile cu motoare din clasele Euro-2, Euro-1 și Euro-0 nu au voie să virate la dreapta.

• Și cine va verifica ce mașină am condus sub semn?

Controlul poate fi organizat folosind camere. Se fotografiază un autoturism care trece în zona de control, se recunoaște plăcuța de înmatriculare și se solicită informații despre clasa de mediu a mașinii din baza de date a Ministerului Afacerilor Interne.

A doua variantă presupune munca unui inspector: acesta verifică clasa de mediu din certificatul de înregistrare (CTC). Dacă o mașină conduce într-o zonă interzisă, se emite o amendă, cel mai probabil pentru nerespectarea cerințelor semnelor (Partea 1 a articolului 12.16 din Codul administrativ) - 500 de ruble. Deocamdată nu au existat clarificări oficiale în această privință din partea poliției rutiere. Sancțiunea ar putea fi mărită la 10 mii de ruble, a declarat mai devreme prim-vicepreședintele Comitetului Dumei de Stat pentru Transporturi, Mikhail Brechak, dar legea necesară pentru aceasta nu a fost adoptată.

• Conduc un VAZ-2101 din 1979. Unde este clasa de mediu în documentele sale?

Și aceasta este cea mai interesantă întrebare. Clasa de mediu a fost inclusă în PTS din 2010–2011. Astfel, mașinile mai vechi de șapte sau opt ani, cel mai probabil, nu vor avea nicio clasă în acte. Potrivit datelor oficiale ale poliției rutiere, în Rusia sunt înmatriculate 11,2 milioane de mașini de pasageri cu vârsta cuprinsă între 5 și 10 ani, 7,7 milioane de mașini cu vârsta cuprinsă între 10 și 15 ani și 14,5 milioane de mașini cu vârsta de peste 15 ani - toate acestea aproape sigur fără o clasă de mediu.

Strict conform textului regulilor de circulație: dacă mașinii nu i se atribuie o clasă, atunci nu consecinte juridice nu ar trebui să se întâmple pentru proprietarul mașinii.

Mai mult, chiar se dovedește că este mai rentabil să ai o mașină veche fără indicație de clasă decât una relativ modernă cu clasă: poți conduce oriunde vrei, trecând pe sub orice indicator. Dar cei mai mulți experți se tem că sistemul de înregistrare foto-video va echivala o astfel de mașină cu categoria Euro-0 și proprietarul va primi o amendă - aceasta este o versiune complet plauzibilă. Centrul de date din Moscova a declarat pentru Kommersant că sistemul de înregistrare foto și video al capitalei este pregătit pentru un nou tip de control. Dar, de fapt, nimeni nu înțelege încă cum vor funcționa toate acestea.

Însă de la 1 iulie 2022 va intra în vigoare a doua parte a decretului guvernamental nr. 832, potrivit căruia interdicția se va aplica și mașinilor fără o clasă de mediu în documente. În acest caz, toată lumea are garantat amenzi: atât proprietarii de mașini Zhiguli din anii 70, cât și niște Mercedes vechi diesel de la începutul anilor 80.

Există multe mașini cu un motor de înaltă clasă ecologică?

• Asta e tot?

Există un alt subiect legat de data de 1 iulie 2018. De la această dată, după cum sa raportat anterior, Rusia, Kazahstan, Belarus, Kârgâzstan și Armenia urmau să lanseze sistem unificat pașapoarte electronice pentru vehicule (EPTS), care ar trebui să înlocuiască PTS pe hârtie. Citiți mai multe despre proiectul de pașaport electronic în articolul Kommersant. Dar printr-o decizie recentă a consiliului de administrație al Comisiei Economice Eurasiatice, această dată a fost amânată la 1 noiembrie 2019 (nu pentru prima dată). Deci, în timp ce PTS de hârtie tradiționale sunt încă emise și valabile: nimic nu se schimbă.

În același timp, ar trebui emis în curând un ordin de la Ministerul Afacerilor Interne care să vă permită să înregistrați o mașină cu un EPTS în Rusia. Proiectul de document era gata la sfârșitul anului, era deja semnat de șeful Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev, iar acum trebuie înregistrat de Ministerul Justiției. Potrivit informațiilor lui Kommersant, producătorii de automobile ruși așteaptă cu nerăbdare acest document: sunt deja gata să lanseze primele mașini cu un nou titlu electronic de pe linia de asamblare, dar fără un ordin de la Ministerul Afacerilor Interne, mașina nu poate fi înmatriculată. .

• Se schimbă ceva întâmplător cu mașinile cu volan pe dreapta pe 1 iulie?

Da, o altă poveste interesantă s-a desfășurat în jurul mașinilor care sunt introduse în Rusia în exemplare unice - data de 1 iulie 2018 este, de asemenea, asociată cu acestea.

Faptul este că din 2017, o regulă a intrat în vigoare: nicio mașină nu poate fi produsă sau importată în Rusia fără sistemul de avertizare de urgență ERA-GLONASS. Pentru cetățenii care importă copii unice ale mașinilor în Federația Rusă (de exemplu, mașini cu volan pe dreapta) Orientul Îndepărtat), a fost introdusă o procedură temporară de instalare a echipamentelor. Totodată, conform procesului verbal al întâlnirii cu viceprim-ministrul Dmitri Rogozin din 14 martie 2017 (document scanat), ordinul provizoriu ar trebui să fie în vigoare până la maximum 1 iulie 2018, dar această dată nu a fost menționată. în documente și mesaje oficiale. În aprilie 2018, autoritățile Primorye s-au adresat guvernului rus cu o cerere de extindere a acestei proceduri. Totodată, Ministerul Industriei și Comerțului a raportat lui Kommersant că nu s-a schimbat nimic de la 1 iulie, ordinul provizoriu continuă să se aplice. „Așteptăm 1 iulie. Abia atunci se va ști în mod fiabil dacă procedura actuală de import rămâne sau nu în vigoare”, ex-deputat al Dumei Vladivostok Andrei Galitskikh (anul trecut a fost unul dintre inițiatorii protestelor împotriva instalării obligatorii a sistemului ERA-GLONASS pe mașinile de import). ) a spus Kommersant. Șefa serviciului de presă al Administrației Vamale din Orientul Îndepărtat, Polina Stesurenko, a declarat că de la 1 iulie nu se va modifica procedura de import de mașini second hand.

Ivan Buranov; Oksana Pavlova, Novosibirsk; Olga Kudrina, Kazan; Alexey Chernyshev, Vladivostok; Yulia Kolbina, Perm

Începând cu a doua jumătate a acestei luni, vor intra în vigoare noi reguli privind siguranța vehiculelor pe drumuri.

Astfel, cele mai importante modificări aduse legii includ utilizarea cauciucului în ora de iarna ani, conform cărora toate mașinile aparținând mărcilor M1 și N1 vor fi obligate să-și schimbe pantofii pentru iarna de la 1 decembrie până în ultima zi de iarnă. Astfel, anvelopele de iarnă trebuie folosite pe toate vehiculele din aceste categorii.

Inspectoratul nu a aflat de noi amenzi din 20 noiembrie. Zvonurile au fost infirmate. De asemenea, poliția rutieră a cerut oamenilor să raporteze încălcările angajaților, ceea ce ar putea profita de ignoranța șoferilor cu privire la informațiile false despre modificările sistemului de amenzi.

Conform legii, inspecția auto de stat nu poate lua ea însăși o decizie cu privire la modificarea măsurilor preventive, deoarece aceasta este doar organ executiv care operează în limitele legii. Cei care se uită la toate modificările din Codul de abateri administrative, care, de altfel, reglementează amenzile poliției rutiere, știu că în în ultima vreme Nu i-au făcut modificări serioase și nici măcar nu au intenționat să facă nicio modificare în această problemă.

Este de remarcat faptul că nicio decizie legală nu poate fi luată chiar așa. Pentru a face acest lucru, un pachet de documente trebuie să treacă prin mai multe etape, de la scriere până la acceptare.

Inițial, un proiect de lege este elaborat de guvern și prezentat deputaților ruși spre examinare. Ei sunt cei care discută cât de relevantă va fi adoptarea cutare sau cutare decizie, dacă este necesară sau nu, poate că merită să facem niște modificări în proiect.

Audierile documentului durează în trei etape. În acest timp, documentul poate fi trimis pentru revizuire, procesare sau modificări, nu o dată, dar în unele cazuri, nici măcar de două ori. Dacă deputații susțin inițiativa în trei lecturi, legea se consideră adoptată.

Abia după aceasta legea se consideră adoptată, dar nu acesta este sfârșitul. Documentul trebuie să fie semnat de președinte și să i se atribuie un număr de înregistrare. După semnare, documentul trebuie publicat pe site-ul oficial al guvernului. Și la numai zece zile de la publicare, legea va intra în vigoare.

Dacă previziunile privind noi amenzi în noiembrie 2018 ar fi adevărate, ar exista deja știri pe internet și pe site-urile oficiale despre etapele de luare în considerare a proiectului de lege. Dar ele nu există și nu au existat deloc!

În mesageri și rețele, a început un alt val de povești și mailing-uri în masă, dedicate următoarei creșteri a amenzilor polițiștilor rutieri din 20 noiembrie a acestui an. Rapoartele dau chiar cifre exacte pentru noile amenzi;

• Excesul de viteză - de la o mie la zece mii de ruble;
• Suprimarea liniei de dispută - două mii;
• Nepermiterea trecerii unui pieton într-un loc special echipat - o mie și jumătate (dacă un pieton traversează într-un loc nedesemnat - va fi amendat - cinci sute de ruble);
• Intrarea pe banda de circulație din sens opus - opt mii;
• Conducerea fără asigurarea auto obligatorie costă cinci mii, sau mașina va fi condusă într-o parcare până la plata amenzii.

O astfel de informație este considerată un alt fals care nu are nimic de-a face cu schimbările reale în reglementări si amenzi. Acest lucru poate fi judecat chiar și prin formulări analfabete („pieton pe o trecere cu pietoni”, „pieton în afara unei treceri cu pietoni”, etc.).

Mai mult, așa cum am raportat mai devreme, același buletin informativ a fost trimis și în anul precedent, în jurul datei de 20 noiembrie 2017.

În data de 20 noiembrie 2017 au circulat în rețele și chiar în presa oficială o serie de informații despre modificări la regulile de circulație și noi amenzi. În plus, fiecare sursă a furnizat date diferite.

Anul trecut, anul acesta, nu s-au înregistrat creșteri ale amenzilor polițiștilor rutieri din 20 noiembrie și nici nu vor fi. Nu este clar cine lansează aceste mailing-uri. Aceștia sunt fie utilizatori analfabeti de rețea, fie presa „galbenă”, care încearcă să umfle o senzație de la zero.

Toți șoferii sunt afectați de modificările regulilor de circulație de la 1 ianuarie 2017, care au intrat în vigoare, de exemplu, regula pentru transportul copiilor sub 12 ani a fost modificată în regulile de circulație, s-a făcut o modificare cu privire la permisele. nuanțarea geamurilor, conducerea vehiculelor fără inspecție obligatorie la stație este interzisă întreţinere, există și alte inovații.

Noi cerințe pentru transportul copiilor în 2017

Din 2017, regulile de organizare a transportului grupurilor de copii s-au schimbat semnificativ acum este permisă folosirea unui autovehicul de călători cu vârsta de cel mult 10 ani, care îndeplinește toate cerințele stabilite pentru acest tip de transport; cerințe tehnice. Pe lângă cele de bază, există și alte cerințe - proprietarii de autobuze care transportă grupuri de copii sunt obligați să echipeze vehiculul cu un tahograf și echipamente de satelit GLONASS/GPS dezvoltate în Rusia.

Acum inspectorul rutier are dreptul să aplice amenzi dacă proprietarul mașinii folosește tipul greșit de scaun pentru copii, sau l-a poziționat incorect în mașină. Copiii sub șapte ani pot călători doar în scaune special echipate pentru grupa lor de vârstă, iar acesta poate fi instalat doar pe bancheta din spate. Utilizarea oricăror dispozitive de reținere pentru copii este interzisă deoarece acestea sunt motivul pentru care copiii suferă prea multe răni în timpul accidentelor.

Pentru nerespectarea noilor prevederi privind transportul minorilor în 2017, pedeapsa administrativă este prevăzută sub forma unei amenzi de până la 3.000 de ruble. Dacă părinții își lasă copilul singur într-o mașină închisă, aceștia vor fi amendați cu 500 de ruble.

Amenda pentru lipsa inspectiei tehnice de la 1 ianuarie 2017

Cerințele pentru trecerea inspecției tehnice obligatorii pentru toate tipurile de vehicule au devenit mai stricte. Dacă această încălcare a fost descoperită pentru prima dată, șoferul este supus unei amenzi în sume de la 500 la 800 de ruble, dar, în plus, inspectorul poate impune o interdicție asupra funcționării depline a vehiculului.

Acest lucru se datorează faptului că mașinile circulă pe drumuri care nu îndeplinesc nici cele mai minime cerințe tehnice, fără certificat de inspecție a vehiculului. Chiar dacă are cu el un bilet de trecere, dar reflectă doar indicatori negativi, atunci acest vehicul poate fi remorcat până la terenul sechestrat până când șoferul vine să-l ridice într-un vehicul special echipat pentru transport la locul de întreținere.

Dar dacă șoferul este prins din nou, pedeapsa va fi înăsprită, iar amenda va fi de 5.000 de ruble, sau șoferul va fi privat de dreptul de a conduce o mașină până la 90 de zile. Înainte de modificări, cerințele obligatorii vizau în principal transportul profesional, care era specializat în transportul de persoane sau mărfuri periculoase.

Ce îi așteaptă pe șoferii cu geamuri fumurii în 2017?

De ce sunt inspectorii atât de nemulțumiți de geamurile colorate complet? Da, totul este foarte simplu - nu puteți vedea pasageri, mărfuri care pot fi transportate pe drumuri, iar acest lucru ar putea fi depășirea numărului permis stabilit pentru toate persoanele din mașină sau transportul de mărfuri sincer periculoase.

Pedeapsa anterioară de 500 de ruble și îndepărtarea pe loc a filmului li s-a părut legiuitorilor a fi o pedeapsă foarte mică, așa că au decis să înăsprească cerințele pentru nuanțarea permisă atât a parbrizului, cât și a geamurilor din spate. Pentru nuanțare în 2017, este prevăzută o amendă de 5.000 de ruble sau privarea de dreptul de a conduce o mașină timp de până la șase luni. Consultanță juridică gratuită detaliată de la un avocat poate fi obținută telefonic sau online, completând formularul de mai jos:

Categoria șoferilor cu handicap poate conta pe primirea unui autoturism

Membrii Dumei noștri și-au amintit în sfârșit despre cetățenii lor cu dizabilități, care trebuie să călătorească și cu vehiculul. S-a făcut o propunere de continuare a programului de stat de extrădare din fonduri federale mașini pentru cetățenii din această categorie.

Da, această practică exista deja, dar a fost desființată în pragul anului 2004, iar unele facțiuni de conducere au propus reînvierea experienței anterioare, schimbarea a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2017.

Echiparea obligatorie a tuturor mașinilor cu sistem GLONASS din ianuarie 2017

Toate mașinile care părăsesc linia de asamblare în 2017 trebuie să aibă echipamente prin satelit care să avizeze automat toate serviciile despre producerea unui accident. Mai mult, pentru persoanele fizice ar trebui să facă acest lucru automat, în timp ce pe vehiculele comerciale notificarea manuală este permisă.

In realitate va arata asa: teritoriul rusesc Importul de mașini fără GLONASS va fi interzis, iar mulți participanți la piață se gândesc deja la oprirea importului de mașini în țara noastră.

Adică nu vă va permite să primiți PTS la asta transport care nu dispune de sistemul de satelit ERA-GLONASS, ceea ce va duce, fără îndoială, la oprirea exportului de mașini vechi și second hand de la producătorii occidentali.

OSAGO – noi cerințe și schimbări în 2017

Începând cu noul an 2017, toate activitățile companiilor de asigurări asigurare obligatorie Răspunderea către terți auto se mută complet în spațiul Internet, desigur, dacă încă aveți o poliță valabilă, atunci nu trebuie să alergați pentru un nou document, dar o nouă reînnoire a contractului de asigurare se va face acum doar prin site-ul oficial al asigurătorului. Acele companii care suport tehnic nu va putea emite polițe electronice RCA și va fi amendat de Banca Centrală cu până la 300 de mii de ruble.

Începând cu noul an se va aplica un coeficient crescător la încheierea contractelor în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto, adică la fiecare accident nou asiguratul va plăti mai mult pentru asigurare. Iar acei șoferi cărora li s-a constatat că au comis încălcări grave vor plăti cel mai mult suma poate crește de până la 3 ori față de o poliță obișnuită;

Taxa de stat pentru eliberarea permisului de conducere

Dacă tarifele anterioare sunt încă în vigoare astăzi:

• înregistrarea unui certificat este supusă unei taxe de 2.000 de ruble;
• pentru înregistrare vor percepe 2850 de ruble, iar pentru înlocuirea plăcuțelor de înmatriculare eșuate - 850 de ruble.

Începând cu noul an, tarifele sunt de așteptat să crească, deși suma exactă nu este încă cunoscută, dar legiuitorii noștri sunt hotărâți.

Taxe de transport

Pentru toată lumea persoane juridice, care au în bilanț vehicule vechi de cel puțin trei ani de producție, impozitarea obligatorie a proprietății se anulează. Aceasta vizează, în primul rând, interesul pentru reînnoirea parcurilor de vehicule ale țării. Cabinetul de Miniștri și D. Medvedev au aprobat un regulament privind transportul servitorilor oamenilor din ianuarie 2017 li se va interzice folosirea vehiculelor cu o capacitate de peste 200 CP; rezistenţă Adică nu mai au dreptul să cumpere, să închirieze sau să închirieze astfel de mașini. Am enumerat principalele modificări viitoare ale regulilor de circulație din 2017, dar pot exista și alte inovații, întrebați un avocat de drept auto despre ele gratuit online.